關(guān)于發(fā)電機皮帶輪噪聲分析，求交流,，求探討

蘭麒CZ

1.可能性：我們公司的皮帶輪技術(shù)部門接受了主機廠的要求,，要測量皮帶輪的噪音，并與INA的作對比,。這測量分析的事情就落到我們實驗室頭上了,，我們當(dāng)時實驗室內(nèi)部討論過，發(fā)動機的主要階次就是2階以及其倍頻,，而我們皮帶輪的理論頻率也是2階,，這樣皮帶輪的聲音完全被發(fā)動機蓋掉了。除非做隔音室,，不過這樣成本太大了,。

2.測量過程：沒辦法，答應(yīng)了的事就得做了,。我們的測量方案是：同時監(jiān)測皮帶輪外圈轉(zhuǎn)速,，發(fā)電機芯軸船速，曲軸轉(zhuǎn)速和皮帶輪噪音,。測量的是升速過程,，盡量延長加速時間。聲音傳感器就布置在靠近皮帶輪的位置,。


3.分析我采用了2種分析方式,。第一種采用的是聲壓pa作單位,，線性分析。見下圖


                                  圖1                                                               圖2
圖1中第一張圖是聲壓對曲軸轉(zhuǎn)速的階次分析,，剩下來的3張圖分別是3個轉(zhuǎn)速對曲軸轉(zhuǎn)速的階次分析,。
圖2是圖1中第一張圖單獨拿出來的。
第二種將聲壓單位換算成了db分別,，對數(shù)分析,，見下圖

                    圖3                                                                            圖4
但是這樣就找不到聲音比較大的集中區(qū)域了。
求大俠們分析分析,，求交流

2266998

我玩過類似東西，

1,，皮帶輪噪音,，一個是發(fā)電機傳過來的，分電機噪音與軸承噪音,，這個可以分開,，因為其噪音規(guī)律是不同的，

2,，再就是皮帶輪與皮帶嚙入/嚙出的摩擦噪音,，假如是電機帶動，其噪音基本不改變,，但柴油機有脈動,，皮帶微觀看，是松緊交替的,，這種‘拉動與松弛’,，在皮帶輪產(chǎn)生噪音，再分解,，一個是拉動過程的‘摩擦噪音’,，再就是嚙合噪音，先要懂這些東西,，再分解,，

3，俺早年給航空渦輪實驗室做隔音處理，后來玩其它類似東西,，
  
你處理這些對象,，一個是原理分解，就是把復(fù)合噪音‘區(qū)分處理’,，單獨‘拎出來計算’,，玩混了，就沒轍,，

對局部系統(tǒng),，建立‘小型隔音倉’，用四氟滑片密封,，氣壓調(diào)節(jié)壓力,，建立密封系統(tǒng)，在這個密封倉里面測量,，

你哪里誰玩的好,，請他上來，俺遇到‘玩家’,，特高興,，國內(nèi)會玩這個的，我都認(rèn)識,，這生意其實不錯的,，哈哈

迷茫的維修

這個皮帶怎么是頂置的，不是應(yīng)該放在后端面嗎,？謝謝

蘭麒CZ

迷茫的維修 發(fā)表于 2014-5-14 19:19
這個皮帶怎么是頂置的,，不是應(yīng)該放在后端面嗎？謝謝

皮帶是六槽的,，皮帶輪也是六槽的,，正好配合的

PMA

這個值得研究,，發(fā)電機的噪音對整個系統(tǒng)的影響大嗎

lingpeng654123

我只是來增長見識的,。