首款航空柴油發(fā)動(dòng)機(jī)亮相

寂靜天花板

國(guó)內(nèi)企業(yè)扎堆造小飛機(jī)，無(wú)人涉足國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造的現(xiàn)象在珠西裝洽會(huì)上引發(fā)中國(guó)工程院院士劉大響的憂慮。由清華大學(xué)研發(fā)的我國(guó)首款航空柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有望在珠海落戶投產(chǎn)，終結(jié)中國(guó)通航飛機(jī)“心臟”完全依賴進(jìn)口的歷史,。
3 c8 L7 A( L* U3 A# r# x沒(méi)有一家搞發(fā)動(dòng)機(jī)
3 U4 _; u' b+ k劉大響在出席裝洽會(huì)期間一個(gè)航空產(chǎn)業(yè)園推介會(huì)時(shí)說(shuō)，當(dāng)前通航產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，各地目前有十余個(gè)航空產(chǎn)業(yè)園,，通航企業(yè)如雨后春筍，但自己走了很多地方,，走了很多個(gè)航空產(chǎn)業(yè)園,，主要是搞飛機(jī)，沒(méi)有一家搞發(fā)動(dòng)機(jī),，飛機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)要么用舊發(fā)動(dòng)機(jī)改裝一下,，要么向國(guó)外買,，“我們沒(méi)有“心臟”不行，通用航空業(yè)的用自己的發(fā)動(dòng)機(jī),�,！�
0 ?% i( ]9 t) j# a4 h企業(yè)為何不熱衷研發(fā)自主航空發(fā)動(dòng)機(jī)？多名接受南都記者采訪的通航業(yè)內(nèi)人士同樣滿腹委屈,，稱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)難度大,，從立項(xiàng)、研究,、試驗(yàn)到上市,，一款成熟的航空發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要十幾年，技術(shù)要求非常高,，成本動(dòng)輒幾個(gè)億,，十幾個(gè)億，即便最終研發(fā)成功,，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試還需試驗(yàn),，相關(guān)設(shè)備投入更是天文數(shù)字，動(dòng)輒幾十個(gè)億,，民營(yíng)資本很難承受,。
8 X3 z9 K9 E2 M/ \0 h, {對(duì)此，劉大響坦言,，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)要做很多實(shí)驗(yàn),，一個(gè)通用航空公司要購(gòu)買那么多試驗(yàn)設(shè)備很難，他已經(jīng)向航空工業(yè)等單位匯報(bào),，希望中航工業(yè)搭建好（發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)）平臺(tái),，在保密的前提下，探索如何為通航服務(wù),。
首款國(guó)產(chǎn)航空柴油發(fā)動(dòng)機(jī)亮相
不過(guò),，中國(guó)通航飛機(jī)長(zhǎng)期依賴“外國(guó)心”的歷史有望在不久的將來(lái)總結(jié)。來(lái)自清華大學(xué)的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)攜帶我國(guó)首款國(guó)產(chǎn)航空柴油飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)亮相本次裝洽會(huì),，有望落戶珠海投產(chǎn),。
研究團(tuán)隊(duì)一名吳姓工作人員告訴南都記者，他們屬于清華大學(xué)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院,，自十幾年前就開(kāi)始研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī),，2008年左右正式申報(bào)立項(xiàng)，目前已成功掌握了航空柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),。
. H) l; j/ p8 S1 W; a- @清華大學(xué)此次展出的一款電控單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)介紹所有部件已100%實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),，未來(lái)可廣泛用于輕型飛機(jī)和汽車。研究團(tuán)隊(duì)成員還解釋，將主攻方向放在柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，而不是速度更快的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī),，原因是經(jīng)市場(chǎng)調(diào)研，目前比起噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī),，飛同樣的距離柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可節(jié)省近一半燃料,，飛行更經(jīng)濟(jì)，通用飛機(jī)目前大部分都使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，而且這種發(fā)動(dòng)機(jī)還能應(yīng)用在汽車上,，市場(chǎng)前景更為廣闊。
劉大響認(rèn)同這一判斷,，稱隨著我國(guó)通用航空的發(fā)展,，將來(lái)60%的通用飛機(jī)預(yù)計(jì)仍將采用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)具有耗油低,，污染小,、經(jīng)濟(jì)性好、安全性好等特點(diǎn),，而且技術(shù)難度也比噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)低,。
- Y0 Y+ K8 ]. E距世界頂級(jí)水平落后5年
# m4 U- ^- @2 m: {不過(guò)，這款“中國(guó)心”距投入市場(chǎng)仍有一段路要走,。工作人員介紹,，目前展出的發(fā)動(dòng)機(jī)后續(xù)還需進(jìn)行大量實(shí)驗(yàn)，獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的所有參數(shù),，并確保安全,，初步預(yù)計(jì)仍需5年左右才能正式投入市場(chǎng)，“前期會(huì)在汽車上使用,，確保穩(wěn)定可靠后我們才會(huì)把它用到飛機(jī)上,。”
由于研發(fā)起步晚,，時(shí)間短,，我國(guó)首款航空柴油發(fā)動(dòng)機(jī)距國(guó)際頂尖水平也有差距。項(xiàng)目組成員坦言,，國(guó)外研發(fā)類似的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有30多年歷史,，我國(guó)僅有十幾年，經(jīng)過(guò)這幾年的奮起直追,，目前的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)趕上了國(guó)際水平，但與世界頂級(jí)水平相比還落后了約5年時(shí)間,。
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leejeans

劉大響不是南航的院士嗎,？

海邊民工

中國(guó)人一提到要做實(shí)驗(yàn)要花錢都怕了,，哈哈。

lfb

推重比上不去