首款航空柴油發(fā)動(dòng)機(jī)亮相

寂靜天花板

國(guó)內(nèi)企業(yè)扎堆造小飛機(jī),，無(wú)人涉足國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造的現(xiàn)象在珠西裝洽會(huì)上引發(fā)中國(guó)工程院院士劉大響的憂(yōu)慮。由清華大學(xué)研發(fā)的我國(guó)首款航空柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有望在珠海落戶(hù)投產(chǎn),，終結(jié)中國(guó)通航飛機(jī)“心臟”完全依賴(lài)進(jìn)口的歷史,。
沒(méi)有一家搞發(fā)動(dòng)機(jī)
0 H3 O  [$ {" k" j劉大響在出席裝洽會(huì)期間一個(gè)航空產(chǎn)業(yè)園推介會(huì)時(shí)說(shuō)，當(dāng)前通航產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,，各地目前有十余個(gè)航空產(chǎn)業(yè)園,，通航企業(yè)如雨后春筍，但自己走了很多地方,，走了很多個(gè)航空產(chǎn)業(yè)園,，主要是搞飛機(jī)，沒(méi)有一家搞發(fā)動(dòng)機(jī),，飛機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)要么用舊發(fā)動(dòng)機(jī)改裝一下,，要么向國(guó)外買(mǎi)，“我們沒(méi)有“心臟”不行,，通用航空業(yè)的用自己的發(fā)動(dòng)機(jī),。”
企業(yè)為何不熱衷研發(fā)自主航空發(fā)動(dòng)機(jī),？多名接受南都記者采訪(fǎng)的通航業(yè)內(nèi)人士同樣滿(mǎn)腹委屈,，稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)難度大，從立項(xiàng),、研究,、試驗(yàn)到上市，一款成熟的航空發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要十幾年,，技術(shù)要求非常高,，成本動(dòng)輒幾個(gè)億，十幾個(gè)億,，即便最終研發(fā)成功,，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試還需試驗(yàn)，相關(guān)設(shè)備投入更是天文數(shù)字,，動(dòng)輒幾十個(gè)億,，民營(yíng)資本很難承受。
對(duì)此,，劉大響坦言,，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)要做很多實(shí)驗(yàn)，一個(gè)通用航空公司要購(gòu)買(mǎi)那么多試驗(yàn)設(shè)備很難,，他已經(jīng)向航空工業(yè)等單位匯報(bào),，希望中航工業(yè)搭建好（發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)）平臺(tái)，在保密的前提下,，探索如何為通航服務(wù),。
  r) S! C7 L0 v5 l6 ?" z0 F" F首款國(guó)產(chǎn)航空柴油發(fā)動(dòng)機(jī)亮相
! D) G" {' C( d" z  z不過(guò)，中國(guó)通航飛機(jī)長(zhǎng)期依賴(lài)“外國(guó)心”的歷史有望在不久的將來(lái)總結(jié),。來(lái)自清華大學(xué)的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)攜帶我國(guó)首款國(guó)產(chǎn)航空柴油飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)亮相本次裝洽會(huì),，有望落戶(hù)珠海投產(chǎn),。
研究團(tuán)隊(duì)一名吳姓工作人員告訴南都記者，他們屬于清華大學(xué)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院,，自十幾年前就開(kāi)始研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī),，2008年左右正式申報(bào)立項(xiàng)，目前已成功掌握了航空柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),。
清華大學(xué)此次展出的一款電控單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)介紹所有部件已100%實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),，未來(lái)可廣泛用于輕型飛機(jī)和汽車(chē)。研究團(tuán)隊(duì)成員還解釋?zhuān)瑢⒅鞴シ较蚍旁诓裼桶l(fā)動(dòng)機(jī),，而不是速度更快的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī),，原因是經(jīng)市場(chǎng)調(diào)研，目前比起噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī),，飛同樣的距離柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可節(jié)省近一半燃料,，飛行更經(jīng)濟(jì)，通用飛機(jī)目前大部分都使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，而且這種發(fā)動(dòng)機(jī)還能應(yīng)用在汽車(chē)上,，市場(chǎng)前景更為廣闊。
6 I8 b: C& x. n, q0 ]劉大響認(rèn)同這一判斷,，稱(chēng)隨著我國(guó)通用航空的發(fā)展,，將來(lái)60%的通用飛機(jī)預(yù)計(jì)仍將采用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)具有耗油低,，污染小,、經(jīng)濟(jì)性好、安全性好等特點(diǎn),，而且技術(shù)難度也比噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)低,。
距世界頂級(jí)水平落后5年
不過(guò)，這款“中國(guó)心”距投入市場(chǎng)仍有一段路要走,。工作人員介紹,，目前展出的發(fā)動(dòng)機(jī)后續(xù)還需進(jìn)行大量實(shí)驗(yàn)，獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的所有參數(shù),，并確保安全,，初步預(yù)計(jì)仍需5年左右才能正式投入市場(chǎng)，“前期會(huì)在汽車(chē)上使用,，確保穩(wěn)定可靠后我們才會(huì)把它用到飛機(jī)上,。”
由于研發(fā)起步晚,，時(shí)間短,，我國(guó)首款航空柴油發(fā)動(dòng)機(jī)距國(guó)際頂尖水平也有差距。項(xiàng)目組成員坦言,，國(guó)外研發(fā)類(lèi)似的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有30多年歷史,，我國(guó)僅有十幾年,，經(jīng)過(guò)這幾年的奮起直追,，目前的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)趕上了國(guó)際水平,，但與世界頂級(jí)水平相比還落后了約5年時(shí)間。




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leejeans

劉大響不是南航的院士嗎,？

海邊民工

中國(guó)人一提到要做實(shí)驗(yàn)要花錢(qián)都怕了,，哈哈。

lfb

推重比上不去