蘋果和google將要主宰汽車儀表盤

寂靜天花板

在經(jīng)歷長達數(shù)年的嘗試之后,，現(xiàn)代汽車終于決定放棄，不再為旗下的契合開發(fā)與移動應(yīng)用項鏈的軟件,，成為第一家擁抱蘋果和google的跨國汽車制造商,。

在駕駛員和行業(yè)研究人員看來，現(xiàn)代汽車可能并不會是最后一個,。新車購買者都會詢問汽車是否安裝了蘋果CarPlay和google Android Auto,，這兩款系統(tǒng)目前可以通過汽車儀表盤去顯示信息和娛樂內(nèi)容。也許，未來還有可能會成為收入來源,。
& {1 K2 P! U1 Z* H* I2 S
不久之前,，CarPlay和Android Auto才剛剛被汽車制造商采納。但是,，美國市場研究公司IHS預(yù)計,，2022年將會有80%的新車安裝這些系統(tǒng)。汽車網(wǎng)站Autotrader.com表示,，該公司有44%的客戶愿意額外支付1499美元去購買一輛裝有CarPlay或Android Auto的汽車,。

1 a+ l3 r3 O' |$ V( q' ^" j* v; V8 ]最近，24歲的泰勒·泰爾肯(Tyler Theilken)就在他的吉普牧馬人上安裝了Alpine Electronics出品的蘋果CarPlay中控屏,。作為吉普的母公司,，菲亞特克萊斯勒也提供自己的UConnect系統(tǒng)，而泰爾肯之前也曾經(jīng)用過福特的Sync系統(tǒng),。
4 X4 m# y& A* L% b5 }5 o
: t  P& X; J  C+ Y, q* g' H6 T+ p當泰爾肯提到CarPlay時表示：“我很難想象有哪個車載系統(tǒng)能夠超越它,，我認為，這些汽車制造商自主開發(fā)的系統(tǒng)有朝一日都會消失,�,！�

  |6 v" E2 K. V0 v( c汽車制造商都不愿意放棄關(guān)鍵的車載信息和娛樂接口，希望能將中控屏技術(shù)變成一個吸引消費者購買它們產(chǎn)品的賣點,，甚至有可能通過出售信息和移動連接創(chuàng)造營收,。
4 V6 `0 f3 l8 q, Z% p" X, s' ~
* l# v: T5 k! z; n: m因此，許多汽車廠商雖然已經(jīng)開始提供裝有CarPlay和Android Auto系統(tǒng)的車型,，但是仍然斥巨資開發(fā)自己的系統(tǒng),。例如，通用和本田最近就開始將CarPlay作為新汽車的一個選擇提供給消費者,，而且都表示這款軟件很受歡迎,。Android Auto很快也將安裝到這兩家汽車制造商的新車上。
; N7 K3 ~. l3 o( Y- i, s
$ }2 e0 f# @5 P, g0 w, Z1 L美國本田高級產(chǎn)品經(jīng)理杰伊·古佐夫斯基(Jay Guzowski)表示,，該公司不會放棄自己的HondaLink系統(tǒng),。他表示：“并不是所有人都擁有蘋果或Android手機，也有人對使用這種系統(tǒng)不感興趣,�,！�

其他汽車制造商，包括全球銷售冠軍豐田在內(nèi),，都在抵制硅谷巨頭的產(chǎn)品,，完全采用自己的車載系統(tǒng)。豐田等公司表示,，蘋果和google的系統(tǒng)并不適合每一個買家,，并不是每個人都擁有能夠與CarPlay或Android Auto相連的智能手機,，而這些第三方系統(tǒng)不能用于所有市場。

( i  X1 ^6 H+ H1 z( P6 F在包括中國在內(nèi)的國家,，修改版Android操作系統(tǒng)無法與Android Auto相連,，而蘋果iPhone的普及率也遠遠不如歐美國家。另外,，蘋果和谷歌的系統(tǒng)通常都無法與汽車方向盤上的按鈕相連,，而且在手機信號較弱的地方，功能往往也會受到影響,。另外,，這些系統(tǒng)也無法與汽車的加熱和空調(diào)系統(tǒng)相連接。

, q7 d9 V0 j8 e另外,，將海量的駕駛員和駕駛數(shù)據(jù)提供給蘋果和谷歌也有可能帶來危險,，這也在汽車行業(yè)的高管之間引發(fā)了爭論。
1 y# H. z: l# `6 a* P8 v
福特聯(lián)網(wǎng)汽車主管唐·巴特勒(Don Butler)表示：“我們正在爭奪車內(nèi)的‘思維份額’,�,！�2008年，該公司首次推出了Sync系統(tǒng),，可以通過語音指令運行應(yīng)用和收發(fā)信息,。
8 i8 T( `9 y8 @# I7 m9 \
6 K1 b8 @, Q) k8 J福特還開發(fā)了一種開源應(yīng)用設(shè)計語言，正試圖說服其他汽車汽車廠商使用,，以便他們不必各自開發(fā)與Spotify和Pandora等流媒體音樂服務(wù)相連的技術(shù),。

有跡象表明，汽車制造商很難阻止用戶轉(zhuǎn)用競爭對手的系統(tǒng),。CarPlay和Android Auto的語音識別依賴于云計算技術(shù),，因此可以簡化導(dǎo)航、手機和音樂等功能的使用過程,。
2 o- ?2 z9 f# I2 A7 t- A. H: T
" t0 D3 t- z' d+ ^! _5 D& D* {% ~9 b. y今年6月份，加州市場研究公司J.D. Power and Associates發(fā)布的一項調(diào)查顯示,，新車主對于車載連接系統(tǒng)的不滿最為強烈,，汽車制造商的語音識別和藍牙配對是他們最關(guān)注的問題。
! H; M+ H/ V/ ?1 u! K8 O
' _/ d' u* S, o5 K$ R& U4 mIHS高級汽車分析師馬克·博亞迪基斯(Mark Boyadjis)說：“過去的五年中,，大量的汽車制造商花費大量精力和資金開發(fā)自己的系統(tǒng),，但是現(xiàn)在卻面臨威脅，因為用戶更喜歡使用自己的蘋果和谷歌智能手機,�,！�
1 ^$ }+ d8 u# r9 J; N( |
現(xiàn)代也基本同意這個觀點。現(xiàn)代美國分公司科技規(guī)劃主管卡森·格羅夫(Cason Grover)表示：“我們發(fā)現(xiàn),，光是想要為消費者提供他們想要的音樂應(yīng)用程序都很困難,，甚至不可能完成,。當你獲得Android Auto和CarPlay這樣的解決方案時，用戶就會被它們吸引,�,！�

hc2003

跨界的可怕性,，呵呵

莎士比亞之愛

都來汽車行業(yè)搶肉吃

王奮斗

這點值得關(guān)注