“中國(guó)面臨復(fù)雜安全形勢(shì),，低空不宜開(kāi)放”,？

猛龍C

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8 s9 q* z! F) E4 D* X1 ]空域這個(gè)問(wèn)題對(duì)于飛機(jī),，類(lèi)似于公路之與汽車(chē)的關(guān)系,。
就像汽車(chē)的發(fā)展并未因?yàn)榉奖懔诉\(yùn)輸而使得各種違禁物品隨意流動(dòng)一樣,，通用飛機(jī)在空中自由的飛行也不會(huì)帶來(lái)國(guó)土安全上的危機(jī)。
產(chǎn)業(yè)是否能夠轉(zhuǎn)型,，實(shí)際上是思維,、思路的自由與禁錮。
) |5 S& g4 j$ r3 `我突然想起了911之后,，珠海航展禁飛的鏡頭,。美國(guó)被恐怖襲擊，這和珠海的幾架飛機(jī)是否飛行有什么關(guān)系嗎,，而且主要還是軍方飛行員駕馭的軍用飛機(jī)的飛行展示活動(dòng),。這樣一個(gè)決策多少讓人有些哭笑不得。
當(dāng)局是怎樣思考的咱不清楚,，也無(wú)從知道,，但其思想的禁錮、怯懦卻可見(jiàn)一斑,。
我們并不期待著突然間空域政策有什么大的變化,，但也許可以讓更多的人了解其中的道道。
就像8爺不厭其煩的啟發(fā)大家深入學(xué)習(xí),，不斷進(jìn)步并不能使多少家伙幡然醒悟,，但我相信肯定喚醒了一部分人,。
都在井里呢，感覺(jué)非常好,，所以好多人依然自?shī)首詷?lè),，真正去見(jiàn)識(shí)了米國(guó)航空航天工業(yè)強(qiáng)大的家伙一定不會(huì)如此樂(lè)觀。
) }) J2 A$ b4 E  F- T9 S! U  {120年前我們對(duì)大海的無(wú)知與恐懼讓大清帝國(guó)損失慘重,，今天我們對(duì)天空的自封又會(huì)帶來(lái)什么,？你說(shuō)說(shuō)看，哈哈
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無(wú)路車(chē)

, N) C) K0 J4 [5 M$ z中國(guó)面臨如此復(fù)雜的國(guó)際安全形勢(shì),，戰(zhàn)爭(zhēng)一旦來(lái)臨,，中國(guó)空軍的飛行員儲(chǔ)備在哪里？
希特勒入侵蘇聯(lián)初期,，由于倉(cāng)促應(yīng)戰(zhàn),，蘇方損失了大量飛機(jī)和飛行員。當(dāng)后方工廠趕制出大量飛機(jī)時(shí),，卻發(fā)現(xiàn)飛行員嚴(yán)重不足,。戰(zhàn)后痛定思痛，在全蘇建立了大量的“航空俱樂(lè)部”,，開(kāi)始從高中生中選拔培養(yǎng)軍事飛行員,。新中國(guó)建國(guó)后，也學(xué)習(xí)蘇聯(lián)的經(jīng)驗(yàn),，在各省甚至市都建立了“滑翔學(xué)�,！保�許多老一輩空軍領(lǐng)導(dǎo)和飛行員都是在“滑�,！遍_(kāi)始接觸飛行,，并走上了職業(yè)飛行員道路,。所以說(shuō),，大量的普及和建立“航空俱樂(lè)部”是飛行員成長(zhǎng)的必由之路，只有飛行員儲(chǔ)備相當(dāng)充足了,，中國(guó)空軍才能壯大,，中國(guó)航空才能發(fā)展才能走向世界。
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