大波廠家對(duì)標(biāo)TESLA,，國(guó)產(chǎn)純電開(kāi)跑

threetigher

傳統(tǒng)汽車廠商：奔馳，寶馬，奧迪,，豐田,，本田，大眾,，通用,，北汽,，，,，,，，
IT廠商也躍躍欲試：蘋(píng)果,，NextEV,，樂(lè)視；
請(qǐng)問(wèn)Elon Musk,，你緊張了沒(méi),？

先介紹國(guó)產(chǎn)：

http://auto.sohu.com/20150819/n419191711.shtml

長(zhǎng)城華冠欲打造中國(guó)首款自主研發(fā)電動(dòng)跑車

長(zhǎng)城華冠前途將上市 國(guó)產(chǎn)純電超跑或售55萬(wàn)

純電跑車/5秒破百 長(zhǎng)城華冠前途首發(fā)亮相
長(zhǎng)城華冠前途曾于2014年北京車展上首發(fā)亮相,，超跑般的造型設(shè)計(jì)，前衛(wèi)的顏色搭配,，十分夸張的輪轂造型,，再加上電動(dòng)車的身份，讓這款初出茅廬的"新丁"成為了廣大消費(fèi)者熱議的焦點(diǎn),。而最新的消息顯示,，長(zhǎng)城華冠的首款量產(chǎn)車型前途即將在明年3月前正式量產(chǎn)，這對(duì)于越來(lái)越熱的電動(dòng)車市場(chǎng)無(wú)疑更注入了一劑強(qiáng)心劑,。

　● 長(zhǎng)城華冠前途售價(jià)55萬(wàn) 后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃曝光

　　這款長(zhǎng)城華冠前途完全依靠自主設(shè)計(jì)研發(fā),，采用了輕量化設(shè)計(jì)以及先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)目前電動(dòng)車中自主技術(shù)含量最高的車型之一,。據(jù)悉,，前途的長(zhǎng)寬高分別為4628/2064/1254mm，軸距達(dá)到了2650mm,，電機(jī)的最大功率300kW,，峰值扭矩達(dá)到650N·m。0-100km/h僅需要4.5秒,，最高時(shí)速可達(dá)200km/h,。該車的續(xù)航能力可以達(dá)到300公里，而消費(fèi)者們關(guān)心的價(jià)格也同樣有著驚喜,，入門版定價(jià)或在55萬(wàn)左右,。

與很多目前預(yù)售的新能源車型不同，前途目前已經(jīng)是具備量產(chǎn)能力的車型,。依靠長(zhǎng)城華冠近20年在平臺(tái)設(shè)計(jì)上的整合優(yōu)勢(shì),，前途在包懸架調(diào)校、電動(dòng)機(jī)控制,，電池保護(hù)等方面的設(shè)計(jì)已經(jīng)得到完善,，并且前途車型采用的平臺(tái)還能夠拓展出除了雙門跑車之外的衍生車型，甚至是SUV產(chǎn)品也都在計(jì)劃之中,。

　據(jù)長(zhǎng)城華冠負(fù)責(zé)人介紹,，除了在現(xiàn)有的平臺(tái)基礎(chǔ)上，長(zhǎng)城華冠還將推出一個(gè)新的低端個(gè)平臺(tái),，在"一高一低"兩個(gè)平臺(tái)基礎(chǔ)上衍生出4款車型,。包括雙門、四門,，2座及4座等不同結(jié)構(gòu)的車型產(chǎn)品,。而未來(lái)長(zhǎng)城華冠所瞄準(zhǔn)的市場(chǎng)甚至包括了5-12萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的親民電動(dòng)車市場(chǎng)。在滿足代步與安全的基礎(chǔ)之上,，更近一步取得正式汽車牌照以及獲得政府新能源補(bǔ)貼,，大幅挑戰(zhàn)著傳統(tǒng)新能源車型的價(jià)格底線,。

　于此同時(shí)，為了適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的需求,，長(zhǎng)城華冠也開(kāi)始著手于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用,。包括車路互聯(lián)，車車互聯(lián),，人車互聯(lián)等多個(gè)方面都將作為研發(fā)方向,，并且目前長(zhǎng)城華冠也已經(jīng)與包括百度阿里等多家知名互聯(lián)網(wǎng)公司協(xié)商合作，取得更多的技術(shù)支持,。不過(guò),，目前我們還未見(jiàn)到整套系統(tǒng)的雛形，如何實(shí)現(xiàn)互聯(lián)與資訊的交互,，仍舊是一個(gè)期待解決的疑問(wèn),。

　　● 長(zhǎng)城華冠將申請(qǐng)車企資質(zhì) 登陸新三板謀求資金支持

　　今年7月，國(guó)家發(fā)改委,、工信部聯(lián)合發(fā)布《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》,，明確了電動(dòng)車新進(jìn)入者應(yīng)具備的條件，尤其點(diǎn)名了申請(qǐng)企業(yè)需具備樣車的試制能力以及核心技術(shù)等,，而長(zhǎng)城華冠無(wú)疑是這些追捧者中技術(shù)實(shí)力最為雄厚的一家,。

        長(zhǎng)城華冠最早成立與2003年，是一家主營(yíng)業(yè)務(wù)為傳統(tǒng)汽車,、新能源汽車,、軍用車輛的設(shè)計(jì)及電動(dòng)汽車的研發(fā)、生產(chǎn),、銷售的技術(shù)開(kāi)發(fā)公司,。正如前面提到的，長(zhǎng)城華冠已經(jīng)著手申請(qǐng)新能源車企的生產(chǎn)資質(zhì),，如果成功,，意味著它將無(wú)需再依靠"代工"來(lái)完成整車的制造與生產(chǎn)，從過(guò)去的設(shè)計(jì)公司變身成為一家"汽車企業(yè)",。

為了能夠獲得更快速的擴(kuò)張與壯大,，長(zhǎng)城華冠無(wú)疑需求大批量的資金注入，而它們也將在近期登陸國(guó)內(nèi)新三板市場(chǎng),，謀求更多的資金支，也相信資本的運(yùn)作將會(huì)讓長(zhǎng)城華冠開(kāi)始走向新的平臺(tái),。負(fù)責(zé)人告訴我們,，長(zhǎng)城華冠早已經(jīng)做好了多輪投資的準(zhǔn)備。首期20億元資金的投入,，將會(huì)用于新品研發(fā)以及基建項(xiàng)目的建設(shè),。而目前,，長(zhǎng)城華冠的首條生產(chǎn)線已經(jīng)落戶蘇州，初步規(guī)劃年產(chǎn)目標(biāo)將達(dá)到5萬(wàn)臺(tái),。

另外,，長(zhǎng)城華冠將自身未來(lái)發(fā)展的基礎(chǔ)并未完全寄托于整車制造，而是還將繼續(xù)發(fā)揮其在零部件設(shè)計(jì)以及電控技術(shù)的研發(fā)之上,。它將目標(biāo)鎖定在那些需要投身新能源產(chǎn)業(yè)的新興制造企業(yè),，利用自身在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，提供給這些客戶完善的解決方案,，并且在配件制造,，底盤(pán)調(diào)教等方面還提供技術(shù)支援。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　與很多強(qiáng)調(diào)互聯(lián)網(wǎng)造車概念的新興制造商不同,，長(zhǎng)城華冠可以說(shuō)是完全由正規(guī)軍出身的傳統(tǒng)制造企業(yè),，這決定了它能夠在車輛本身的設(shè)計(jì)制造上大幅領(lǐng)先對(duì)手，同樣也意味著在很多的車輛核心技術(shù)領(lǐng)域,，長(zhǎng)城華冠的產(chǎn)品更具備實(shí)際量產(chǎn)的能力,。并且，長(zhǎng)城華冠在依靠傳統(tǒng)整車制造與銷售上獲取利潤(rùn)之外,，它還將目標(biāo)鎖定在了技術(shù)外包服務(wù)以及高級(jí)零部件的銷售之上,，這將會(huì)成為它轉(zhuǎn)型時(shí)期最關(guān)鍵的利潤(rùn)保障。相對(duì)于資本融資的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)說(shuō),，能夠?qū)崿F(xiàn)“自給自足”的長(zhǎng)城華冠更具備長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的能力,。

長(zhǎng)城華冠的宣傳視頻，好2B的視頻,，吐了

http://www.iqiyi.com/w_19rr4ufwp5.html

threetigher

一大波汽車廠商要“挑戰(zhàn)特斯拉” 馬斯克不緊張,？

導(dǎo)讀： 自從全球各大汽車廠商受了特斯拉的刺激，紛紛采用新技術(shù),，不斷研發(fā)新品后,，馬斯克和特斯拉的日子，似乎越來(lái)越難過(guò)了,。小編突然萌生了讓想挑戰(zhàn)特斯拉的野心家們集體亮個(gè)相的念頭,，讓我們的讀者,，了解一下如今汽車的技術(shù)演進(jìn)情況。

　　OFweek新能源汽車網(wǎng)訊 自從全球各大汽車廠商受了特斯拉的刺激,，紛紛采用新技術(shù),，不斷研發(fā)新品后，馬斯克和特斯拉的日子,，似乎越來(lái)越難過(guò)了,。這不，最近我們又看見(jiàn)這么一篇報(bào)道：保時(shí)捷推出了一款電池驅(qū)動(dòng)跑車,，該車型號(hào)為MissionE,，采用緊貼路面的設(shè)計(jì)和800V電力傳動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力達(dá)到600馬力,，可在3.5秒內(nèi)從0加速到100公里/小時(shí),。保時(shí)捷CEO馬蒂亞·穆勒(Matthias Müller)說(shuō)：“我們?cè)谠O(shè)計(jì)該車時(shí)就想到一定要成為真正的保時(shí)捷，看起來(lái)要和911一樣,�,！痹摴�司稱，MissionE為全球第一輛家用四門純電動(dòng)跑車,。如果一切順利,，保時(shí)捷的純電動(dòng)跑車將在2019年上市。

　　估計(jì)這款車又會(huì)讓特斯拉的神經(jīng)至少繃緊一下下,。對(duì)于這款車型,，媒體照例又在標(biāo)題上使用了“挑戰(zhàn)特斯拉”的字樣，為什么這么說(shuō),？還不是因?yàn)檫@五個(gè)字,，已經(jīng)多次出現(xiàn)在與特斯拉的那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相關(guān)的新聞標(biāo)題中了？也就是這五個(gè)字,，讓小編萌生了讓這些想挑戰(zhàn)特斯拉的野心家們集體亮個(gè)相的念頭,，讓我們的讀者，了解一下如今汽車的技術(shù)演進(jìn)情況,，順便也是提醒特斯拉要加緊研發(fā)新款車型--技術(shù)的進(jìn)步,，人們出行的日趨便利，不就是從這些車商競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始的嗎,？

　傳統(tǒng)車企蜂擁而來(lái),，擋都擋不住

奔馳

　　最近，梅賽德斯-奔馳研發(fā)總監(jiān)托馬斯·韋伯透露,，奔馳將研發(fā)一款續(xù)航里程在367-500公里之間的電動(dòng)概念車,，挑戰(zhàn)目標(biāo)是特斯拉。同時(shí)，奔馳還將推出一款模塊化的電動(dòng)車平臺(tái),，可以在德國(guó)斯圖加特市的多輛車上進(jìn)行搭載。近年以來(lái),，奔馳越來(lái)越重視純電動(dòng)車,，并將特斯拉及其他純電動(dòng)車廠商列入競(jìng)爭(zhēng)名單之內(nèi)。

寶馬

　　去年9月,，寶馬中國(guó)宣布,，寶馬i8和純電動(dòng)寶馬i3正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。寶馬想通過(guò)純電動(dòng)汽車i3和插電式混合動(dòng)力汽車i8的雙線戰(zhàn)略,，上下夾擊特斯拉,，率領(lǐng)豪華品牌進(jìn)入新能源汽車的新時(shí)代。伴隨兩款創(chuàng)新產(chǎn)品的上市,，寶馬中國(guó)還推出“360°電動(dòng)”系列電動(dòng)汽車支持服務(wù),，涵蓋家庭充電、公共充電,、靈活出行,、無(wú)憂服務(wù)等四大類別。

奧迪

　　據(jù)外媒報(bào)道,，奧迪正計(jì)劃開(kāi)發(fā)一款全電動(dòng)SUV,，一次充電行駛里程超過(guò)310英里(約合500公里)。這款車型將成為特斯拉即將推出的ModelX的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，根據(jù)公布的協(xié)議,，LG化學(xué)和三星SDI將向奧迪提供來(lái)自歐洲工廠的電池產(chǎn)品。這一合作的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)能匹敵特斯拉ModelX的全電動(dòng)SUV,，同時(shí)將最新的電池技術(shù)帶到歐洲,。

豐田

　　豐田曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，我們對(duì)類似ModelS這樣全電動(dòng)車型的市場(chǎng)表現(xiàn)并不看好,。那豐田有什么呢,，答案是--氫燃料電池車！今年年初,，豐田面向日本市場(chǎng)推出了首款氫燃料電池車未來(lái)(Mirai),。該車在日本推出后的首月便收獲1500輛訂單。在產(chǎn)能吃緊的情況下,，豐田汽車公司仍按原計(jì)劃讓Mirai10月在美國(guó)上市,。有分析說(shuō)，豐田現(xiàn)在根本不在乎Mirai的銷量,，這只是戰(zhàn)略的一小步,，或者是為未來(lái)汽車戰(zhàn)略的一次“試水”。值得一提的是，對(duì)于氫燃料電池車,，馬斯克不屑一顧,，說(shuō)最好的氫燃料電池也比不上現(xiàn)有的蓄電池，并稱氫燃料的失敗在未來(lái)幾年就會(huì)顯而易見(jiàn),。甚至還說(shuō)過(guò)“老天爺以及上帝啊,，燃料電池就是坨大翔(fuelcellissobullshit)”這樣的話。

　　本田

　　氫燃料電池車并非是豐田的專利,，本田也在搞,。年初，本田首款氫燃料電池車FCV在北美車展上正式發(fā)布,，該車將于2016年正式量產(chǎn)并發(fā)售,。媒體稱，其續(xù)航里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)特斯拉ModelS,。5月時(shí)本田宣布,，未來(lái)10年本田計(jì)劃大規(guī)模生產(chǎn)FCV氫燃料電池概念車，截至2020年將實(shí)現(xiàn)該車的大規(guī)模量產(chǎn)能力,。

　　大眾

　　去年年底,，大眾集團(tuán)投資了電池領(lǐng)域新秀QuantumScape公司，收購(gòu)了其5%的股份,，并且正在考慮把QuantumScape公司生產(chǎn)的電池用于自己的電動(dòng)汽車產(chǎn)品,。匿名消息人士表示，大眾收購(gòu)QuantumScape公司股份是為了研發(fā),、乃至營(yíng)銷這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),，未來(lái)電動(dòng)車的續(xù)駛里程有望提升至目前水平的三倍以上，此舉也是為了與特斯拉在電動(dòng)車領(lǐng)域展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng),。

　　通用

　　今年年初時(shí),，有消息稱，通用汽車計(jì)劃在2017年之前推出新版電動(dòng)汽車,，這款汽車名為“ChevroletBolt”,，一次充電可以行駛200英里。通用汽車將以此與特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域展開(kāi)角逐,。最近幾年,，通用汽車一直在堅(jiān)持，并努力趕超硅谷的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。去年時(shí),，通用汽車推出的凱迪拉克ELR電動(dòng)汽車，未能對(duì)特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的統(tǒng)治地位產(chǎn)生沖擊,，因?yàn)樵趧P迪拉克ELR電動(dòng)汽車推出之后,，消費(fèi)者仍在競(jìng)相搶購(gòu)特斯拉的ModelS汽車,。

　　北汽集團(tuán)

　　據(jù)報(bào)道，北汽集團(tuán)上周表示,，他們已經(jīng)在加州硅谷開(kāi)放技術(shù)研究中心,，并與美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Atieva結(jié)成合作伙伴，共同為中國(guó)和全球市場(chǎng)研發(fā)電動(dòng)汽車,。新的技術(shù)研究中心位于舊金山郊區(qū),，主要致力于研發(fā)電動(dòng)汽車，最終也會(huì)研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車,。Atieva是在中國(guó)和美國(guó)專注于建造電動(dòng)汽車的初創(chuàng)企業(yè)之一，也是特斯拉電動(dòng)汽車的主要對(duì)手之一,。北汽集團(tuán)的研究中心最初只有20名員工,，位于弗雷蒙特，那里距離特斯拉建造ModelS型電動(dòng)汽車的裝配廠很近,。

不光是傳統(tǒng)車商,，IT企業(yè)也來(lái)湊熱鬧

　　蘋(píng)果

　　今年2月，有媒體就稱,，蘋(píng)果公司已經(jīng)組建了一個(gè)幾百人的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā),，向日產(chǎn)汽車、特斯拉,、通用等電動(dòng)車巨頭發(fā)起挑戰(zhàn),。據(jù)悉，該開(kāi)發(fā)計(jì)劃的代號(hào)為“泰坦(Titan)”,，電動(dòng)汽車的外觀采取了廂式旅行車的設(shè)計(jì)方案,。最近更有消息稱，在蘋(píng)果的重金利誘之下,，特斯拉出現(xiàn)離職潮,，嚴(yán)重打擊未來(lái)的研發(fā)能力。

NextEV

　　據(jù)路透社報(bào)道,，包括騰訊和高瓴資本在內(nèi)的多家中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭和金融投資機(jī)構(gòu),，近期投資了新能源汽車廠商N(yùn)extEV。NextEV將成為特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。NextEV發(fā)言人周一表示,，投資方已聘請(qǐng)福特前高管馬丁·里奇(MartinLeach)打造一家全球性汽車廠商，他們還招聘了有在特斯拉,、寶馬,、大眾和其他主要汽車廠商工作經(jīng)驗(yàn)的專家。NextEV發(fā)言人劉吉利(JiliLi,，音譯)向路透社表示,，“NextEV推出的第一款產(chǎn)品將是一款電動(dòng)超級(jí)跑車,，預(yù)計(jì)其表現(xiàn)將超過(guò)世界上所有采用內(nèi)燃機(jī)的跑車�,！盢extEV將于明年推出賽車車型,，功率超過(guò)1000馬力，加速到每秒100公里僅需3秒,。之后NextEV會(huì)推出一系列高性能車型,。劉吉利表示，NextEV將首先面向中國(guó)市場(chǎng),，然后“走向世界”,。

　　樂(lè)視

　　上月，隨著樂(lè)視超級(jí)汽車官方概念圖首次曝光,，引發(fā)了眾多媒體的濃厚興趣,。來(lái)自《FastCompany》的報(bào)道說(shuō)，“樂(lè)視SEE計(jì)劃美國(guó)研發(fā)中心負(fù)責(zé)人之一TonyNie在過(guò)去的一年中都在為樂(lè)視超級(jí)汽車的研發(fā)廣募人才,。迄今為止,，樂(lè)視擁有總?cè)藬?shù)達(dá)600人的汽車制造團(tuán)隊(duì)，其中在中國(guó)的員工400人,，美國(guó)200人,，當(dāng)中不乏從特斯拉、寶馬和通用挖角的高技術(shù)人才,。據(jù)介紹,，超級(jí)汽車搭載了樂(lè)視自主研發(fā)的操作系統(tǒng)，將最大限度地減少機(jī)械按鈕的使用,。該系統(tǒng)是一款改良的基于安卓的OS系統(tǒng),，目前用于樂(lè)視的電視和手機(jī)產(chǎn)品�,！�

　　總結(jié)到這里的時(shí)候,，小編不嫌累，還想說(shuō)兩句,。面對(duì)這么多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的攻勢(shì),，尤其在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉需要變換思維來(lái)應(yīng)對(duì),。這兩年來(lái),，他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)已經(jīng)幾度換帥，這說(shuō)明,，即使在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,，互聯(lián)網(wǎng)思維也并不是百試不爽的拯救者。此前,，一直有人將特斯拉視為互聯(lián)網(wǎng)思維成功重塑制造業(yè)的化身,，而在中國(guó),，也確實(shí)有一大批互聯(lián)網(wǎng)思維的忠實(shí)擁躉，把這款電動(dòng)車吹得神乎其神,，偉大,、顛覆、人性化和極簡(jiǎn)等但凡與互聯(lián)網(wǎng)思維沾邊的贊美之詞,，無(wú)所不用其極,，可互聯(lián)網(wǎng)思維并不能推動(dòng)特斯拉飛駛在中國(guó)的高速公路上。沒(méi)有強(qiáng)大的政府關(guān)系作為后盾,，不與上游的配件廠商建立起順暢的供應(yīng)關(guān)系,，沒(méi)有解決充電這一痛點(diǎn)，特斯拉不過(guò)是富人們嘗鮮一時(shí)的“大玩具”,。這或許也會(huì)成為,，上面這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最容易超越他們的地方。

原文請(qǐng)戳這里：http://nev.ofweek.com/2015-10/ART-71008-8130-29011566_3.html
各家圖片太多,，待會(huì)上傳！

threetigher

三大廠家的電動(dòng)照片

把刀用好

之前不是扒過(guò)那個(gè)華冠就整個(gè)殼子嗎,？連車都不會(huì)造就直接玩電動(dòng)車了,？

hc2003

早日到來(lái)吧

davyhero4

呵呵，TopGear里有關(guān)于電動(dòng)車的實(shí)際應(yīng)用,，結(jié)論是電池壽命電量更不上,，更換電池比燒油還貴。

領(lǐng)導(dǎo)人不懂技術(shù)真的很可怕,，快趕上4萬(wàn)億了,。

陽(yáng)光小院暖茶

燒汽油柴油對(duì)大氣造成了多大的污染？
都以為電動(dòng)汽車沒(méi)大氣污染了,，就沒(méi)污染了,，電池退役后，可以肯定地說(shuō),，處理又是個(gè)頭疼的問(wèn)題,。又將引起水污染和土壤污染。
可惜現(xiàn)在的人,，都有意無(wú)意忽視這些問(wèn)題,。只要這一代享受了，管他什么后代,。哎

l315609843

電池污染值得關(guān)注

threetigher

陽(yáng)光小院暖茶 發(fā)表于 2015-10-10 09:46
燒汽油柴油對(duì)大氣造成了多大的污染,？
都以為電動(dòng)汽車沒(méi)大氣污染了，就沒(méi)污染了,，電池退役后,，可以肯定地說(shuō) ...

電池回收,，其實(shí)是一個(gè)很好的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，政府會(huì)支持,，但是技術(shù)門檻不低,。

threetigher

davyhero4 發(fā)表于 2015-10-10 06:35
呵呵，TopGear里有關(guān)于電動(dòng)車的實(shí)際應(yīng)用,，結(jié)論是電池壽命電量更不上,，更換電池比燒油還貴。

領(lǐng)導(dǎo)人不懂技 ...

telsa的核心技術(shù)就是電源管理,，目前還沒(méi)有它電池壽命終結(jié)的實(shí)例,。
要先看看它達(dá)到什么水平。