工程師們來說說,，國產(chǎn)發(fā)動機為什么不行

1234567881

希傲 發(fā)表于 2014-4-4 16:20
兄臺開過,？

沒開過，和朋友討論車時的一句玩笑話,，“奇瑞,，奇瑞，修車排隊,，三年大修,，五年報廢"。
大俠專業(yè)級別的,，我講不了啥高深的,。

黃海是我

星辰大海 發(fā)表于 2014-4-5 22:41
呵呵，你接觸過什么高精尖的東西沒有,，敢說這話,，一個搞點民品的所謂自動化就認為什么都跟你一個水平未免 ...

88爺說的不服。現(xiàn)成的例子,。我做過什么和我評論什么是兩碼事,。你可以用事實說明反駁我。不用動不動就扣帽子,。這樣不叫討論,。叫潑婦罵街,。

454141017

噪音大，原因是多方面的,。主要是裝配誤差大,，國內(nèi)為克服裝配誤差大多采用選配，這就將產(chǎn)品分出等級,。裝配誤差大的原因主要是加工誤差大,，涉及到加工設備，操作規(guī)范和質(zhì)量管理,，最終是成本核算,。國外的汽車產(chǎn)品也是分等級的，就噪音振動方面來說,，日車凌志,，駕駛員坐在車內(nèi)感覺不到，豐田,，有些感覺,，國產(chǎn)豐田感覺明顯。
要說具體哪一個部件怎么怎么樣,，只能說設計是否合理,，分結(jié)構(gòu)和公差兩部分。公差應該是由整體允許誤差分配下來的,，公差又與表面硬度有關,，先硬化再加工還是先加工再硬化，國內(nèi)往往是反復搞,，搞到差不多就行了,。只有主要部件才用激光表面處理，譬如缸套,。結(jié)構(gòu)設計最終還是要遷就加工方便和成本合理,。
搞機械的最基本的質(zhì)量要求是皮實耐用，表面處理是關鍵,。（王工）

螺旋線

黃海是我 發(fā)表于 2014-4-6 06:51
88爺說的不服�,，F(xiàn)成的例子。我做過什么和我評論什么是兩碼事,。你可以用事實說明反駁我,。不用動不動就扣帽 ...

這不是為難人啊，一說不泄密了,，有幾個膽啊，他,。
咱說點民品,，就說前面提過的球籠式等速萬向節(jié),，這東西咱確實不懂，專業(yè)生產(chǎn)廠倒是去過,。俺就說見到的設備,，除了星形套是國產(chǎn)成型加工外（有毛精度啊）,，其余關鍵,，比如滾道全是清一水歐洲設備。好吧,，設備咱做的不好,，那買還不行嗎。關鍵是買你也得懂啊,�,？紤]效率，買了個雙工位的滾道磨,，花一樣錢,，買兩樣，多好,。問題來了,，雙工位是同一根絲杠（絲杠不動，螺母旋轉(zhuǎn)）,，單工位加工木問題,，雙工位同時加工，振動,。意大利鬼子一看,，說，沒治,，除非改成兩條絲杠,。（后來才知道，這是個實驗品）
EMAG的倒立銑,，是牛逼啊,，排屑多好啊，精度也好,，直接毛胚到成品,，牛得一逼。結(jié)果發(fā)現(xiàn),，使用成本太高,，不經(jīng)濟啊。
民品都流行交學費
那國之重器得怎么交學費，到那里交學費,，交了學費就能學會,？以為南翔技校啊，這期不會,，下期免費再學,。

而我知道

呆俠  合肥巨一自動化  這個公司咋樣,？

黃海是我

螺旋線 發(fā)表于 2014-4-6 12:10
這不是為難人啊，一說不泄密了,，有幾個膽啊,，他。
咱說點民品,，就說前面提過的球籠式等速萬向節(jié),，這東西 ...

不敢說就不要隨便給別人扣帽子。最討厭這種人,，盲目自大,。軍最終轉(zhuǎn)民用才能有大把的利潤。才能持續(xù)發(fā)展,。光軍用最后就變成蘇聯(lián),。光消耗。最終耗死自己,。再說了,。軍用不太計算成本。民用成本會要命,。良品率極低的軍用品是沒有價值的,。
我說高精尖都不行是綜合的，是可以復制的,。不是一堆廢品里面找一個合格的,。
其實也不用那么深。機械的幾大要素部件玩的怎么樣就已經(jīng)決定了高度,。比如軸承,。這一個東西就卡住你了,。

乘龍王

內(nèi)燃機是個傳統(tǒng)有精密的東西，雖然是內(nèi)燃機專業(yè)畢業(yè),，但對內(nèi)燃機并不專業(yè)的我不曉得該如何評價國產(chǎn)發(fā)動機,，更不評論國內(nèi)外發(fā)動機的差別，也就別問為什么做不過國外了,。

核動力三輪車

呆蝦該問憑什么行？我見過的投了大價錢人不行的,，也見過舍不得投錢搞逆向的,，總之，沒人懂是一定的,。原動機是很重要的領域,，英國衰落這么多年了，也拼著一口氣養(yǎng)羅羅,。燃燒,，空氣動力學，材料,，都很難的,。我們還在少柴油，俄國坦克都已經(jīng)開始燒航空煤油了,。

markara

呆俠,，東風本田發(fā)動機公司 了解嗎？前段時間簽的,，在廣州,，怎么樣啊

andthjd

研發(fā)工程師不知道標準，普通標準軸承都買不到正品