激光技術(shù)與新能源汽車

寂靜天花板

受政府一系列優(yōu)惠政策的刺激,，新能源汽車近年迎來飛速增長,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，2014年中國新能源汽車銷量暴增325%至7.5萬輛,；今年1-10月,，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量逾171萬輛,，同比增長290%,。新能源汽車的爆發(fā)式增長拉動(dòng)了對新能源汽車三大核心部件——電池,、電機(jī)及電控系統(tǒng)的需求。據(jù)預(yù)測,，2016年中國鋰電池市場規(guī)模有望達(dá)到596億元,，至2020年將達(dá)2000億元，對電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的需求也將達(dá)到500億至1000億元,。
設(shè)備供應(yīng)商積極布局新能源汽車裝備領(lǐng)域
+ o. T( z+ ^4 X) Q* z巨大的市場發(fā)展空間吸引了激光設(shè)備供應(yīng)商的關(guān)注,。為了搶占市場先機(jī)，一些卓有遠(yuǎn)見的供應(yīng)商更是加快投資步伐，積極布局新能源汽車裝備領(lǐng)域,。今年11月底,，資本市場的一則收購新聞引起了整個(gè)行業(yè)的關(guān)注——蘇州天弘激光斥資2.3億元收購深圳逸飛激光100%的股權(quán)，后者制造的激光設(shè)備主要應(yīng)用于動(dòng)力鋰電池制作,，掌握著新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)的核心工藝,。
' Y; z. R3 Q0 A: f據(jù)了解，逸飛激光是目前國家唯一一家掌握并產(chǎn)業(yè)化的全自動(dòng)全工序動(dòng)力電池生產(chǎn)線的企業(yè),，其研發(fā)的全極耳技術(shù)解決了動(dòng)力電池快充快放的物理限制,，為解決電動(dòng)汽車充電慢、提速慢兩大難道提供了物理基礎(chǔ),。業(yè)內(nèi)人士表示,，天弘激光此次重大資產(chǎn)重組，快速完成了對新能源汽車工業(yè)制造裝備的切入,。
另一激光加工設(shè)備全球領(lǐng)先制造商——大族激光也看到新能源汽車裝備領(lǐng)域的巨大“蛋糕”,，不久前公布了其在資本市場的定向增發(fā)計(jì)劃，計(jì)劃融資41億元,，投資研發(fā)高功率激光器,、光纖激光器及工業(yè)機(jī)器人等新興領(lǐng)域，積極布局先進(jìn)工藝,，為公司長期發(fā)展奠定基礎(chǔ),。目前，該公司用于新能源汽車的激光器占國內(nèi)50%以上的市場份額,，今年用于新能源車用激光器達(dá)3億元,，較去年增加3倍以上。公司相信,，未來新能源汽車將帶來新的增長點(diǎn),。
新能源汽車核心零部件制造還看激光技術(shù)
在電動(dòng)汽車的三大核心零部件中，動(dòng)力電池所占整車成本最高,，也直接決定了整車的性能,，生產(chǎn)設(shè)備的精度和自動(dòng)化水平將直接影響到電池的質(zhì)量、效率和一致性,。激光技術(shù)作為一種先進(jìn)的加工技術(shù)，是高性能動(dòng)力電池生產(chǎn)的最佳選擇,�,？偟膩碚f，動(dòng)力電池的制造就是將正負(fù)極材料,、隔膜和電解液等材料和零件組合在一起的過程,，這其中涉及到激光焊接和切割。
動(dòng)力電池焊接部位多，工藝難度大,，對焊接工藝要求非常高,。激光焊接作為動(dòng)力電池生產(chǎn)一項(xiàng)非常重要的工藝環(huán)節(jié)，直接決定著電池的一致性,、穩(wěn)定性和安全性,。以電池電芯的焊接為例，其工藝要求高,，傳統(tǒng)焊接方式很難滿足技術(shù)上的要求,，比如在焊接后可能會(huì)出現(xiàn)凸起現(xiàn)象，對后續(xù)工藝的裝配造成影響,。采用激光焊接技術(shù)不僅可以滿足技術(shù)要求,，還具有非常高的效率。這主要得益于激光焊接的焊材損耗小,、被焊接工件變形小,、設(shè)備性能穩(wěn)定易操作、焊接質(zhì)量及自動(dòng)化程度高,，這些優(yōu)勢都是其他焊接方式無法比擬的,。
' h6 G1 p. J2 x0 s/ k此外，在動(dòng)力電池的極片切割方面,，激光技術(shù)也獲得了越來越廣泛的應(yīng)用,。在制備動(dòng)力鋰電池正負(fù)極極片單體時(shí)，極片切割的質(zhì)量和尺寸的精確度和一致性都直接影響動(dòng)力電池的使用壽命和電池質(zhì)量,。目前,，國內(nèi)大多電池生產(chǎn)企業(yè)基本采用傳統(tǒng)的機(jī)械刀片來切割極片。刀具切割有著很多的問題,，比如變形,、脫落、刀具損耗的成本問題等,。而采用激光切割工藝進(jìn)行非接觸式切割,，不僅能夠保證切割后極片的質(zhì)量，極片尺寸精度以及一致性也能得到保證,。因此,，目前越來越多的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)開始采用激光技術(shù)進(jìn)行極片的切割。
2 X+ {2 s8 {1 f, j) ?除了動(dòng)力電池的制造,，激光技術(shù)在新能源汽車的另一核心零部件——電機(jī)的制造中也可以發(fā)揮其特有的技術(shù)優(yōu)勢,，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。在電機(jī)的制造中,，焊接部件要求焊接強(qiáng)度高,、熱影響區(qū)小,、焊接的精密度高，與傳統(tǒng)的焊接方法相比,，激光焊接優(yōu)勢明顯,，將獲得越來越廣泛的應(yīng)用。比如電機(jī)轉(zhuǎn)子軸與壓環(huán)之前的環(huán)焊縫一般采用CO2氣體保護(hù)焊或者鎢極氬弧焊,，焊接會(huì)產(chǎn)生較大的形變,，而且焊接產(chǎn)生的熱量會(huì)對電機(jī)機(jī)體內(nèi)的磁鋼產(chǎn)生影響。而采用激光焊接的方式,，能量集中,、密度高、加熱效率高,、速度快,，因此焊接部件變形小，非熔化區(qū)金屬受熱影響小,，相較其他焊接方式優(yōu)勢明顯,。
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劉永青87

國內(nèi)動(dòng)力電池焊接所用激光器基本為進(jìn)口（IPG,ROFIN等一線品牌,，廠家多會(huì)指定）,，大族在動(dòng)力電池焊接領(lǐng)域并沒有那么強(qiáng)，逸飛也不是最強(qiáng)的,，光大,，聯(lián)贏等后起之秀正在積累越來越多的經(jīng)驗(yàn)和客戶。大族由于主要業(yè)務(wù)不在這一塊,，甚至憑借資本優(yōu)勢惡性競爭和抄襲競爭對手的機(jī)構(gòu),。這行業(yè)競爭越來越大，進(jìn)口激光器昂貴暫時(shí)不能用國產(chǎn)替代,，紅利越來越少,，賺的最多的還是外國賣激光器的廠家。

zsddb

. L' e5 [2 @4 x/ Z5 P0 Y5 h) p哥們,，我看到“據(jù)預(yù)測”這三個(gè)字,，心里感覺怎么就是不對付呢。能不能說說是哪些神仙依據(jù)什么預(yù)測的,？沒有個(gè)上千萬份的統(tǒng)計(jì)分析哪來的那些結(jié)果,？是按注冊公司資金比例？還是幾大公司月銷售報(bào)告,？
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kabjs

這種論調(diào),，千篇一律

海wt

千篇一律

禾子然

千篇一律

zzgghh17

逸飛可以