液壓控制系統(tǒng)原理改造討論！

flea123 · 發(fā)表于 2014-6-15 12:31:00

補(bǔ)充一點(diǎn)資料,！液壓缸缸徑φ125，活塞桿φ90行程370,液壓缸速比，V�,。篤大=2.076，系統(tǒng)工作壓力20Mpa,，油泵為力士樂(lè)A10VSO125的,。油缸分兩次伸出，速度很慢,。油缸伸出時(shí)小腔背壓很高,，在30~40Mpa。故障點(diǎn)是二次伸出經(jīng)常不會(huì)動(dòng),。改成：1,、帶卸荷閥芯的液控單向閥效果是否會(huì)好點(diǎn)！,？2,、即將新上的控制回路使用疊加閥： φ16通徑的電液閥+φ16通徑的雙液壓鎖+φ16通徑的雙單向節(jié)流閥后是否小腔還會(huì)出現(xiàn)二次動(dòng)作不了的情況？知道的請(qǐng)賜教,！謝謝�,。,。�

學(xué)者6 · 發(fā)表于 2014-6-16 11:40:13

液控單向閥控制口怎樣接到換向閥那,，有什么作用,？液壓鎖都是交叉接在液控單向閥前面的

flea123 · 發(fā)表于 2014-6-16 20:07:54

學(xué)者6 發(fā)表于 2014-6-16 11:40 $ Z: @+ }. M' N
液控單向閥控制口怎樣接到換向閥那，有什么作用,？液壓鎖都是交叉接在液控單向閥前面的

呵呵,！剛開(kāi)始我也不清楚！以前的老系統(tǒng)了,！再電液換向閥和先導(dǎo)閥中間增加了過(guò)渡塊,，把電液閥的壓力油導(dǎo)出來(lái)做控制液壓鎖的壓力油！現(xiàn)在討論疊加式是否可以,，,？？,？？

地維 · 發(fā)表于 2014-6-16 20:32:11

沒(méi)看懂

學(xué)者6 · 發(fā)表于 2014-6-20 10:13:07

1.油缸分兩次伸出,，速度很慢,。2.液壓缸缸徑φ125,，活塞桿φ90行程370,。3.力士樂(lè)A10VSO125的流量多少？4.疊加閥： φ16通徑的電液閥+φ16通徑的雙液壓鎖+φ16通徑的雙單向節(jié)流閥的流量是多少,，你的系統(tǒng)是力士樂(lè)制造的嗎

xfc1988 · 發(fā)表于 2014-6-20 10:42:14

1.如果速度要求慢的話,，建議改成進(jìn)油節(jié)流，這樣背壓不會(huì)很高,，對(duì)油缸和閥的壽命影響會(huì)減低很多,，背壓太高的話,，反向單向閥不帶泄油的話打不開(kāi)。
2.把液壓鎖改成平衡閥也行

flea123 · 發(fā)表于 2014-6-21 13:39:40

學(xué)者6 發(fā)表于 2014-6-20 10:13
8 Q0 t+ w4 ^# \" ]: ]& Z1.油缸分兩次伸出,，速度很慢,。2.液壓缸缸徑φ125,，活塞桿φ90行程370,。3.力士樂(lè)A10VSO125的流量多少？4.疊加 ...

不是力士樂(lè)制造的,，液壓泵使用力士樂(lè)恒壓變量柱塞泵排量125ml/r。電機(jī)轉(zhuǎn)速99r/min,。就可以計(jì)算流量了。流量沒(méi)問(wèn)題大得多,。就是控制的疊加式液壓鎖是否也可以打開(kāi),？？,？選擇16通徑的疊加式液壓閥

flea123 · 發(fā)表于 2014-6-21 13:42:33

xfc1988 發(fā)表于 2014-6-20 10:42 8 f7 Y1 b6 |* L6 r4 i
1.如果速度要求慢的話,，建議改成進(jìn)油節(jié)流,，這樣背壓不會(huì)很高,，對(duì)油缸和閥的壽命影響會(huì)減低很多，背壓太高的 ...

進(jìn)油節(jié)流的話油缸運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)。我查了下16通徑的疊加式雙液壓鎖，帶卸荷閥芯的,！估計(jì)開(kāi)鎖壓力要求不高吧？

小曼123 · 發(fā)表于 2016-5-19 18:42:55

cumtbm02 · 發(fā)表于 2022-2-28 14:07:27

首先看下液壓鎖的導(dǎo)壓比是不是大于油缸的速比,；然后看下有桿腔液壓鎖的控制油路是不是有泄漏,，造成直接回油箱了,，所以反向沒(méi)打開(kāi)

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