圖示結構是否合理

king1號

各位大俠:
1 Q) I/ v% l$ N  `' a4 S       最近做了一個氣缸加導軌的機構, 大家?guī)兔�看看有什么不合理的地�? 謝謝
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; s. m) K3 m  Y/ e6 p6 W

左側為15*400 氣缸, 右側為15導軌, 兩側使用螺栓鎖緊, 跨距為300, 上面的負載為5公斤, 導軌和氣缸安裝在5MM厚不銹鋼上.

氣缸上支撐部分的高度為100mm , 懸伸長度為400mm.

9 S9 g0 s# E4 T
1 j4 O  R$ M, k6 M! i' J5 f  A: ?

xx門徒

汽缸與導軌位置布局感覺不合理,，容易卡殼；

陳小困

懸臂多少會抖,，卡殼 不至于

雨傾城

不合理,，建議2邊導軌，中間氣缸,。反正導軌很便宜

tjhongtian

看負載情況：
  S- B) F$ s+ K+ k" C1：重心位置是太遠,。明細上面強度高。導軌強度弱,。導軌易損壞,。
2：負載對導軌的影響，易損壞導軌和氣缸,。
6 V# j7 U( U' j8 {3 o& M, @  v* {3：氣缸與導軌支撐寬太小,，容易自鎖。
9 z5 K5 Y/ ^- c* O" N1 K& q4：不建議氣缸直接承受徑向負載,。易損壞,。

淡然

如果使用頻率高，建議兩側導軌,，中間氣缸的經(jīng)典設計,，給力機構和導向機構分開，氣缸的連接最好用鉸接方式,，否則出現(xiàn)過定位,，只是結構要復雜一些。

書童小X

這種結構使導軌和氣缸活塞受扭,，對直線導軌和氣缸來說都不是很合理的工況,。
3 h* c& O5 I! a1 `5 a# {8 \) w8 P建議采用雙導軌，氣缸在雙軌中間,，使受力均布,。如果非要使用單軌的話選用寬軌。

葉子悲哀你不懂

雨傾城 發(fā)表于 2016-8-11 09:26
% E  i& `2 |/ z不合理，建議2邊導軌,，中間氣缸,。反正導軌很便宜

2 h. A! Z( [4 N導軌不便宜吧
" J+ o* o* k# U  d& n1 w

慕圣

單邊導軌不好吧，氣缸動作快的話應該會有 卡住趨勢,，勢必帶來能量損失,，加速損壞。
中間氣缸 兩邊導軌好,。
, v  F. J+ U1 Z/ @- J; A非要單邊導軌,，可移動部分做長一點會好些。

feng168

直接氣缸不加導軌得了,！缸勁選大點,！ 氣缸+導軌本身屬于過定位