液壓油太熱的解決辦法

人生絢麗

由于裝載機(jī)液壓系統(tǒng)太熱（跑半小時(shí)就能達(dá)到60多度）,，現(xiàn)在懷疑是會(huì)有流速太快了，導(dǎo)致的液壓油太熱,，因此在回油處加一三通,，然后通過兩路同時(shí)回油，不禁要問,，這樣有效果嗎

hzhuang

關(guān)注,。。,。,。看看能上多少,，油管+水冷卻,，有沒有這么搞的，我不懂純扯
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竹桿捅飛機(jī)

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加三通應(yīng)該沒什么效果,。
* s, R' }* {1 ]; [0 Z2 j看看油箱冷卻裝置效果怎么樣,？

水水5

我覺得應(yīng)該和流速?zèng)]有關(guān)系,，或者說沒有直接關(guān)系。應(yīng)該和流量有關(guān)系,。你這樣分流,，雖然流速慢了，可是流量沒變,。不過散熱面積倒是增加了一點(diǎn)點(diǎn),。
對(duì)與一個(gè)已知的散熱系統(tǒng)，他單位時(shí)間能吸取的熱量是一定的,，大概類似于比熱的概念,。所以流過它的流量越大，散熱越好,。換言之,，在不改變截面的情況下提高流速。
比如冷卻水系統(tǒng),，都是加大水量,，沒見減小截面的。

無法言喻1977

樓上說的專業(yè),。和流速?zèng)]有太大關(guān)系,，考慮流量的問題。

人生絢麗

問題出現(xiàn)了,，我現(xiàn)在這個(gè)車上并沒有散熱器啊,，是風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒有回油冷卻器,。另外上樓說的關(guān)于流量的問題,，是流量越大散熱越好嗎

人生絢麗

恩，各位說的很有道理,，我這樣改了以后果然效果甚微

一億一

流速越大,，壓力損失肯定越大啊，但是回油管路中的壓力損失一般很小,，就算流速降低,，作用也不會(huì)明顯

小蝦1111

1，系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)得太高,，2系統(tǒng)內(nèi)泄,，3冷卻器內(nèi)有附著物影響散熱效果，4長時(shí)間不間斷工作