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不該你懂的東西,與你懂不了的東西,, |
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點評
是啊,,有平臺了,還要努力在平臺上面混,不能讓人家踢下來,,
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點評
福特最近好像還賣得可以,還搞供應(yīng)商促銷,,年內(nèi)也要買車,,很喜歡北京JEEP 2500的外形,不過好像買不到了,,愁
說句很客觀的話,,我手里現(xiàn)在的東西用盡了,也會成為了像論壇上俺描述的‘賤兮兮,,賴唧唧’一族的成員,,整天等人來救,俺那時就自然倒閉了,,也是一幅賤樣,,哈哈,但這之前,,他們要比俺先餓死好多年,
北汽也不是可以萬古長青的,,我以前說的是,,假如北氣倒下了,前面一定是大批倒下的,,連比亞迪,,吉利,其瑞都不會剩下
北汽有發(fā)動機(jī)有底盤有和零部件材料壓價能力,,但是,。依然賣不動。合資車本來就價格很低了,。殺到白菜價,。還是賣不動。
北汽現(xiàn)在壓力都能很大�,,F(xiàn)代賣不動,。自主品牌虧損嚴(yán)重。所以八爺啊,。你看好北汽,。我天天在他們廠里轉(zhuǎn)。和一群人打交道,。非常不看好,。哈哈,。
不能了,車市以后是逐漸冷卻的過程,,比如北京,,在壓縮人口,其結(jié)果是生活成本會攀升,,以后對車的需求小了,,車市的頂點早就結(jié)束了,人員流動小了以后,,用車的可能性也小了,,必然是萎縮的過程,
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點評
等等吧 這個內(nèi)容我真的不熟悉,,屬于書中某個例題的引申知識,。。這兩天我會整理下 發(fā)出來的
這個過程能用數(shù)學(xué)描述嗎,?謝謝,!
查了下書,在低速區(qū),,反電動勢減小引起的電流增大不足以抵消磁通減弱引起的變化,,此時電磁轉(zhuǎn)矩減小,轉(zhuǎn)速降低
異常了 發(fā)了兩條……
主磁通減弱,,反電勢減小,,電樞電流增大,電流增大比例大于磁通減小比例(這是為啥,?書上只是給出了實例),,扭矩增大,轉(zhuǎn)速上升后達(dá)到平衡,。在低速區(qū)弱磁會導(dǎo)致降速,。關(guān)于這里書上沒有詳細(xì)的解釋,還請八爺指點下....
主磁通減弱,,反電勢減小,,電樞電流增大,電流增大比例大于磁通減小比例(這是為啥,?書上只是給出了實例),,扭矩增大,轉(zhuǎn)速上升后達(dá)到平衡,。在低速區(qū)弱磁會導(dǎo)致降速,。關(guān)于這里書上沒有詳細(xì)的解釋,還請八爺指點下....
不錯,再讀,,讀到自己可以描述出來,,再到怎么控制這些參數(shù),弱磁怎么就升速了,?而扭矩怎么變化,,玩電機(jī),就是玩這些,,到原理都懂了,,就知道該用什么方式控制,用什么系統(tǒng)獲得最佳響應(yīng),,你就知道DSp是干嗎的了
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