來,！新問題新挑戰(zhàn)，看看大家對于這個(gè)基礎(chǔ)的問題怎么看待,！

萬寶龍

一般人搞不定,。

zhongkh888

隨遠(yuǎn) 發(fā)表于 2015-11-25 08:07
奇怪了，我怎么感覺在最遠(yuǎn)處的時(shí)候,，力是最大的,，因?yàn)檫@時(shí)候已經(jīng)快達(dá)到死點(diǎn)力，互鎖的,。,。。,。,。

死點(diǎn)處不一定是最遠(yuǎn)處，如果是同心，那就是最遠(yuǎn)處,，這種情況傳動(dòng)角為零,，壓力角最大，傳動(dòng)效率為零,，力怎么為最大呢,？

花客棧

sunnanlin 發(fā)表于 2015-11-25 00:49
謝謝，其實(shí)上面朋友說的多連桿是一個(gè)很好的解決方案,，可以在滑塊運(yùn)動(dòng)正弦曲線頂端在增加個(gè)峰值出來

請問多連桿的具體機(jī)構(gòu)是怎樣的呢,，在實(shí)際應(yīng)用中，我們要求滑塊在最遠(yuǎn)端的推力最大,，主動(dòng)力部件可以充分發(fā)揮想象,。如果多連桿機(jī)構(gòu)形成的多峰值交錯(cuò)只解決了中間傳動(dòng)問題，末端的推力變小依然沒能解決,。

哇哈哈fxq

劉嵩 發(fā)表于 2015-11-25 00:17
這圖小沒看出來啥，圖一放大看出點(diǎn)問題,，一般依靠轉(zhuǎn)動(dòng)慣量做功的曲軸,，把連桿放置在飛輪上對嗎？

首先非常感謝幾位大俠的激烈討論,，論壇就需要你們這樣的,，然后你們說的問題表達(dá)不清楚，那我現(xiàn)在詳細(xì)點(diǎn)講講吧,，主動(dòng)力就是電機(jī)帶動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng),，桿是從動(dòng)件，帶動(dòng)滑塊那邊進(jìn)行往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),，然后滑塊上面是要加裝一些機(jī)構(gòu)用來推動(dòng)一個(gè)壓縮物料的裝置,，壓縮的過程需要的力必然是越來越大的，最后需要到達(dá)250N的力,，也就是說到了壓縮的末端即滑塊到了最遠(yuǎn)處,，機(jī)構(gòu)需要的力是最大的，但是問題就是在這個(gè)點(diǎn)滑塊提供的力似乎是最小的,，然后也剛好存在死點(diǎn)的位置（壓縮的物料在這里也必然會(huì)有一個(gè)大的反作用力直接頂死）,，那么如何解決這個(gè)位置的力和你們之前所提到的死點(diǎn)問題呢？再次感謝大家的積極的參與,！謝謝,！

海鵬.G

哇哈哈fxq 發(fā)表于 2015-11-25 10:23
首先非常感謝幾位大俠的激烈討論,，論壇就需要你們這樣的，然后你們說的問題表達(dá)不清楚,，那我現(xiàn)在詳細(xì)點(diǎn)講 ...

首先,，以曲柄為主動(dòng)件，不存在死點(diǎn),。

再一個(gè),，電機(jī)給曲柄提供的扭矩在滑塊遠(yuǎn)端可以產(chǎn)生無窮大推力（忽略摩擦和彈性變形）

最后，你要主要解決的是受力對轉(zhuǎn)角的積分,，做功的問題

zerowing

哇哈哈fxq 發(fā)表于 2015-11-25 10:23
首先非常感謝幾位大俠的激烈討論，論壇就需要你們這樣的,，然后你們說的問題表達(dá)不清楚,，那我現(xiàn)在詳細(xì)點(diǎn)講 ...

你這理解本身就有問題�,；瑝K壓物料,，壓力250不是因?yàn)楹竺嬗袞|西繼續(xù)給滑塊250N的力才保證的。
說白了,，你壓縮物料的過程中,，滑塊的位置就已經(jīng)決定了壓力。至于曲滑系統(tǒng)應(yīng)該提供多大的力,，簡單來說,，如果是死點(diǎn)位置，桿件不彎,，就能滿足,。如果是非死點(diǎn)位置，就要看你曲滑機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)參數(shù)。

最后,。如果是物料壓縮,，為什么要用曲滑機(jī)構(gòu)？希望擁有恒定力,，油缸多好,。

zerowing

海鵬.G 發(fā)表于 2015-11-25 10:52
首先，以曲柄為主動(dòng)件,，不存在死點(diǎn),。

再一個(gè)，電機(jī)給曲柄提供的扭矩在滑塊遠(yuǎn)端可以產(chǎn)生無窮大推力（忽 ...

大俠,，想了想,，還是說兩句。
首先,，關(guān)于死點(diǎn),，不能完全按照書本的概念來一概而論。對于單純的曲滑機(jī)構(gòu),，如果只考慮滑塊的運(yùn)動(dòng)性而不考慮停機(jī)穩(wěn)定性,，你可以說沒有死點(diǎn)。但,，并不是說有曲滑機(jī)構(gòu),、曲搖機(jī)構(gòu)都是這種應(yīng)用。
死點(diǎn),，是四連桿機(jī)構(gòu)中對于特定極限位置的一個(gè)特殊稱呼,。
現(xiàn)實(shí)中，使用曲滑或者曲搖機(jī)構(gòu)時(shí),，一些工況要求在某個(gè)或者某幾個(gè)極限位置處必須有自穩(wěn)性,，換句話說，一旦驅(qū)動(dòng)件曲柄失去動(dòng)力,，系統(tǒng)必須能保持在極限位置,，或者在極限位置附近會(huì)擺到極限位置。這種時(shí)候,，雖然是曲滑或者曲搖機(jī)構(gòu),，一樣是存在死點(diǎn)的。現(xiàn)實(shí)的例子,，比如你可以了解下油田抽油機(jī),，這是典型的曲搖機(jī)構(gòu)。而抽油機(jī)描述中是要描述上下死點(diǎn)以及基于此的平衡配重問題的,。

其次關(guān)于樓主的這個(gè)問題,，可以肯定的說,，曲柄旋轉(zhuǎn)在遠(yuǎn)端提供的一定不是無窮大推力，而是零力,。但是問題就在這里,。曲柄在這一極限時(shí)刻說白了，不會(huì)提供絲毫軸向力,。但由于是自鎖位置,，或者所死點(diǎn)位置，只要曲柄沒有繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),，桿件能夠支撐的住,，你這時(shí)壓多大的力在軸向上都是可以的。換句話說,，此時(shí)滑塊所能提供的力是一個(gè)被動(dòng)力,。物料推多少，他就是多少,。跟曲柄沒有任何關(guān)系,。但當(dāng)曲柄轉(zhuǎn)過極限位置時(shí)，此時(shí)會(huì)立刻給滑塊一個(gè)拉力,。這點(diǎn)是必須明確的,。

zerowing

海鵬.G 發(fā)表于 2015-11-25 10:52
首先,，以曲柄為主動(dòng)件,，不存在死點(diǎn)。

再一個(gè),，電機(jī)給曲柄提供的扭矩在滑塊遠(yuǎn)端可以產(chǎn)生無窮大推力（忽 ...

算了,，還是直接個(gè)給你上圖吧。先說,，說零力是對心曲滑,，這點(diǎn)上我直接說樓主的情況是零力不對,，對于偏心曲滑我就直接給你寫個(gè)方程畫圖說。
參數(shù),。
r=5,，l=10, e=2，w=0.1
a表示位移函數(shù)







三個(gè)圖,，依次是位移,、速度、加速度曲線,。

如果你承認(rèn)滑塊受力由加速度決定,，那么圖上那個(gè)位置到底是拉力還是推力就不用我說了吧。

桂花暗香

哈哈,，爭論！      有次蘭州拉吃面,，點(diǎn)了個(gè)炸醬面,，端上來連個(gè)醬的影子都沒有，醬油倒是放了點(diǎn),，問：這是炸醬面,？答曰：是的，俺們店的炸醬面就是這樣的,！無語,！

WWLL13

加個(gè)彈簧