是誰讓我們迷信了德國制造,？德國技術(shù)與美國技術(shù)誰強(qiáng),？

diateng

討論這個(gè)是因?yàn)椋捍蟊娷囎右恢北簧窕���,，但最近斷軸,、減速器死遲,、發(fā)動(dòng)機(jī)自然；力士樂天天更換,，SEW天天換等等事故出現(xiàn),！

我一直從事工業(yè)品方面的工作，包括一開始畢業(yè)出道,，到現(xiàn)在的經(jīng)營管理,，都是與工業(yè)品打交道,，只是最近無意間看到了一篇帶有煽動(dòng)性、挑逗性的新聞評論,，主題“大眾為什么成為中國的車神”,？里面包括了許多說道德國制造方面的言辭，簡直就神化了,，特別的片面,，看了后，我感覺很壓抑,，很不爽,，盡管我公司目前擁有3個(gè)德國品牌的獨(dú)家代理資質(zhì)（液壓柱塞泵、過程儀表-傳感器）,，但我覺得我應(yīng)該更具有話語資格了,，特別是工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域，當(dāng)然我公司也有3個(gè)美國工業(yè)品牌的獨(dú)家代理資質(zhì),。
好,，回到主題來，是誰讓我們迷信了德國制造,？

30年多年前,，中國剛剛 打開國門時(shí)，德國制造的巨頭領(lǐng)先美國以及其他國家與中國發(fā)生貿(mào)易,，技術(shù)等方面的合作,，比如：西門子siemens  、大眾Volkswagen  ,；30年前的中國工業(yè)是相當(dāng)落后,，所以除了軍品，基本上所以的產(chǎn)品技術(shù)落后,，可靠性差,。

中國改革開放時(shí)，我們急需改善國家工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施,、人民生活質(zhì)量,，這個(gè)時(shí)候德國的西門子、大眾進(jìn)來了,，這2個(gè)品牌旗下的產(chǎn)品剛剛對準(zhǔn)切入了我們的需求方向,，比如：西門子的工業(yè)產(chǎn)品幾乎涵蓋了所有工業(yè)領(lǐng)域，大眾旗下的產(chǎn)品卻有剛剛切入到影響人民生活質(zhì)量的領(lǐng)域---交通工具,。準(zhǔn)呀，當(dāng)然不可否定的是他們西門子,，大眾的產(chǎn)品質(zhì)量肯定比我們當(dāng)時(shí)國產(chǎn)的頂級品牌質(zhì)量要好,，當(dāng)不是全球最好的,。當(dāng)時(shí)還有法國的施耐德、美國的通用,、日本的日立,、東芝、三菱,，但這些品牌因?yàn)闅v史政治原因,，姍姍來遲，導(dǎo)致西門子,，大眾先入為主,。導(dǎo)致了國內(nèi)許多工業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)西門子占有率達(dá)到80%.

西門子、大眾的除了本身產(chǎn)品過硬,，再加上政治因素,，更主要的還是他們的戰(zhàn)略營銷手段厲害，怎么厲害呢,？既然是戰(zhàn)略而不是戰(zhàn)術(shù),，肯定有獨(dú)到的厲害之處。比如,；我們現(xiàn)在許多的大學(xué)高校的自動(dòng)化培訓(xùn)課程案例都用西門子來教學(xué),？這樣導(dǎo)致接觸中國的未來工程師100%進(jìn)行了傳銷西門子品牌，已經(jīng)將思維都移植了,，要改變一個(gè)人的思維是很難的,，特別是慣性思維，所以西門子勝利了,，直到今天都是,，雖然出現(xiàn)了施耐德，ABB,，三菱等品牌,。但想要拿下冠軍寶座的話，這些品牌還是很難的,。

再比如大眾,，大眾同樣厲害了，從國家開始實(shí)施駕駛證頒發(fā)那天起,，所有駕校的培訓(xùn)車甚至是理論考試的簡單圖例都是用大眾的,；反正我考駕駛證的時(shí)候，用的是大眾的捷達(dá),；郁悶呀,！害得我最后開美國進(jìn)口自動(dòng)擋的車都不會開。哈哈，您再看看“藍(lán)翔技�,！本S修專業(yè)用的試驗(yàn)車都是大眾的,。再看看我們的教育部門審核后的幼兒圖文刊物，上面幾乎是寶馬,，大眾,、奔馳，所以中國人從小就已經(jīng)被德國人給傳銷了,，2歲的小孩都知道開寶馬,，坐奔馳！當(dāng)然您可以去看看美國,、日本的小兒畫冊,，他們是不會出現(xiàn)品牌名稱和logo的，人家的教育部門的智商�,。,。�,！在中國,，到現(xiàn)在了，您就不能寫上長城,、奇瑞,、力帆…之類？所以為什么這么多身邊的朋友將自己的孩子在幼兒時(shí)就送去國外了,！去美國了,，人家不會出現(xiàn)通用，大眾,，更不會出現(xiàn)長城咯,！

這個(gè)就是他們的機(jī)遇與戰(zhàn)略行銷！當(dāng)然比如核電的阿爾斯通,、美國的通用等等一樣的道理,。
既然他們的機(jī)遇和行銷成就了他們，但我們還是聽到耳邊的客戶和朋友,，同事說德國的東西確實(shí)好,！
我斗膽就問問大家了，您說好,，好在哪里,？工藝還是產(chǎn)品本身的技術(shù)水平（精度）？

當(dāng)然還有經(jīng)常聽到有人說,，德國人嚴(yán)謹(jǐn)做事,！死板….
死板,，嚴(yán)謹(jǐn)就能成就頂級工業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)？那日本人呢,？那美國人呢,？

這個(gè)顯然不能成為說德國產(chǎn)品最好的理由！德國工業(yè)產(chǎn)品,，我接觸了近10年，我不能說他們差，（當(dāng)然這個(gè)是相對的，相對中國來說的,，）德國工業(yè)品的工業(yè)設(shè)計(jì)以及它們的工藝水平是比一般國家的做得好,，當(dāng)然這個(gè)跟他們民族文化有關(guān)，浪漫,，唯美！對吧？

所以一個(gè)流量開關(guān),，他們會給您做得跟一個(gè)手機(jī)一樣的外觀，沒有任何毛邊,、水口….!
因?yàn)樗麄兠褡寰褪俏���,、浪漫基因呀�?br />
中國人喜歡，中國人也喜歡美的東西,。所以物以類聚了,，認(rèn)同感強(qiáng)了，就說德國的工業(yè)品好了,！
當(dāng)然這是新時(shí)代的中國人觀點(diǎn),，我原來在軍工呆過，軍工的50,，,60年代的老師傅可不以為然,！那又為什么這樣呢？難道老軍工就是老古板,？錯(cuò)了,！

首先大家要理解2個(gè)詞的意思：工業(yè)品、工藝品,！
工業(yè)品的核心價(jià)值是什么,？
工藝品的核心價(jià)值是什么？
工業(yè)品的核心價(jià)值,，就是性能可靠性強(qiáng),！
再漂亮的工業(yè)品，可靠性差了,，就失去它應(yīng)有的價(jià)值了,，就是個(gè)垃圾！
工藝品的核心價(jià)值，就是完美,，漂亮,！
再牢固的工藝品，不漂亮,，有缺失,，破爛，都失去了它應(yīng)有的價(jià)值,，也就是廢品,！

說到這里，估計(jì)很多人就腦海里想了,，好的工業(yè)品應(yīng)該不止西門子了,，好的汽車不應(yīng)該只有大眾，寶馬了,！

是的,，比如，我接觸到一個(gè)流量計(jì),，很小的那種不銹鋼外殼,，美國人用430F，鈍化處理,，暗淡無光,，德國人的1.4301.就不一樣，用銑床一刀下去,，豁亮,！光亮！我當(dāng)時(shí)一看,，呵,！好家伙，做這么漂亮還不是丟在鋼鐵廠的軋鋼地板上滾上一身灰,！多了25美金,！當(dāng)然他們是歐元來計(jì)算的，那個(gè)包裝盒就更漂亮了,，里外三層給您包裹得像是唐朝的文物一樣,！一個(gè)項(xiàng)目，總共用300多個(gè),，美國200多個(gè),，德國的品牌100多個(gè)，2年后,，客戶從我這里采購維修用的德國品牌13個(gè),，美國的5個(gè),，就這樣的結(jié)果！我后來對自己說,，幸好我沒推薦全部用德國貨,，不然慘了，當(dāng)時(shí)客戶要求德國品牌,，我說德國的技術(shù)和美國工業(yè)品技術(shù)不在一個(gè)等級上,，當(dāng)然對方設(shè)備廠家也是個(gè)老師傅了，他同意了我的觀點(diǎn),，所以沒有全部用,！

前年我又去了河北回訪客戶，當(dāng)時(shí)他們要上熱軋線,，有幾個(gè)液壓站系統(tǒng)需要液壓泵，他說他們要力士樂的,，可以讓我推薦,，我說力士樂的我不推薦，我可以推薦Parker或者denison的,！結(jié)果讓我中標(biāo)了25臺柱塞泵,，另外18臺被上海的一家公司推薦力士樂的中標(biāo)了，到貨時(shí)去現(xiàn)場對比德國貨和美國貨,，包裝,，外觀方面來看，我當(dāng)時(shí)就感覺很尷尬,，如果有個(gè)機(jī)會給我理由立刻,，我會馬上離開，我心里也在罵美國品牌的產(chǎn)品經(jīng)理,，您丫就不會稍微將泵表面拋光一下,，包裝給我來幾層嗎？

后來吃飯的時(shí)候,，客戶的設(shè)備工程師說一直要求我將質(zhì)量保證金扣留,，說，擔(dān)心質(zhì)量,！工藝不如別人,，我說，工業(yè)品的工藝水平不是看表面的吧,，我在美資企業(yè)呆過5年,，知道的。就這樣強(qiáng)行押款10%拖延支付,，今年我去催押金的時(shí)候,，給了,，他們設(shè)備廠長說，你們25臺到現(xiàn)在還沒壞,，應(yīng)該早就要給您,，力士樂的已經(jīng)換了個(gè)遍了！
哈哈,，我心里太開心了,，這個(gè)說明我在美資企業(yè)的5年經(jīng)歷沒讓我吃虧今天！
工業(yè)品,，真的可靠性比外觀重要,，請記住,！
美國的工業(yè)品外觀和包裝真的很丑,！除了大木箱就是小白色的內(nèi)盒！

再說說離大家最近的案例,，汽車,！
相信到今天為止，汽車才是我們中國人的交通工具,，僅僅工具而已,，為什么這樣說呢？
以前都認(rèn)為買車的人都是有錢人,，成功人士所屬之物,，現(xiàn)在就是一工具。
既然是工具,，而且關(guān)乎安全的工具,，您覺得哪款車才是您的神車呢？拉手沒有毛刺,？發(fā)動(dòng)機(jī)蓋縫隙�,。坑推峁饬�,？加速快,？防碰撞等級高？智能配置多,？

我原來在美資企業(yè)當(dāng)然是世界500強(qiáng)的里呆過幾年,，而且是汽車類產(chǎn)品，說到汽車類產(chǎn)品,，大家接觸過的朋友都知道,，TS16949中的幾大核心程序，我在那個(gè)企業(yè)里從QE,PE,IE都做了,，所以我舉個(gè)案例吧,，一個(gè)福特Ford發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品配件,，它的設(shè)計(jì)圖紙是1995年的，到我sample line來時(shí)已經(jīng)是1997年了,，到我量產(chǎn)線上時(shí)已經(jīng)是2002年了,，反正我手里的PFMA，X-BAR CHART等等記錄足足有20公斤重,，所有的不合格數(shù)量級都是PPM級,，并且小于20,就這些，您們想想吧,？你們需要什么神車,？工廠所有的工裝設(shè)備90%美國貨，德國有只有幾臺注塑機(jī),，其他的都是美國貨,。

工廠的標(biāo)語是這樣寫的，在我們的產(chǎn)品里,，沒有價(jià)位高低,，沒有民族之分，沒有地域之分,，我們只有注重人權(quán)！

有個(gè)小插曲,，什么叫人權(quán),，美國人是怎么做得，在我們工廠,，有一次一個(gè)生產(chǎn)主管罵了線上的員工,，結(jié)果這個(gè)操作工，一封郵件發(fā)到人事HR經(jīng)理那里去了,，幾天沒有回復(fù),，結(jié)果這位操作工直接將郵件發(fā)送到亞太人事副總裁那里去了，后來結(jié)果是,，主管當(dāng)著當(dāng)時(shí)罵人的所有人的面向這位操作工道歉,，并在全公司通報(bào)！這就是人權(quán),！哈哈,，當(dāng)然不盡然的人權(quán)咯！不可能絕對平等對吧,！
至少這點(diǎn)告訴我們,，汽車類企業(yè)里，只有注重人權(quán)的品牌才會尊重您的權(quán)益,，外觀都是屁事,！內(nèi)飾都是外物,。

汽車類產(chǎn)品從研發(fā)到量產(chǎn)，需要經(jīng)過許多企業(yè)內(nèi)部組織單位驗(yàn)證許可,、國家政府單位驗(yàn)證許可后才能投放市場,，我開始跟您說過的Ford的那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)線束產(chǎn)品，在我的手里至少經(jīng)歷了4年的驗(yàn)證,，試驗(yàn)的材料足500公斤以上,，記錄文件足足有20公斤之多，而現(xiàn)在大家眾觀眼下的汽車品牌和車型,，投入市場的時(shí)間多長,？從發(fā)動(dòng)機(jī)、到車橋,、減速器,、剎車系統(tǒng)、傳感器等等,，有多長時(shí)間,？我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在一般都是3年一代，有些發(fā)動(dòng)機(jī)甚至是2年一代,，發(fā)動(dòng)機(jī)呀,！如果您買新車型，您注定要做小白鼠,，如果遇到不負(fù)責(zé)的品牌,，或者說笑話地說，遇到了不尊重人權(quán)的企業(yè)品牌,，您就慘了,！

車子和工業(yè)品一樣，一旦有失效,，那就會釀成很大的損失,，不可挽回的損失！
可靠性強(qiáng)才是王道,，才是神,！

后面我們再來討論一下，目前國內(nèi)的神究竟是德國技術(shù)厲害還是美國技術(shù)厲害,？
當(dāng)然首先要拋開個(gè)人的信仰,、政治興趣等情感來討論.

首先大家都知道，二張后,，德國戰(zhàn)敗了,，二戰(zhàn)時(shí)德國的工業(yè)水平絕對是NO1，戰(zhàn)爭會導(dǎo)致軍工突飛猛進(jìn)地發(fā)展，同時(shí)促進(jìn)工業(yè)水平的提高,，當(dāng)時(shí)的德國就有導(dǎo)彈,、火箭、核武器等等先進(jìn)武器,，這些都離不開科技的,，但戰(zhàn)敗后，這些高端的科學(xué)家,、科研成果等都被蘇聯(lián),、美國瓜分了，都被他們請到各自的國家去效力了,，美其名曰,，保護(hù)您！當(dāng)然這里有許多的人物故事,，我不說,，相信大家都會知道幾個(gè)。戰(zhàn)敗后都要回復(fù)生產(chǎn),，療傷都有好多年,，所以在這段時(shí)間里，沒有受到戰(zhàn)爭在本土發(fā)生的影響,，他們借用這些戰(zhàn)利品資源飛猛地發(fā)展自己的科技,，美國從那時(shí)開始就積累許多的科研基礎(chǔ)，美國匯集人才,、資源,、時(shí)間等優(yōu)勢，將科技投入民用,，后來美國設(shè)定各種貿(mào)易保護(hù)協(xié)議，使得更多科技匯集發(fā)展,，各種大企業(yè)捐款建立科研機(jī)構(gòu),、大學(xué)，進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研的模式,。而德國,，我們現(xiàn)在是看到了他們重視藍(lán)領(lǐng)，但美國不是重視藍(lán)領(lǐng),，而且是產(chǎn)學(xué)研結(jié)合模式,，所以說，德國的工業(yè)品工藝是不錯(cuò)的,，因?yàn)檫@些操作熟練工很受重視,，所以工藝處理得很好，但頂級技術(shù)是跟應(yīng)用的分析離不開的,，所以產(chǎn)學(xué)研的模式才是王道,，德國的技術(shù)與美國的技術(shù)不在一個(gè)等級上,，至于案例嘛，產(chǎn)品嘛,，只要你們使用或者咨詢過行業(yè)產(chǎn)品領(lǐng)域的經(jīng)歷,，您就會知道，真正的技術(shù)在美國,，而不在德國,，真正工藝品在法國而不在英國！

大家縱觀一下國際上的尖端分析儀器設(shè)備,、科研級的裝備,、零件；你們能買到嗎,？
都是哪些品牌呀?
告訴您,，您買不到的，都是美國的,，所以中美一到貿(mào)易談判了,，中國領(lǐng)導(dǎo)就會要求美國放寬科技產(chǎn)品的限制，如果德國行的話,，德國佬早就來賣了,，那就中國不需要美國了，
但就是因?yàn)樗麄兠绹�的很多高科技的東西是其他國家沒法比的,，才天天喊著要,！
您說您閥做得好，您看看飛機(jī)和航空領(lǐng)域得閥是用哪個(gè)國家的,？
反正我知道,，美國航天系統(tǒng)的宇宙飛船的閥都是有美國MAN提供，離心力達(dá)到1300個(gè)G,，一個(gè)閥使用10年,，動(dòng)作次數(shù)8000萬次，零泄漏,，零失效,！

如果您說精度高，您問問德國工廠,，他們設(shè)計(jì)計(jì)算用的流體計(jì)算設(shè)備是不是美國的,？

反正我知道，西門子做流體設(shè)備的原始流體計(jì)量設(shè)備是美國一個(gè)品牌,，這個(gè)東西是源頭的技術(shù),，基礎(chǔ)的東西，沒有這個(gè)東西，您什么樣的流量計(jì),、傳感器,、單向閥、蝶閥等等都是瞎蒙的,。

這時(shí)馬上就有人說了,，我們的服裝，水桶不錯(cuò)呀,？

是不錯(cuò),，但不是您掌握核心的東西，服裝布料的燃燒配色器,，都是美國的,，包括有害物質(zhì)的檢測設(shè)備都是美國的，水桶,？乙烯等煉化大型設(shè)備哪個(gè)不是美國的呀,？一套幾個(gè)億呀？您問問做煤化工的朋友,，看看他們的主體設(shè)備是不是美國的,？

上次去一個(gè)大型企業(yè)客戶那里，（國企）,；開會討論用什么哪個(gè)品牌產(chǎn)品配套好,，結(jié)果有一個(gè)年輕35歲左右的主管說，用國產(chǎn)的,，國家鼓勵(lì)國產(chǎn)化,，我們這樣的國企業(yè)更應(yīng)該承擔(dān)國產(chǎn)化認(rèn)為和責(zé)任，話沒落音,，總經(jīng)理說,，國產(chǎn)的企業(yè)就是那個(gè)溺愛的小兒子，不爭氣,，給再多的糖給他們,，他們也不會爭氣，而且我們現(xiàn)在都是效益責(zé)任制了,，天天陪他們操練,，我們自己拿什么業(yè)績出來,？您不懂事呀,！

聽了以后，我就覺得這個(gè)主管不懂事不說,，還有點(diǎn)弱智,，APCE前期幾天，國家突然提出鼓勵(lì)進(jìn)口零件，特別是美國,，應(yīng)該放寬限制,，為什么？國家領(lǐng)導(dǎo)層早就發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)費(fèi),，科研經(jīng)費(fèi)到里私人腰包里,，沒人在搞研發(fā)，創(chuàng)新,。天天喊著國產(chǎn)化的都是那些技術(shù)低級,、銷售沒有技巧、產(chǎn)品質(zhì)量差的品牌主人,。

再說了,，沒有一個(gè)大型設(shè)備都是由一個(gè)國家或者一個(gè)品牌完全獨(dú)立全部制造的，怎么讀用了國產(chǎn)的,，飛機(jī)還能上天不,？動(dòng)車還能安全不？

沒見識不怪您,，但您不懂世故,，看不清國人的真正面目，那就是您白浪費(fèi)了國家的教育經(jīng)費(fèi)了,！

不要跟我說,，我不懂汽車制造業(yè)，我主導(dǎo)TS16949,，和通用,，F(xiàn)ord新品導(dǎo)入的時(shí)候，你們還沒聽過TS,，不要說我不懂機(jī)械或者自動(dòng)化,，我做這個(gè)專業(yè)的工程師的時(shí)候，我畫圖的時(shí)候那會大家還是用木板,、尺子,，剛出CAD12，更沒有PRE等軟件,，哈哈哈,，大言了，當(dāng)然我始終相信,，真正的高手在民間,，而不是在所謂的高大上的機(jī)構(gòu)里。

呵呵,，不要迷信德國,，大眾只是拿住我們中國人的新一代年輕人,，也不要迷信美國，據(jù)權(quán)威科學(xué)數(shù)據(jù)分析,，東方人種遠(yuǎn)比西方人種聰明,！

我公司代理了9個(gè)德國、美國的品牌,；現(xiàn)在德國的品牌除了一個(gè)SCHWAB液壓泵產(chǎn)品一年能賣些外,，什么德國流量計(jì)、液位計(jì),、閥都賣不動(dòng),，但美國的代理幾個(gè)品牌，每年都比德國的業(yè)績好,。

為什么呢,？作為技術(shù)出身的銷售員，我想推過他們來的,，但我不知道他們有比別人更具有優(yōu)勢的賣點(diǎn)呀,，而且從利潤來說，德國是屬于歐洲,，他們報(bào)價(jià)屬于歐元,，瘋了喲，一個(gè)流量計(jì),、單向閥隨便都要5,，600歐，換成人民幣RMB加上關(guān)稅,，增值稅,，空運(yùn)費(fèi)都要8,9000了，就跟寶馬來中國一樣,，都是翻倍的價(jià)格,。性價(jià)比沒有。真正懂這行的設(shè)備工程師,，研發(fā)工程師都不會要德國貨,。所以我也懶得推廣，除了那個(gè)液壓泵有點(diǎn)技術(shù)含量,，特色外,，我看他們歐洲的貨都是從江浙一帶代工過去的，90年代意大利最先這樣做,，俗稱,，雅稱：OEM，有些還ODM,，我倒,！都ODM了，我還賣他們的,？

剛剛說道空運(yùn)費(fèi)的問題,，我也插一句，上面不是說德國人的產(chǎn)品里外三層包裝嘛,，真是害死人了,，不環(huán)保不說，害得我運(yùn)費(fèi)成倍漲,，浪費(fèi)社會的資源,！你們用戶覺得好看，如果從環(huán)保角度出發(fā),，您還會喜歡嗎,？

我們代理美國的東西，發(fā)現(xiàn)有一點(diǎn),，他們所有的標(biāo)稱數(shù)據(jù)比德國的產(chǎn)品標(biāo)注要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)枚�,，保守得多，�?dāng)然不是憑我說,，因?yàn)橛袝r(shí)候客戶訂購時(shí),，選擇范圍上超標(biāo)了，但客戶膽子大還是用,，5年后都沒問題,，這個(gè)就是我遇到的江浙一個(gè)造船廠的客戶，當(dāng)時(shí)我不建議他們用,，他們說國外的工業(yè)品,，特別是美國的，參數(shù)標(biāo)注都有保守,，應(yīng)該沒問題,！

最后證明他們是對的！

當(dāng)然這幾年,，隨著德國的西門子,，大眾在國內(nèi)產(chǎn)品亂標(biāo)參數(shù)，估計(jì)將來美國人也跟著學(xué),！

所以我依據(jù)以下幾點(diǎn),，我現(xiàn)在特別不喜歡德國或歐洲的工業(yè)品，（當(dāng)然包括手表了,，原來特喜歡IWC,，后來發(fā)現(xiàn)用了7000歐，用了1年不到,，就一天相差3分鐘,，我日,！放心，我絕對是原裝國外貨,，這個(gè)你們要信我�,。�

1.        德國、意大利的閥類,、氣動(dòng)類產(chǎn)品從90年代開始從中國OEM,ODM了,，當(dāng)然不會是100%；如果您仔細(xì)認(rèn)真的話,，您會發(fā)現(xiàn)有些品牌特意告訴您,，他們是100%的德國、意大利原產(chǎn)貨,，為什么他們會這樣說呢,？哈哈，當(dāng)然他們已經(jīng)告訴過我,，說他們國家95%都是中國貨過來包裝的,，真的，所以我們現(xiàn)在可以高興一下了,，他們竟然用我們的產(chǎn)品,？對了，是用我們的產(chǎn)品了,，因?yàn)樗麄円粋�(gè)國家小了去不如湖南省大,，用得了那么多嗎？科研的肯定不需要你們的,，放心吧,！

2.        德國的帝芬巴赫和意大利的飲料灌裝設(shè)備、達(dá)涅利等都是,，90%以上的零件是國產(chǎn)貨,，當(dāng)然他們的工業(yè)品也隨這樣的模式了，學(xué)阿迪達(dá)斯了（結(jié)果阿迪達(dá)斯被安踏給踏平了,！哈哈）;當(dāng)然主要還是這些產(chǎn)品可靠性差,，因?yàn)榭蛻籼焯煨枰�購買備件！


3.        歐元太貴了,，都是美金的1.3倍了,，同樣的產(chǎn)品價(jià)格都貴了去，憑什么,？

4.        歐洲人從骨子里有點(diǎn)傲慢,，并輕視五星紅旗下人民，表現(xiàn)在大眾,、西門子的質(zhì)量事故召回態(tài)度上,，喜歡耍小聰明,，接觸過的人都知道，也許我是和他們商人打交道,。

以上幾點(diǎn),，大家認(rèn)證仔細(xì)點(diǎn)就會很快驗(yàn)證證實(shí)我的真實(shí)性！

看了很多社友回復(fù)貼后,，我想補(bǔ)充一下：

我這里想說的是他們德國品牌的營銷手段厲害，現(xiàn)在我們看看,，他們德國品牌聯(lián)合媒體又來忽悠了“現(xiàn)代工業(yè)4.0”,，呵呵，

市場戰(zhàn)略和營銷手段才能適合目前的資本時(shí)代發(fā)展,！




.....................

好方案

沒什么,�,？诒���

早年,，大家玩錄像機(jī),。入手一臺東芝的，使用時(shí)間不到20小時(shí)故障,，至今那個(gè)高端工藝品還在俺這作為收藏品,。

玩電腦，南棒子的繁多產(chǎn)品,，銷售介紹都很牛,，回來，都玩不過臺灣的,。

于是,，這兩個(gè)國家的東西，俺基本上都是在沒有其他可選擇前提下小心求證之后,，在考慮入手,。

至于車，俺一直是支持國貨,。

但是,，他們的售后很叫俺無奈。

說句關(guān)于車的閑話,。

打開大眾帕薩特和福特蒙迪歐的發(fā)動(dòng)機(jī)罩板,。一般人俺想應(yīng)該首選的是帕薩特。

至于其他的,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。

shaokuang

這個(gè)要998大俠才能評論了

zgsdcrc

有道理呀,。

品豐-程

我只能說各有千秋，但你知道嗎直線導(dǎo)軌的尺寸制定者是力士樂哦,！fag 和ina在軸承行業(yè)內(nèi)的地位,，美國可達(dá)不到,，鐵木肯充其量一流和二流間

duanyz

好像沒聽說過德國人浪漫唯美吧,？

這是樓主的原創(chuàng)文章還是轉(zhuǎn)帖的？

hoverin

你不會是賣美國貨的吧

wangqing1

厲害,，好經(jīng)歷，絕對大神范,，不過,，想請教下咱國家什么行？咱們現(xiàn)代人有什么能拿得出手的嗎,？別人好壞是別人的,，跟咱沒關(guān)系，但人要發(fā)展就得學(xué)習(xí)別人的優(yōu)點(diǎn),，承認(rèn)對手別我強(qiáng),，我認(rèn)為沒有壞處，承認(rèn)自己的缺點(diǎn),，我認(rèn)為是精誠的表現(xiàn),，只有誠，才能成為真正高手

祥云飛魚

外國工業(yè)產(chǎn)品天生白富美,，國產(chǎn)一直想“從良”,。天生貧賤被別人看不起。而且后來企業(yè)又不爭氣,。

donggaord

我70%同意樓主,。美國人做事比德國人聰明靈活，嚴(yán)謹(jǐn)卻不輸?shù)聡���,。美國人做事系統(tǒng)性強(qiáng),，你們聽說過的什么各種系統(tǒng)性的工程方法和管理理論大部分出自美國人。你們看到的美國產(chǎn)品個(gè)別細(xì)節(jié)不如德國產(chǎn)品,，那是因?yàn)槊绹�人認(rèn)為那是些不重要的地方,，關(guān)鍵地方美國人絕不含糊,。美國公司的管理也是抓大放小,，不會 micro management，比德國公司大氣,，流程也更合理,。我以前有一堆同事從美資跳到德資，提起德資公司的管理沒有不郁悶的,。
硬件上德國人或許可以和美國人分庭抗禮,，軟件（我是說服務(wù)與制造業(yè)的軟件）上德國人基本就靠邊站了。

如果不是政治上的原因,，我認(rèn)為中國更應(yīng)該向美國學(xué)習(xí),。

美國的憂慮是制造業(yè)萎縮，高素質(zhì)的勞動(dòng)力從事制造業(yè)的越來越少,，而去投身金融,。