大家來造電動汽車

去缸活塞泵

       每天打開論壇,，看著一群工程師唉聲嘆氣，我要當(dāng)頭棒喝：天上掉餡餅不知道去搶,，難道等著喂到你嘴里,？
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% c) }0 g2 d. r& h       李總理在推動雙創(chuàng)概念的基礎(chǔ)上，前幾天對電動汽車的發(fā)展予以了特殊關(guān)照,，不知道有沒有觸動論壇里各位大俠小蝦的神經(jīng),。好像是沒有呀，根本就沒人發(fā)帖討論嘛,。難道是工程師們常年熬夜都神經(jīng)衰弱了,？或者電動汽車太小兒科不合各位胃口？或者太高大上不能企及,？
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) _7 E. T2 _  n8 P  i  Y# _; S       電動汽車未來能取代汽油車嗎,？我認(rèn)為是大勢所趨，看看10年來電動自行車的普及,，是不是后悔當(dāng)年沒有參與進(jìn)來,？電動自行車可是沒娘的孩子，完全是依靠市場的力量自我成長起來的,。

       電動汽車之所以國家大力支持,，第一，這東西算是新興產(chǎn)物,，各方面技術(shù)有待研究,，也就是說我們和國外沒有技術(shù)代溝，不像燃油車,，我們完全處于消費者地位,，只能依靠政府耍流氓來保護(hù)國內(nèi)汽車工業(yè)，隨著世貿(mào)保護(hù)期的到期,，再靠這種手段已經(jīng)說不過去,，所以，支持發(fā)展電動汽車搶奪未來市場制高點就成為國家戰(zhàn)略。

$ I" k. j+ _  a7 R+ Q' p# @       第二,、污染少,，不直接排放二氧化碳和氮化合物以及PM2.5，雖然發(fā)電廠也排污,，但是可以集中減排處理,，這對于改善環(huán)境具有重要意義。
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       第三,，電動自行車終究是過渡產(chǎn)品,，人民收入日益提高，開有殼子的,、冬暖夏涼的車是大勢所趨,，所以汽車市場還將進(jìn)一步增長，如果能夠在政府支持下,，企業(yè)和資本都全力投入其中盡快解決制造成本,、使用成本和維護(hù)成本等問題，使電動汽車單價降低到3萬元以內(nèi),，全民有車就能很快實現(xiàn),。

0 j/ V8 a0 ]% o5 Z. g+ _* v1 v      在這里我提出幾個設(shè)想（由于本人并非機(jī)械工程師，更不懂汽車制造,，所謂無知者無畏,，所以在此提出以下設(shè)想等著大師來噴）

      1、小型化,，兩人版,，目標(biāo)就是取代電動自行車。中國的汽車在80%情況下是1-2人駕駛乘坐,，目的是上下班和接送孩子,，如果目標(biāo)是人手一輛的低價車就沒有必要追求大。每天的形式距離不超過50公里（多數(shù)在30公里以內(nèi)）,，時速30公里,，取代電動自行車嘛，沒必要追求一步到位的高大上,。

3 G4 M, R8 i4 t. U  w1 X/ s      2,、兩前輪雙電機(jī)獨立驅(qū)動，操控系統(tǒng)電子模擬,，無論前進(jìn),、倒退、轉(zhuǎn)向,、駐停,，都由電機(jī)動作實現(xiàn),，只需模擬指令，并不需要傳統(tǒng)的機(jī)械傳動機(jī)構(gòu),。
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      3,、最最最重要的，最最最重要的,，最最最重要的（重點要說三遍哈）,，目前國際上的研究機(jī)構(gòu)都卡在了充電問題上，那么機(jī)會就來了,，充電時問題嗎,？是！但是也不是,。解決不了充電問題電動汽車沒法跑,，但是，奔馳,、福特造汽車的時候解決加油站的問題了嗎,？電燈發(fā)明的時候電線鋪設(shè)進(jìn)社區(qū)了嗎？所謂船到橋頭自然直,，汽車造出來滿大街跑,，自然就有資本和企業(yè)去解決充電問題，要你個造汽車的咸吃蘿卜淡操心嗎,？其實我想到了一個很另類而且簡單的充電解決方案，但是我就不說,，想吃白食門都沒有,，哈哈。志同道合的除外,，咱們關(guān)起門來討論（答案在12樓,，感謝zsddb大俠7樓的配合）
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) I. Y. v$ e5 i% m, ?7 Z) X& g0 g# U   鷹老大，在論壇里搞一個電動汽車的研制生產(chǎn)的組織怎么樣,，反正大冬天的大家都沒事干,，萬一折騰出來點成就來，大家都有活干了呢,？
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孫啟明

這個真的可以做,！支持�,。�,！

老德Alex

直接破一盆冷水,，目前看來做不起來,，困境重重。萬部長當(dāng)年就是因為新能源汽車回國的,，你看他現(xiàn)在還提電動汽車嗎,？

threetigher

有沒有考慮,，你沒有規(guī)模，會給你牌照,，準(zhǔn)你上路么,？

threetigher

@恁老廝   

threetigher

threetigher 發(fā)表于 2015-11-5 17:52
有沒有考慮,，你沒有規(guī)模，會給你牌照,，準(zhǔn)你上路么,？

現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)+造車，一窩蜂上了,，三電一屏,，頂多搞個一電一屏加一個外殼。
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zsddb

說廢話沒意思,，我提個解決充電的方案，當(dāng)是做次雷鋒了,，幫萬部長揚(yáng)揚(yáng)眉,，你看與你比的優(yōu)劣。
4 m7 G) ~" S1 s4 b/ |2 e現(xiàn)在不是有加油站嘛,，建充電站不是問題吧,，安全問題至少比加油站級別要低吧。
5 r* [9 k% R* ^& w' l% c( H% f0 U直接給車充電是軟肋,，不論是已經(jīng)研制成功的,，還是在研的，最快的充電時間1-2個小時,，等不起,。所以，我們直接換,，自動換，設(shè)計車的時候就要求把自動快速便捷更換電池作為硬框框規(guī)定進(jìn)去,，并且電池統(tǒng)一規(guī)格,。這些也就一直文書的事。后面的充電站就好弄了,，配套跟上就行了,。
再說秩序的問題,。中石油，中石化都能玩壟斷,，再搞個中鋰電,，中鉛酸電，加上后期的中空氣電,，不是一樣的灑灑水的事,？！充電站規(guī)模和數(shù)量根據(jù)車流量設(shè)計制定,。這樣做的話,，不管是車還是電池的發(fā)展都給足了空間，你好我好大家,，呵呵,，可惜我不是萬部長~

threetigher

@去缸活塞泵
關(guān)于“農(nóng)村包圍城市”
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我首要想到的是城市遠(yuǎn)比農(nóng)村具有消費能力,，那么只有當(dāng)農(nóng)村消費需求遠(yuǎn)超城市，那么針對這個需求的產(chǎn)品才會在農(nóng)村比城市大行其市,。
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有否這樣的“農(nóng)村包圍城市”的產(chǎn)品先例呢,？

threetigher

@zsddb
' k0 k& q6 C; c  e7 Q@去缸活塞泵
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換電方案，我個人認(rèn)為不行,。
各位有沒有實際計算過,，電池組有多重？還是可活動件,，保證高震條件下可靠電接觸,？電池組還是高危險件,，要保持低溫，安放在堅固保護(hù)殼內(nèi),？
; P9 U4 M+ g3 G/ k$ e換電池不比換輪胎。

threetigher

threetigher 發(fā)表于 2015-11-5 18:59
@去缸活塞泵
8 N; b- j7 ?3 Z* s; ]關(guān)于“農(nóng)村包圍城市”

電動汽車,，城市里面率先推廣的,，首先是公共客戶，

- K/ n3 l- F7 |# n例如電動出租車,，電動公交車,。這些基本不可能在農(nóng)村出現(xiàn)。

& D7 a) C- f& h5 w9 S: o而且他們在走“國外包圍國內(nèi)”的思路,，例如byd的電動公交車已經(jīng)向國外推廣,。
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