蘋果和google將要主宰汽車儀表盤

寂靜天花板

在經(jīng)歷長達(dá)數(shù)年的嘗試之后,，現(xiàn)代汽車終于決定放棄,，不再為旗下的契合開發(fā)與移動(dòng)應(yīng)用項(xiàng)鏈的軟件,，成為第一家擁抱蘋果和google的跨國汽車制造商,。
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在駕駛員和行業(yè)研究人員看來,，現(xiàn)代汽車可能并不會(huì)是最后一個(gè),。新車購買者都會(huì)詢問汽車是否安裝了蘋果CarPlay和google Android Auto,，這兩款系統(tǒng)目前可以通過汽車儀表盤去顯示信息和娛樂內(nèi)容,。也許,，未來還有可能會(huì)成為收入來源。

5 E/ L" n9 |. E% N不久之前,，CarPlay和Android Auto才剛剛被汽車制造商采納,。但是，美國市場研究公司IHS預(yù)計(jì),，2022年將會(huì)有80%的新車安裝這些系統(tǒng),。汽車網(wǎng)站Autotrader.com表示，該公司有44%的客戶愿意額外支付1499美元去購買一輛裝有CarPlay或Android Auto的汽車,。
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; g3 z( m3 o$ i- C最近,，24歲的泰勒·泰爾肯(Tyler Theilken)就在他的吉普牧馬人上安裝了Alpine Electronics出品的蘋果CarPlay中控屏。作為吉普的母公司,，菲亞特克萊斯勒也提供自己的UConnect系統(tǒng),，而泰爾肯之前也曾經(jīng)用過福特的Sync系統(tǒng)。

當(dāng)泰爾肯提到CarPlay時(shí)表示：“我很難想象有哪個(gè)車載系統(tǒng)能夠超越它,，我認(rèn)為,，這些汽車制造商自主開發(fā)的系統(tǒng)有朝一日都會(huì)消失�,！�
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汽車制造商都不愿意放棄關(guān)鍵的車載信息和娛樂接口,，希望能將中控屏技術(shù)變成一個(gè)吸引消費(fèi)者購買它們產(chǎn)品的賣點(diǎn)，甚至有可能通過出售信息和移動(dòng)連接創(chuàng)造營收,。

# \# Y* A2 _2 n! h9 v% B因此,，許多汽車廠商雖然已經(jīng)開始提供裝有CarPlay和Android Auto系統(tǒng)的車型，但是仍然斥巨資開發(fā)自己的系統(tǒng),。例如,，通用和本田最近就開始將CarPlay作為新汽車的一個(gè)選擇提供給消費(fèi)者，而且都表示這款軟件很受歡迎,。Android Auto很快也將安裝到這兩家汽車制造商的新車上,。

美國本田高級產(chǎn)品經(jīng)理杰伊·古佐夫斯基(Jay Guzowski)表示，該公司不會(huì)放棄自己的HondaLink系統(tǒng),。他表示：“并不是所有人都擁有蘋果或Android手機(jī),，也有人對使用這種系統(tǒng)不感興趣�,！�
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" x# a; @9 R# m, a: `其他汽車制造商,，包括全球銷售冠軍豐田在內(nèi)，都在抵制硅谷巨頭的產(chǎn)品,，完全采用自己的車載系統(tǒng),。豐田等公司表示，蘋果和google的系統(tǒng)并不適合每一個(gè)買家,，并不是每個(gè)人都擁有能夠與CarPlay或Android Auto相連的智能手機(jī),，而這些第三方系統(tǒng)不能用于所有市場,。

' P4 T6 `4 R/ b2 _  O- W在包括中國在內(nèi)的國家，修改版Android操作系統(tǒng)無法與Android Auto相連,，而蘋果iPhone的普及率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如歐美國家,。另外，蘋果和谷歌的系統(tǒng)通常都無法與汽車方向盤上的按鈕相連,，而且在手機(jī)信號較弱的地方,，功能往往也會(huì)受到影響。另外,，這些系統(tǒng)也無法與汽車的加熱和空調(diào)系統(tǒng)相連接,。

另外，將海量的駕駛員和駕駛數(shù)據(jù)提供給蘋果和谷歌也有可能帶來危險(xiǎn),，這也在汽車行業(yè)的高管之間引發(fā)了爭論,。
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4 {& B- |- v2 z8 T福特聯(lián)網(wǎng)汽車主管唐·巴特勒(Don Butler)表示：“我們正在爭奪車內(nèi)的‘思維份額’�,！�2008年,，該公司首次推出了Sync系統(tǒng)，可以通過語音指令運(yùn)行應(yīng)用和收發(fā)信息,。
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福特還開發(fā)了一種開源應(yīng)用設(shè)計(jì)語言,，正試圖說服其他汽車汽車廠商使用，以便他們不必各自開發(fā)與Spotify和Pandora等流媒體音樂服務(wù)相連的技術(shù),。

/ @: F" `; e' E; x% R( M$ J/ R有跡象表明，汽車制造商很難阻止用戶轉(zhuǎn)用競爭對手的系統(tǒng),。CarPlay和Android Auto的語音識(shí)別依賴于云計(jì)算技術(shù),，因此可以簡化導(dǎo)航、手機(jī)和音樂等功能的使用過程,。
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+ q  f) o5 F  }# p& A' O% x今年6月份,，加州市場研究公司J.D. Power and Associates發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，新車主對于車載連接系統(tǒng)的不滿最為強(qiáng)烈,，汽車制造商的語音識(shí)別和藍(lán)牙配對是他們最關(guān)注的問題,。
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) R5 K- |4 l/ C- S# t% GIHS高級汽車分析師馬克·博亞迪基斯(Mark Boyadjis)說：“過去的五年中，大量的汽車制造商花費(fèi)大量精力和資金開發(fā)自己的系統(tǒng),，但是現(xiàn)在卻面臨威脅,，因?yàn)橛脩舾�喜歡使用自己的蘋果和谷歌智能手機(jī)�,！�

* {, K! u; @# a% x  l3 M% `  Y現(xiàn)代也基本同意這個(gè)觀點(diǎn)�,，F(xiàn)代美國分公司科技規(guī)劃主管卡森·格羅夫(Cason Grover)表示：“我們發(fā)現(xiàn)，光是想要為消費(fèi)者提供他們想要的音樂應(yīng)用程序都很困難,，甚至不可能完成,。當(dāng)你獲得Android Auto和CarPlay這樣的解決方案時(shí),，用戶就會(huì)被它們吸引�,！�

hc2003

跨界的可怕性,，呵呵

莎士比亞之愛

都來汽車行業(yè)搶肉吃

王奮斗

這點(diǎn)值得關(guān)注