如此做臨時(shí)密封，是否可行

大粒粒

好咧

浣溪沙

兩個(gè)字,，沒戲

zqb1893

個(gè)人認(rèn)為這種密封不可行，還這么高的壓力。如果左右兩根管上車密封槽裝密封圈,，會(huì)好一些。還有問題就是抱箍的兩個(gè)接觸平面會(huì)泄露,，不能保持壓力,，這個(gè)問題也需要解決,。

kunshanyu

hawk23 發(fā)表于 2015-10-15 09:56
* B$ i* X/ B6 H' J! \. t目前我們更改了一種方案，采用O型圈活塞密封的方式,，這種方式應(yīng)該和O型圈的密封工作環(huán)境是相匹配的
6 H0 U1 \/ g4 A# _5 n. ^% |  q但如果 ...

. D3 d, b# I" o4 ?. S采用這種方案100MPA肯定不行,，壓力會(huì)迫使o型圈從密封縫隙中失效，可以采用這種結(jié)構(gòu)壓力先經(jīng)過o型圈,，在用聚四氟乙烯擋圈在O型圈后面擋住,，防止o型圈失效，或者前后都使用聚四氟乙烯擋圈,，我以前使用過這種結(jié)構(gòu),，當(dāng)時(shí)壓力為120MPA
" r. p. `, h1 F; W

hawk23

更新一下這個(gè)問題吧
) g0 c* p( E; O8 l目前我沒有采用之前帖子里提到的一些密封結(jié)構(gòu),，而是沿用了傳統(tǒng)的O型圈密封的方式
進(jìn)行耐壓實(shí)驗(yàn)室,，我們需要驗(yàn)證多道密封件
對車氏密封圈進(jìn)行耐壓試驗(yàn)時(shí)，可以耐120℃溫度下50MPa的壓力,，但發(fā)現(xiàn)PTFE保持架部分有少許泄露量
) z7 J0 M- W* G) D對O型圈進(jìn)行耐壓試驗(yàn)時(shí),，常溫下，O型圈可以耐60MPa,，但在120℃的溫度下,，壓力以一上50MPa，O型圈瞬間失效
1 G# X8 b- M* r  I: v6 a: b( J這是這半個(gè)月來做試驗(yàn)得出的結(jié)論
( `2 u: \& o$ ^9 |5 |  T8 b樓上各位經(jīng)過試驗(yàn)得出的O型圈的耐壓數(shù)據(jù)應(yīng)該都是真實(shí)的,，只是結(jié)構(gòu)不一樣,，耐壓的數(shù)據(jù)也不一樣
, @2 v& _% P, S* \再次感謝樓上各位的幫助和指點(diǎn)
關(guān)于密封件的使用，本人后續(xù)會(huì)繼續(xù)更新
# T' U7 g  S! O- y& X8 X# C@zerowing @pacelife @菜鳥hong32696 @麥兜大俠 @xlf63 @南飄 @LIAOYAO @無名小白 @陳公公 @nieting1203 @zms9439 @leo樂 @初涉池中 @kingreader @劉嵩 @kunshanyu @哥是個(gè)傳說 @大粒粒 @zqb1893

hollkoll

這怎么行�,�,？只有密封圈的上下部分受到往圓心的擠壓，兩側(cè)沒有,，所以起不了多大的密封效果,。

小冷2025

看壓力吧你這個(gè)壓力估計(jì)O圈撐不住

機(jī)械小丑

絕對不可能,！還要提醒你，這樣做極其危險(xiǎn),！不是開玩笑,。

szspark

這種完全不可行