中國(guó)首列空鐵列車正式下線

未來(lái)第一站

        懸掛在空中,，長(zhǎng)著熊貓臉,，可像優(yōu)美孤線運(yùn)行,，又如空中飛動(dòng)的畫面,，一種可在城市或景區(qū)上空運(yùn)行的軌道列車，9月10日,，在中國(guó)中車旗下南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司正式下線,。這是中國(guó)首列可以在空中運(yùn)行的軌道列車，而研制該空中列車的中車浦鎮(zhèn)公司前后只用了4個(gè)月時(shí)間,，創(chuàng)造了研發(fā)史上的奇跡,。
（又是一個(gè)研發(fā)史奇跡，為什么編輯們都愛用這詞�,。�

下線儀式在浦鎮(zhèn)公司新廠區(qū)現(xiàn)代化廠房舉行,。中車浦鎮(zhèn)公司黨委書記趙大斌主持了下線儀式，中車浦鎮(zhèn)公司總經(jīng)理李定南致辭,，業(yè)主代表作答謝講話,。

　　空鐵列車，是懸掛在空中軌道上運(yùn)行的一種軌道車輛,，作為一種輕型,、中速、中運(yùn)量的新型公共交通方式,，是一體化、多模式,、立體公交體系的必要組成部分,。

　　中國(guó)首列空鐵采用新型大容量電池牽引，采用全焊鋁合金框架結(jié)構(gòu)加復(fù)合材蒙皮技術(shù),，實(shí)現(xiàn)了車體的輕量化,，具有美觀舒適和隔音隔熱的特點(diǎn)。其核心轉(zhuǎn)向架,，采用高度集成化設(shè)計(jì),，具有結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠,、磨耗小的顯著特點(diǎn),。列車采用橡膠輪承載，有噪音更低、爬坡能力更強(qiáng)的特點(diǎn),；采用自鎖式懸吊機(jī)構(gòu),，結(jié)構(gòu)安全性高，動(dòng)力學(xué)性能更優(yōu)秀,，保證了列車具有超強(qiáng)的曲線通過能力和全天候運(yùn)行能力,。集成了永磁水冷電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力更強(qiáng),，更節(jié)能環(huán)保,。國(guó)際首創(chuàng)的電池拖車轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)，為用戶提供了多制式的受流方案選擇,。

國(guó)際上只有兩個(gè)國(guó)家擁有空鐵列車技術(shù),，國(guó)內(nèi)是完全空白，研發(fā)難度可想而知,。今年5月,，浦鎮(zhèn)公司與業(yè)主達(dá)成合作協(xié)議，專門成立了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)組,，專項(xiàng)研發(fā)團(tuán)隊(duì),，在項(xiàng)目執(zhí)行過程中，集中優(yōu)秀團(tuán)隊(duì),，優(yōu)勢(shì)企業(yè)所長(zhǎng),，在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的組織下，僅僅4個(gè)月時(shí)間,，從設(shè)計(jì)到制造,，從無(wú)到有,從概念到整車，克服了重重困難,，以強(qiáng)大的核心力與凝聚力按期完成了任務(wù),，并順利下線，創(chuàng)造了研發(fā)史上的奇跡,。

在現(xiàn)代立體軌道交通體系中,，空鐵列車系統(tǒng)與常規(guī)公交、軌道交通等其它公交方式錯(cuò)位發(fā)展,、互為補(bǔ)充,，是公共交通方式的有益補(bǔ)充和完善，是當(dāng)前國(guó)家發(fā)展綠色,、環(huán)保,、輕型、便捷公共交通模式的發(fā)展方向,，也是區(qū)域性和中運(yùn)量交通的選擇之一,，在滿足人們安全、快捷、舒適出行的同時(shí),，更能體現(xiàn)出一個(gè)城市的現(xiàn)代化,、科技化和品質(zhì)化的特點(diǎn)。

　　據(jù)南報(bào)網(wǎng)消息稱,，“空鐵列車,，顧名思義就是懸掛在空中軌道上運(yùn)行的一種軌道車輛�,！蹦暇┢宙�(zhèn)公司副總工程師楚永萍介紹,，與地鐵和有軌電車不同，空鐵的軌道在上方,，是個(gè)封閉的一米多高的箱子,，里面藏著軌道、空鐵轉(zhuǎn)向架和電池包,。箱子底部有個(gè)狹長(zhǎng)的口,，伸出兩只懸臂，緊緊地將車廂抓住,，相當(dāng)于把車廂“拎著”在空中飛行,。空鐵運(yùn)行動(dòng)力來(lái)自電池包,，充一次電可以連續(xù)跑四個(gè)小時(shí),，更換電池也相當(dāng)便捷，一般只需要兩分鐘,，可以利用�,？空镜拈g隙迅速完成。

　　據(jù)介紹,，這兩列車廂可一次性容納200多位乘客,。與地鐵和有軌電車相比，空鐵造價(jià)相對(duì)較低,，大約為地鐵的四分之一,，有軌電車的三分之一。但在爬坡和轉(zhuǎn)向性能上卻勝出一籌,，適合山區(qū)、景區(qū)等條件較為復(fù)雜的區(qū)域,。而且車廂封閉,，不受雨雪天氣影響，并可抵抗九級(jí)臺(tái)風(fēng),。

　　楚永萍說,，在浦鎮(zhèn)之前，國(guó)際上只有德國(guó)和日本掌握空鐵列車技術(shù)，其中,，德國(guó)的空鐵設(shè)在萊茵河畔,，可空中俯看萊茵河美景，而日本的空鐵則承擔(dān)起郊區(qū)與主城之間的交通補(bǔ)充,。浦鎮(zhèn)公司專門建立了研發(fā)團(tuán)隊(duì),，從設(shè)計(jì)到制造，從概念到整車,，僅用四個(gè)月就填補(bǔ)了這項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白,。

　　專家表示，空鐵列車是當(dāng)前國(guó)家發(fā)展綠色,、環(huán)保,、輕型、便捷公共交通模式的發(fā)展方向,，也是區(qū)域性和中運(yùn)量交通的選擇何志毅,，可作為三四線城市的主要交通方式，尤其適合景區(qū)以及三四十公里距離的中短途旅游運(yùn)載,。在滿足人們安全,、快捷、舒適出行的同時(shí),，也可為城市增加一道現(xiàn)代,、科技和個(gè)性化景觀。

據(jù)悉,，中國(guó)首列空鐵下線之后,，還將進(jìn)行各項(xiàng)實(shí)地技術(shù)試驗(yàn)，預(yù)計(jì)到明年正式在國(guó)內(nèi)亮相,，有望率先在旅游景區(qū)試運(yùn)營(yíng),。

　　觀察者網(wǎng)了解到，在2012年時(shí),，全國(guó)政協(xié)委員馮幸耘就曾表示,，隨著汽車業(yè)的迅猛發(fā)展、車輛急劇增長(zhǎng),，車路矛盾凸顯,，交通擁擠、堵車成了常態(tài),。不要說大城市,，就連中小城市道路交通的“治堵難”都成了社會(huì)的熱點(diǎn)議題。對(duì)此,，經(jīng)過調(diào)研后,，她在今年（2012年）全國(guó)兩會(huì)上提出《關(guān)于采用空中軌道交通系統(tǒng)緩解城市交通困難的建議》,。從安全、環(huán)保,、快捷,、經(jīng)濟(jì)等方面細(xì)數(shù)“空軌”的優(yōu)點(diǎn)。

　　據(jù)介紹,，無(wú)論是在冰天雪地還是大霧,、暴雨天，“空軌”都能正常運(yùn)行,，具有全天候性能,。此外，“空軌”采用電力能源驅(qū)動(dòng),，不發(fā)生任何氣體排放,，環(huán)保低碳零污染。列車在行駛中幾乎不產(chǎn)生噪音,，對(duì)居民生活干擾小,。

　　此外，“空軌”以地鐵造價(jià)的五分之一,，將地下交通移至空中,，占地少、無(wú)動(dòng)遷,、建設(shè)周期短,，并隨著城市發(fā)展可移動(dòng)變線。

　　“空軌”設(shè)計(jì)

　　吊在半空中行駛時(shí)速50公里

　　全國(guó)人大代表,、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕認(rèn)為：“解決交通擁堵問題,，向下發(fā)展是地鐵，向上發(fā)展‘空軌’也是一個(gè)新思路,。后者應(yīng)該成為城市軌道交通發(fā)展的組成部分之一,，尤其是交通聯(lián)絡(luò)線，以及大型居住小區(qū),、機(jī)場(chǎng),、景點(diǎn)等微循環(huán)系統(tǒng)，使用‘空軌’可以說是一種新選擇”,。

　　空中軌道列車屬于城市快捷公交,，是懸掛式單軌交通運(yùn)輸系統(tǒng)。軌道位于列車上方,，由鋼鐵或水泥立柱支撐,，列車被吊在半空中行駛。

　　此外,，它以電力牽引為動(dòng)力,，解決了廢氣污染；它比地鐵造價(jià)低,、比輕軌占地面積小,，在建造和運(yùn)營(yíng)方面有許多突出的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。

　　空中軌道列車每節(jié)車廂定員75人,，四節(jié)車廂可承運(yùn)15000人次/小時(shí),。按照設(shè)計(jì)的最高限額，它可以完成30000人次/小時(shí)的交通任務(wù),。

　　在喧嘩熱鬧的城市上空,，在擁擠的公路上方，“空軌”以每小時(shí)50公里的速度悄無(wú)聲息地穿梭而過,，安全,、經(jīng)濟(jì)、快捷,、舒適,、無(wú)噪音、無(wú)污染,，令人非常愜意,。

　　“空軌”造價(jià)

　　建設(shè)成本每公里比地鐵少近7億元

　　參與“空軌”項(xiàng)目科研研究的北京交通大學(xué)岳兆宏教授表示，空中列車的懸掛式單軌交通模式,，每公里造價(jià)前期為1.5億,，比建設(shè)地鐵的造價(jià)能減少近7億元。實(shí)施國(guó)產(chǎn)設(shè)備后,，每公里成本可以降到5000萬(wàn),，低于高速公路建設(shè)。

　　除了價(jià)格上的優(yōu)勢(shì),，“空軌”系統(tǒng)建設(shè)速度比較快,，幾十公里的線路在3-5個(gè)月時(shí)間里就可以完成。

　　“這主要是因?yàn)樵擁?xiàng)目無(wú)需太多土木建設(shè),，只需直接實(shí)施打樁和吊裝,。”岳兆宏教授說,。相比地鐵,、輕軌少則3年，多則5年甚至更長(zhǎng)時(shí)間的建設(shè)周期和挖地,、架橋等施工影響,，可謂“省時(shí)省力”。

　　“空軌”介紹

　　空中軌道列車自1901年烏波塔爾線建設(shè)開始,，距今已有110年的歷史,，是一項(xiàng)成熟的技術(shù),。

　　在日本、俄羅斯等國(guó)家,，懸掛式軌道交通列車也已經(jīng)運(yùn)營(yíng)多年,，而且成為近年新建軌道交通項(xiàng)目的重要形式之一。發(fā)達(dá)國(guó)家近年已不再建地鐵,，而由德國(guó)政府近年來(lái)資助研發(fā)的“空軌”逐漸引起人們重視,。

淡然

4個(gè)月時(shí)間,，具體運(yùn)行結(jié)果，還需要時(shí)間檢驗(yàn),。

北冥鳥的天空

4個(gè)月，從無(wú)到有,。要么抄襲,，改改結(jié)構(gòu)就完活；要么...大家等著看新聞吧,，沒準(zhǔn)得摔

風(fēng)頌yhx

4個(gè)月,，做出來(lái)的要是在運(yùn)行時(shí)沒有任何問題，那才能說是奇跡,！

shaokuang

把這玩意掛在高架下面運(yùn)行應(yīng)該不錯(cuò)

寂靜天花板

2000年2月18日,，一個(gè)特殊的日子。這一天,，當(dāng)時(shí)的南京浦鎮(zhèn)公司和法國(guó)阿爾斯通公司（世界三大軌道交通裝備制造商之一）正式聯(lián)合簽署了為上海明珠線一期提供168輛地鐵車輛的合作生產(chǎn)協(xié)議,。

2003年4月,，公司成立地鐵研究所的主要任務(wù)就是向阿爾斯通公司學(xué)習(xí)技術(shù)。

2014年10月31日,，使用龐巴迪技術(shù)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的現(xiàn)代有軌電車在蘇州投入商業(yè)運(yùn)營(yíng),。這條線路的具有世界先進(jìn)水平的有軌電車全部由浦鎮(zhèn)車輛公司生產(chǎn)。

llw4517

城市應(yīng)該可以用的吧，緩解交通壓力,，還能欣賞城市風(fēng)景

albert.tang

研制時(shí)間4個(gè)月,？抄都抄不完吧。不知用在哪個(gè)城市,以觀后效,。

所羅門_x

中國(guó)神速度,！想起來(lái)解放后的農(nóng)民狀元，畝產(chǎn)萬(wàn)斤�,。,。×料沽巳�世界人的eyes,。幾年前低調(diào)了又發(fā)表,，水稻之父袁隆平培育出畝產(chǎn)1500斤的超級(jí)水稻！偉大的黨啊,，這類正能量多發(fā)點(diǎn),，讓俺多樂呵樂呵！

所羅門_x

所羅門_x 發(fā)表于 2016-9-18 13:32
中國(guó)神速度！想起來(lái)解放后的農(nóng)民狀元,，畝產(chǎn)萬(wàn)斤�,。�,！亮瞎了全世界人的eyes,。幾年前低調(diào)了又發(fā)表，水稻之父 ...

我知道能達(dá)到,，問題是人家說的不施肥的狀態(tài)下哦�,，F(xiàn)在農(nóng)民的畝產(chǎn)基本都在1200左右，如果不用肥料,，估計(jì)就700斤了,。