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如此做臨時密封,,是否可行 |
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番茄唐龍 大俠所言極是,,O型圈密封,一是靠壓縮變形密封,,還有一個就是自適應密封,,也就是壓力越大,擠壓效果越明顯,。而本方案,,顯然是壓力越大越松弛。
http://giwivy.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=110912
O型圈短期靜密封200MPa亦可撐得住,,公司一些液壓拉伸器就是O型圈密封的打壓測試時都是打到150Mpa,,但得看O型圈怎么用的,樓主這個O型圈是壓力越大密封性能越差,,壓力對O型圈與密封面的密合度是削弱的
手冊上確實寫可以到100MPa,,但是使用的環(huán)境手冊沒給出,而你這里的使用又是非常規(guī)的,,另外你可以查特瑞堡的樣本,,有擋圈是40Mpa,特殊擋圈可到250M,無擋圈是5-10Mpa,,他指的是一般軸向密封,,,所以你這邊風險很大
晚些時候回電腦上回復你
零俠,,我查手冊上,,靜止密封時,O型圈的密封壓力能到100MPa,,這里10MPa封不住,,是否是因為此處的結構不好?
管子上車溝槽,,做半環(huán),,用法蘭和o型圈密封,他一定會有閥門,。所以管子這樣不行,。
彭老的意思是可用?個人觀點,,還是該法蘭連接的法蘭連接,,做內平錐配密封也行,,而且我不認為這種壓力下一道O圈可靠,。
如果不這樣,還有什么別的方法可用,?
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謝謝,,法蘭這里不太好加,因為受到其他地方工裝的限制
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100MPa測試輕松通過,,毫無壓力
感謝大俠,,你的數(shù)據(jù)給了我強有力的實驗經驗
感謝大俠贊同。根據(jù)O圈標準,,超過10兆帕時,,O圈的使用對配合要求就已經很高了。一般超過16兆,,密封廠已不建議繼續(xù)使用O圈了,。大俠的實例更驗證了O圈使用的極限范圍。感謝分享經驗
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O型圈依靠變形量來保證與結合面的密封,,抱箍已經使O型圈變形了,,只是,正像你說的,,這里的結構像一個反了的單向閥,,很可能會有問題
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大俠的擔心之處也是我的擔心之處,,現(xiàn)在密封處在尖角,,有可能會沿倒角處泄露
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