德國將大規(guī)模進(jìn)口中國高鐵

kerbger

法國瓦頓公司被譽(yù)為法國工業(yè)之花，也是世界百年品牌,。瓦頓公司在高鐵車輪,、車軸和輪對方面擁有核心技術(shù)，創(chuàng)造世界最高試驗(yàn)時速574.8公里/小時的法國高鐵公司所用車輪,，就是由瓦頓公司設(shè)計制造的（2014年8月被馬鋼股份成功收購,，改名為馬鋼瓦頓）。
在我國,，動車組車輪價格比普通產(chǎn)品貴1-2 倍（普通車輪售價在8000-9000 元/噸,，動車車輪為約2 萬元/噸；高鐵車輪則達(dá)到6 萬元/噸,，進(jìn)口產(chǎn)品約在10 萬/噸）,。
從電氣到機(jī)械，中國都能自己制造,，這證明只有掌握了核心的技術(shù),，擁有了話語權(quán)，他們才會找你玩,。否則你就是再便宜也是紙糊的老虎而已 ,。

ygcygx

可注意下每天的新聞
凡是對國對老百姓利好的事
這個“將”字難去,。,。。

吟嘯徐行

這個是好事啊,，所謂的產(chǎn)業(yè)升級不就是將低端的升級到中端嗎,？高端要進(jìn)攻沒個幾十年是不可想象的

一重科技

人家嚴(yán)格要求質(zhì)量，你質(zhì)量滿足了,，又便宜,，為啥不買啊,！

常大爺

我想等到德國大批量買了再說,。。,。,。。

kobe愛學(xué)習(xí)

是不是德國高鐵雖然質(zhì)量好但造價太高,。外國人不是都用自己國家的產(chǎn)品

MrBlue

壯哉

郝奇吾乃

政治

枯藤

標(biāo)題黨,，高鐵零部件和高鐵是一個意思嗎？

呱呱的等待

好像是采購的車輪組吧……