說說你所在的行業(yè)排頭兵

changzheng

所羅門_x 發(fā)表于 2016-11-17 13:21
1,、汽車行業(yè),，主要做汽車用自動化工裝
2,、前三甲,，這不清楚了,，不過我隔壁的英聯(lián)模具規(guī)模挺大,，幾個(gè)分公司 ...

同行,，大連豪森，動力總成裝配線國內(nèi)老大

自動化3D

入行不久,，對行業(yè)了解太少,，不知從何開始了解，看了樓主一段話,，猶如醍醐灌頂,，多謝！

刺客之吻

老鷹 發(fā)表于 2016-11-24 09:50
大俠可否把龍溪軸承詳細(xì)說說,，軍工企業(yè)吧,？

    漳州本地人，說說一些了解到的信息,。福建龍溪軸承股份有限公司,，簡稱龍溪軸承，本地稱軸承廠,，位于閩南漳州,，屬漳州國資委；據(jù)說建于
1958年,，初為生產(chǎn)農(nóng)具,，后生產(chǎn)滾動軸承，因滾動軸承大型企業(yè)較多,，像哈軸,、軸研所等，與之競爭沒相對優(yōu)勢,；80年代末開始專注于關(guān)節(jié)軸承研發(fā)生產(chǎn),，是國內(nèi)較早涉及關(guān)節(jié)軸承的企業(yè)，并成立關(guān)節(jié)軸承研究所,，是全國滾動軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會關(guān)節(jié)軸承分技術(shù)委員會秘書處單位,、關(guān)節(jié)軸承國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位。 經(jīng)過多年的發(fā)展,，龍溪軸承逐漸打開自己的名稱,，創(chuàng)立了國家級關(guān)節(jié)軸承檢測實(shí)驗(yàn)中心，并獲批為福建省關(guān)節(jié)軸承企業(yè)
重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和福建省精密軸承工程研發(fā)中心,，公司企業(yè)技術(shù)中心被認(rèn)定為國家級企業(yè)技術(shù)中心,。
    龍溪軸承為上海磁懸浮工程,、三峽工程、正負(fù)電子對撞機(jī),、神舟系列飛船,、嫦娥系列衛(wèi)星等航天工程提供過相應(yīng)的配套產(chǎn)品，這在之前是他們引以為豪的事,；現(xiàn)在的大型現(xiàn)代建筑,、橋梁、風(fēng)電,、光伏設(shè)施等配套也是龍溪軸承的主要方向之一,。產(chǎn)品也大量出口歐美亞等四十多個(gè)工業(yè)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，但也為一些國際品牌軸承像SKF提供成品或半成品加工,，代工型,。
    2000年以后，公司大力發(fā)展航空關(guān)節(jié)軸承,，成立專注于航空航天,、軍工用的關(guān)節(jié)軸承研究所，稱為特種產(chǎn)品研究所,，與原來的關(guān)節(jié)軸承研究所f進(jìn)行業(yè)務(wù)區(qū)分,；現(xiàn)在的特種產(chǎn)品即包括AS和EN標(biāo)準(zhǔn)航空關(guān)節(jié)軸承，又有各類非標(biāo)航空關(guān)節(jié)軸承,，可應(yīng)用于各類型航空器和航空裝備,；現(xiàn)有部分航空自潤滑關(guān)節(jié)軸承通過美國海軍航空司令部（NAVAIR）實(shí)驗(yàn)室合格鑒定并被列入美國政府采購合格產(chǎn)品目錄（QPL-AS81820），現(xiàn)在抓緊落實(shí)美國航空航天類的其它相關(guān)認(rèn)證,，前幾年在美國成立辦事處,，為公司拓展國際航空配套市場奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
     規(guī)模上具體就不是很清楚,，母公司以關(guān)節(jié)軸承為主,，在漳州，人數(shù)在1200左右,，這個(gè)就不述說了

藍(lán)藍(lán)的貓

閥門行業(yè),，切斷球閥行業(yè)，主要是石化用,，煤化工近幾年不行,。國內(nèi)老大應(yīng)該是蘇閥，這個(gè)應(yīng)該沒有人有異議,，國外的我知道應(yīng)該是加拿大威蘭,，美國福斯,、MOGAS,。

李子說故事

未來第一站 發(fā)表于 2016-10-20 11:08
先說我現(xiàn)在所在的行業(yè)
輸電線路施工機(jī)械及設(shè)備
主要設(shè)備有：牽引機(jī)，張力機(jī)及一些架線施工輔具如放線滑車 ...

泵,，閥,，馬達(dá)，控制系統(tǒng)國內(nèi)應(yīng)該可以做吧,，雖然對這些設(shè)備說不上了解,，我認(rèn)為國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該有這個(gè)實(shí)力的

yangxiaoguang

1、所在行業(yè)重型卡車變速箱行業(yè),；
2,、國際前幾位的及其特點(diǎn)：
1、ZF公司全名ZF Friedrichshafen AG（弗里德里西港ZF股份公司）,，德國采埃孚(ZF)集團(tuán),，簡稱ZF公司，是當(dāng)今世界上最重要的傳動系統(tǒng)產(chǎn)品專業(yè)制造廠家之一,，該公司成立于1915年,，總部位于德國，在目前是全球最大的傳動技術(shù)公司,，ZF所產(chǎn)生的自動變速箱在歐洲品牌車型上得到廣泛應(yīng),，奔馳、寶馬,、奧迪這些德國車大都裝備ZF自動變速箱,。其主要產(chǎn)品除了機(jī)械式變速器、液力自動變速器和各式齒輪傳動箱外,，還有轉(zhuǎn)向機(jī),、驅(qū)動橋、泵,、懸掛系統(tǒng)及電磁離合器等,，廣泛用于汽車、坦克,、特種車輛,、飛機(jī)、船艇,、工程機(jī)械,、農(nóng)用機(jī)...
2、Aisin-AW愛信公司AW的中文名字是愛信,，聽名字就知道,，這是一家日本公司，Aisin-AW成立于1969年，當(dāng)時(shí)是由Aisin和Borg-Warner(博格華納)合資建立,，它是愛信精機(jī)AisinSeiki）株式會社的子公司,， 由于豐田公司擁有愛信精機(jī)22.2%的股份，因此,，AisinAW實(shí)際屬于豐田之下,，不過，它的自動變速箱除了提供豐田之外,，也被其它整車廠商廣泛采購,，比如馬自達(dá)、大宇,、歐寶,、大眾、菲亞特,、雪鐵龍,，甚至保健、寶馬和奧迪也在其中,。

Jatco沒有正式的中文名稱,，它也是一家日本企業(yè)，其實(shí),，它的前身就是日產(chǎn)的AT/CVT（自動變速箱/無級變速器）分部,，1999年，該分部從日產(chǎn)獨(dú)立出來,，聯(lián)合Jatco成立了Jatco變速箱技術(shù)公司,，并在2004年正式更名為Jatco株式會社，后來,，Jatco又合并了同樣獨(dú)立出來的三菱AT/CVT分部,，它的力量更加壯大。Jatco的自動變速箱除了裝備日產(chǎn),、三菱外,，還先后給現(xiàn)代、捷豹,、通用大宇,、福特、戴克,、雷諾供貨,。除了這三大家，通用汽車旗下的艾里遜變速箱部門（Alison Transmission）也挺有名氣,，它在商用車傳動系統(tǒng)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位,。如果把雙離合器變速器也歸于自動變速箱的話，那么，著名的手動變速箱生產(chǎn)企業(yè)Getrag也算是劍走偏鋒的一個(gè),。

國產(chǎn)變速箱廠商

當(dāng)然,，更不要忘記那些正在國產(chǎn)自動變速箱研發(fā)制造上艱苦努力的本土企業(yè)，比如奇瑞和吉利,，奇瑞基本依靠自身的力量在生產(chǎn)變速器及自動變速箱,，其中AMT已經(jīng)裝配了奇瑞QQ,，而吉利則以四億元的代價(jià)收購了的澳大利亞DSI,，其自身生產(chǎn)的JL-Z系列自動變速箱已經(jīng)有少量量產(chǎn)和裝車。此外,，南方汽車旗下重慶青山變速器分公司,，也開發(fā)出AMT自動變速箱并小批量裝車。準(zhǔn)備在自動變速箱領(lǐng)域有所突破的廠家則更多,，如上海汽車變速器有限公司,，華泰變速器公司和擬投入巨資用于自動變速箱領(lǐng)域的長城汽車。而在河南省洛陽三明,，一家民營的自動變速箱獨(dú)立研發(fā)機(jī)構(gòu),，其自主開發(fā)的CVT變速箱2003年就通過了省部級鑒定。
  我所在一汽下屬的專業(yè)變速箱公司,，在國內(nèi)也逐漸處于領(lǐng)先地位,。

李燦1991

我們是做海洋環(huán)境移動觀測平臺的。通俗點(diǎn)講就是做水下機(jī)器人的,。這種東西屬于小眾化的東西,。大部分都是給軍工或者國家公益性的使用。目前單獨(dú)的私人企業(yè)做這類產(chǎn)品的不多,，比較出名的有天津深之藍(lán),，天津海之星、青島羅博飛,、北京的大洋經(jīng)略,、上海、深圳等好多的小型企業(yè),。在行業(yè)中叫的比較響亮的一般都不是做整體平臺的,，而是專門做零部件或者銷售零部件的企業(yè)，比較有代表性的有,，廣州浩瀚,、上海精衛(wèi)，都是很有影響力的企業(yè),。如果非要找出我們行業(yè)的老大的話,，就是中科院沈陽自動化研究所、哈爾濱工程大學(xué)、上海交通大學(xué)等科研機(jī)構(gòu),。我現(xiàn)在覺得本行業(yè)暫時(shí)還是一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè),，暫時(shí)不會出現(xiàn)大規(guī)模盈利的現(xiàn)象，但是國外已經(jīng)出現(xiàn)的大量的小企業(yè),，做出了能夠滿足國家需求的業(yè)績,。美國的liquid robots公司、包括自己創(chuàng)業(yè)的openrov等,，都是行業(yè)的楷模,。

eddyzhang

所處的行業(yè) 礦山機(jī)械。
要說國際排名,，因?yàn)楫a(chǎn)品跨度大,，每個(gè)公司都是某個(gè)方面有優(yōu)勢。
1,，比如,，礦山機(jī)械領(lǐng)域，地下硬巖鏟運(yùn)機(jī),，地下卡車這塊,，山特維克可以說是老大，地下25噸鏟運(yùn)機(jī)一直是對中國禁止進(jìn)口的（當(dāng)然有專利,，非標(biāo)設(shè)計(jì)）,，其他對手有卡特，阿特阿斯,，GE等,，國內(nèi)也有廠家在做，但是都是小噸位（有廠家已經(jīng)仿制了14噸級別）
2,，地下鉆機(jī)這塊,，有山特，阿特拉斯,，國內(nèi)也有一些,。但是幾個(gè)核心部分還是掌握在老外手里，比如鑿巖器和電控系統(tǒng),，沖擊器齒,。鑿巖器因?yàn)橐�承受沖擊，國內(nèi)廠家一直想仿制,，但是效果不好,。電控系統(tǒng)更不用說了，涉及到自動規(guī)劃路徑,，自動診斷打孔過程中的問題,，自動調(diào)整參數(shù),，這些沒有幾十年的積累是做不到的。沖擊頭上的硬質(zhì)合金純粹是材料方面的問題,，最根本的差距,。
3，硬巖,，軟巖掘進(jìn)機(jī),，山特維克，久益,，國內(nèi)三一,，其實(shí)不怎么想提國內(nèi)的，跟老外的研發(fā)比起來根本不值一提,。
4,，礦用地上鉆機(jī),，從小做到大的,，山特維克，阿特拉斯,。同樣的道理,，他們掌握核心科技。
5,，破碎機(jī)這塊,，做的很多，不管是移動破還是固定破,。國內(nèi)有些廠家也開始做起來了,，畢竟技術(shù)沒那么復(fù)雜。
6,，大型的礦卡,，卡特，小松這些都是得到市場驗(yàn)證的,。當(dāng)然國內(nèi)一些廠家也做,，北方重工，三一,，徐工這些�,，F(xiàn)在行情不好，這些大家伙也成了大號玩具,。仿制容易,，堅(jiān)持難。
7,，煤礦地下鏟運(yùn),，鉆機(jī)這塊,。整體實(shí)力強(qiáng)的山特，卡特,。涉及到防爆產(chǎn)品,，發(fā)動機(jī)，控制系統(tǒng)都要滿足安全要求,。所以進(jìn)入門檻相對不容易,。國內(nèi)也有仿制的。但是看上去總是別扭,，跟國外產(chǎn)品相比,，總覺得哪里可以做的更好。
現(xiàn)在礦山整體還是在低位運(yùn)行,，慢慢有復(fù)蘇跡象,。

TT杜蕾斯TT

手里接觸兩個(gè)行業(yè)分別說明一下
工程機(jī)械：
1、我所在的行業(yè)：工程機(jī)械,，主要產(chǎn)品是：起重機(jī)
2,、這個(gè)行業(yè)國內(nèi)前三甲：第二：徐工，三一,，第一第三我不知道誰能牌上來,。
    國際市場前三甲：利勃海爾,ALE,Mammoet(環(huán)軌起重機(jī)）
3、我對所處行業(yè)前景的基本判斷
大型起重機(jī)市場需求大,，中小型起重機(jī)幾乎飽和,。
4、關(guān)于行業(yè),，你想說的其它話,，自由發(fā)揮。
我只想說國內(nèi)企業(yè)不要一味模仿,，合理的消化并轉(zhuǎn)化才是出路,。


軸承：
1、我所在的行業(yè)：軸承,，主要產(chǎn)品是：軸承
2,、這個(gè)行業(yè)國內(nèi)前三甲：第一哈，瓦,，洛,，第二人本，天馬,，萬象 第三我不知道誰能上來,。
    國際市場前三甲：SKF,FAG(INA),（我自己定義為從綜合來說SKF絕對第一，F(xiàn)AG第二）
3,、我對所處行業(yè)前景的基本判斷
高端軸承幾乎被壟斷,，三大家能做但是不計(jì)成本,，無法達(dá)到人家國外的品控合格率。國內(nèi)幾乎都是專門的車間生產(chǎn)出來之后優(yōu)中選優(yōu),，淘汰品再降級銷售,。
4、關(guān)于行業(yè),，你想說的其它話,，自由發(fā)揮。
材料是我們的痛~

lichuang6777685

期望換到激光切割或者焊接行業(yè),。以前作國等離子,，激光切割機(jī)的電氣 設(shè)計(jì)，目前在一家外企售后技術(shù)服務(wù),，
期望14K,地點(diǎn) 上海/蘇州