討論：此液壓油路閥布置是否有問題

david1973

1,，壓力取決于負載,；減壓閥通過反饋控制開口度調(diào)節(jié)流量以穩(wěn)定出口壓力的。全部油量都通過就沒法調(diào)節(jié)壓力,。
1 f' z6 n$ {; E! @這些都是直動溢流閥,，彈簧設(shè)定壓力，彈簧不同設(shè)定的壓力區(qū)間也不同,。泵頭的閥是保護泵的,，它的彈簧硬，設(shè)定的壓力比較高,；系統(tǒng)壓力通過溢流閥設(shè)定的,，通常比較低,，用個低壓閥，彈簧軟,，壓力比較穩(wěn)定,。
& o4 I9 x/ f/ i0 h/ L1 Y2，減壓閥出口通油箱,，等于出口壓力為零,，那么油口始終敞開，油全回油箱,。

bbk1

方案二的冷卻過濾器位置會不會造成部分油液不經(jīng)過冷卻過濾就進入工作腔�,。�

法拉利查德

fyldman

bbk1 發(fā)表于 2015-4-14 21:01
- o6 W. L9 F1 j) {5 d方案二的冷卻過濾器位置會不會造成部分油液不經(jīng)過冷卻過濾就進入工作腔�,�,？

你說的對，會造成熱油直接回油箱,，已改,，謝謝！

fyldman

david1973 發(fā)表于 2015-4-14 16:07
; Z- G- L/ x7 g' J) V1,，壓力取決于負載,；減壓閥通過反饋控制開口度調(diào)節(jié)流量以穩(wěn)定出口壓力的。全部油量都通過就沒法調(diào)節(jié)壓力,。
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, H) f7 f) ]. ^8 o- a1,，壓力取決于負載；減壓閥通過反饋控制開口度調(diào)節(jié)流量以穩(wěn)定出口壓力的,。全部油量都通過就沒法調(diào)節(jié)壓力,。
& o& k) M, g. C; s. I; W2 `這些都是直動溢流閥，彈簧設(shè)定壓力,，彈簧不同設(shè)定的壓力區(qū)間也不同,。泵頭的閥是保護泵的，它的彈簧硬,，設(shè)定的壓力比較高,；系統(tǒng)壓力通過溢流閥設(shè)定的，通常比較低,，用個低壓閥,，彈簧軟,，壓力比較穩(wěn)定,。
  l& b! E5 `) B1 m; D我現(xiàn)在想想，用減壓閥有點復(fù)雜了,，不好控制,，而且我對它也不熟悉,。。,。我打算全部使用溢流閥,，取消圖一中的減壓閥。設(shè)定壓力如你所說,，工作腔處低,，泵處高。

5 ^- p0 y. m# Q3 g2,，減壓閥出口通油箱,，等于出口壓力為零，那么油口始終敞開,，油全回油箱,。
你說的對~~

fyldman

david1973 發(fā)表于 2015-4-14 16:07
7 e2 Y* h1 H" g1 q1，壓力取決于負載,；減壓閥通過反饋控制開口度調(diào)節(jié)流量以穩(wěn)定出口壓力的,。全部油量都通過就沒法調(diào)節(jié)壓力。
5 z) u( m% |: f2 y2 V4 Z: X+ R5 g4 L ...

我之所以會提出圖一的方案,，是因為現(xiàn)在在搞符合API614的油系統(tǒng),，里面推薦了附件中的油路布置，請見,。附件中,，PCV是調(diào)壓閥，PLV是溢流閥,。
兩者結(jié)合起來,，就是我的方案一。,。,。
0 o5 B! R# D* w8 m但現(xiàn)在想想，這個示意圖有點不切實際了,？
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我要學(xué)習(xí)機械

溢流閥一般作為安全閥,，一般情況是關(guān)閉的,，不能長時間溢流，這樣會導(dǎo)致油箱油溫過高,。