說說你所在的行業(yè)排頭兵

葉子悲哀你不懂

1制造一次性衛(wèi)生用品的非標(biāo)設(shè)備,，產(chǎn)品為拉拉褲、紙尿褲,、衛(wèi)生巾等等制造設(shè)備,。
2第一應(yīng)該是上海瑞光吧,，畢竟是日本的全資子公司,，國內(nèi)厲害的應(yīng)該是恒昌和科威特吧（我個(gè)人認(rèn)為，畢竟我才進(jìn)這一行業(yè)一年而已）,，不過公司都不是很大,，都是那種400人左右的公司，非標(biāo)公司也就那么大,。
3行業(yè)前景應(yīng)該還是很好的,，畢竟人們生活水平上去了，消費(fèi)水平也上去了,，產(chǎn)品需要多了,，設(shè)備也就能賣出去了，不過這也得看公司水平了
4至于上面的東西有好有差的,，好的話大部分都是日本的,，比如氣缸SMC，軸承NSK,，線軌THK等等,，差的就用一些國產(chǎn)的代替，主要看公司走什么定位,，走高端產(chǎn)品還是中低端,，畢竟價(jià)格擺在那。

挺胸往前沖

從事非標(biāo)自動化行業(yè),，涉及的行業(yè)很多很雜,，沒具體了解行業(yè)前三，只能聊聊個(gè)人現(xiàn)有認(rèn)知
FA零部件,，國外MISIMI,有慢慢國產(chǎn)化的趨勢,，國內(nèi)做的規(guī)模和質(zhì)量好點(diǎn)的就只有怡合達(dá)
氣動產(chǎn)品，國外SMC,，國內(nèi)通用品牌亞德客,，在深圳那邊用過長拓的，質(zhì)量比亞德客要好價(jià)格還不貴
直線模組,，IKO什么的,，見過，沒用過,，一般用HIWIN,，市場占有率非常高

液壓系統(tǒng)技術(shù)

  環(huán)衛(wèi)專用車行業(yè)

國內(nèi)排名：
1.中聯(lián)環(huán)境產(chǎn)業(yè)  （洗掃車國內(nèi)市場占有率70%左右）國內(nèi)老大地位無法撼動
2.福建龍馬
3.4煙臺海德、鄭州宇通

日系：富士重工業(yè)株式會社,、極東開發(fā)工業(yè)株式會社

美系：MCNEILUS TRUCK & MFG INC   ,、HEIL CO    ,、  PERKINS MFG COMPANY   

歐系：ZOELLER KIPPER 、  GEESINK BV ,、   EDELHOFF POLYTECHNIK ,、  FAUN 、  OSHKOSH TRUCK CORP

國內(nèi)行業(yè)早期通過仿制起家,，其產(chǎn)品鮮明的分成兩個(gè)派系：歐美系以扎實(shí)耐用給人以厚重的感覺,；日系以輕巧實(shí)用給人以清爽的感覺。國內(nèi)技術(shù)經(jīng)過20年的發(fā)展沉淀已經(jīng)基本替代了國外進(jìn)口產(chǎn)品,，部分做得好的企業(yè)已建立起成熟的出口渠道,；但是行業(yè)的高端技術(shù)仍然是歐美日發(fā)達(dá)國家掌握，如發(fā)動機(jī),、專用底盤,、高端液壓元件等

未來第一站

重型數(shù)控立、臥車：
重型數(shù)控機(jī)床主要用于大型,、特大型精密零件加工,，是為國防軍工、航空航天,、船舶,、能源（火電、水電,、核電,、風(fēng)力發(fā)電）、交通運(yùn)輸（鐵路,、汽車）,、冶金、工程機(jī)械等主要工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)以及國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目服務(wù),。

國外企業(yè)：
德國瓦德里�,！た票す���(以下簡稱科堡)
全球最大的高精度重型機(jī)床制造商之一，產(chǎn)品以質(zhì)量可靠,、性能卓越和高精度著稱于世,。2005年，北京第一機(jī)床廠收購了該廠,。
德國希斯莊明有限公司
希斯公司（SCHIESS）是由安斯特·希斯先生于1866年在德國杜塞爾多夫市成立的,。該公司是全球機(jī)床行業(yè)中最知名的企業(yè)之一。其擁有超過130年的機(jī)床制造經(jīng)驗(yàn),。該公司多年來致力于采用具有開創(chuàng)性的新型設(shè)計(jì),，應(yīng)用于其特大型和重型金屬切削加工機(jī)床。希斯的重型立,、臥車床世界著名,。
除此還有美國吉根,、意大利的PAMA等

國內(nèi)企業(yè)：
武漢重型機(jī)床集團(tuán)
齊重?cái)?shù)控裝備有限公司（原齊齊哈爾第一機(jī)床廠）
以上兩家可謂國內(nèi)重型立、臥車頂梁柱,。
其他比較傳統(tǒng),，有歷史的有，青海二機(jī),、天水星火機(jī)床,，上海重型機(jī)床等。

行業(yè)情況：
目前,，中國自主開發(fā)研制的重型機(jī)床和超重型機(jī)床產(chǎn)品基本能滿足一些國家重點(diǎn)工程需要,。技術(shù)各方面還是和國外有一定差距,。
近年來市場競爭激烈,，主要有兩方面原因：
1）是一些以前不涉足重型立、臥車的機(jī)床企業(yè)也開始加入這塊競爭,，沈機(jī),，大連，北一,，海天,，三一精機(jī)。
2）是這塊較傳統(tǒng)機(jī)床利潤還是有,，引來了資本注入,，出現(xiàn)了一批新生企業(yè)，山東,，浙江,，南京等地

淡然

電動車行業(yè)，目前生產(chǎn)低速電動四輪車,。電動車行業(yè)世界老大肯定是成立于2003年的美國特斯拉,，特斯拉電動汽車在質(zhì)量、安全和性能方面均達(dá)到汽車行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn),，并提供最尖端技術(shù)的空中升級等服務(wù)方式和完備的充電解決方案,。特斯拉續(xù)航里程可以達(dá)到500公里，充電時(shí)間最短40分鐘,。

國內(nèi)高速電動前三甲為比亞迪,，北汽新能源，奇瑞,。
低速電動的行車速度小于50公里/小時(shí),，國內(nèi)前三甲為河北的御捷，山東的雷丁,，江蘇的道爵,。
低速電動車配有鉛酸電池和鋰電池兩種選擇,，只有配備鋰電池可以享受國家補(bǔ)貼，低速電動車價(jià)格一般在2-5萬,。
目前電動汽車最大的短板就是續(xù)航里程和充電問題,，配鉛酸電池的低速電動車的續(xù)航里程100公里左右，充電時(shí)間8小時(shí)左右,。
電動車用電池比較有名的廠家是天能和超威,。

默笑滄海

我所屬的行業(yè)是鋁板帶加工行業(yè)。大家都知道有色金屬行業(yè)現(xiàn)在過剩,，但是有實(shí)力的企業(yè)還是效益很好的,。國內(nèi)前幾名是中鋁、南山,、魏橋等,，我們公司比他們稍微差一點(diǎn)。

liushaobo1989

1.達(dá)涅利,，冶金,，從冶煉、加工,、精整,，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，鋼鐵,、鋁,、銅、鈦
2.前三是綜合,，第一應(yīng)該是德國西馬克,，第二第三達(dá)涅利（煉鋼、連鑄,、棒線）,、奧鋼聯(lián)（現(xiàn)在屬于三菱）各有特色，其他小的公司是某一方面強(qiáng)項(xiàng)
3.現(xiàn)在國內(nèi)鋼鐵是嚴(yán)重過剩（高端另說）,，大的項(xiàng)目現(xiàn)在是首鋼二期,，公司賣的圖紙，整個(gè)行業(yè)覺得好轉(zhuǎn)很難,。

漁家郎

♀渡♂ 發(fā)表于 2016-10-20 12:54
我的行業(yè)是生物醫(yī)療,，主要是試劑生產(chǎn)及體外診斷設(shè)備的配套研發(fā)。      國內(nèi)現(xiàn)狀：在這個(gè)診斷行業(yè)內(nèi)國內(nèi)還是 ...

莫非武漢友芝友的,？

zxc881211

      我所在行業(yè)是做煤氣站智能沖裝的,，包括整個(gè)氣站的運(yùn)行的軟件管理，軟件上，像什么微信定氣,，煤氣沖裝的數(shù)量管理,，營業(yè)額管理之類的。現(xiàn)在又開發(fā)了鏈條轉(zhuǎn)盤的自動化沖裝生產(chǎn)線,。機(jī)械方面很簡單,，所以市面上的廠家很多，我現(xiàn)在這家公司占的份額感覺還可以,。全國各地都有,。而且這個(gè)行業(yè)本來就有點(diǎn)偏門。軟件方面感覺也不是很難,，只是經(jīng)常性的升級�,，F(xiàn)在新開發(fā)的鏈條轉(zhuǎn)盤的自動化沖裝生產(chǎn)線全國能生產(chǎn)的不多，以前的老子號就是長隆和艾比基,，現(xiàn)在我公司已經(jīng)開發(fā)出來了,，快兩個(gè)月，只接了一個(gè)舊改的單子,。
      行業(yè)我公司感覺還算前列,，智能沖裝秤廠家估計(jì)也就10來家,，我公司應(yīng)該能排前三甲,，因?yàn)樾袠I(yè)偏，數(shù)據(jù)少具體的排名不知道,。鏈條轉(zhuǎn)盤的自動化沖裝生產(chǎn)線做的就那4,5家左右,。
      這個(gè)行業(yè)沒什么大的發(fā)展前途，全國就那些煤氣站,，設(shè)備能用10年以上,，所以每年的訂單也就那些，吃不飽也餓不死,，我現(xiàn)在的公司做了快20年了�,，F(xiàn)在的營業(yè)額每年才2000來萬。所以現(xiàn)在公司開始發(fā)展配套設(shè)備,。防盜角閥,，自動化生產(chǎn)線之類的，希望擴(kuò)大營業(yè)范圍,。

amone

汽配行業(yè),，主要產(chǎn)品發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)，自動變速箱控制系統(tǒng),，以及各種傳感器
這樣行業(yè)屬于高技術(shù)行業(yè),，傳感器，電子控制和軟件，主要是給主機(jī)廠配套,。行業(yè)基本上被外資壟斷,。
前三甲： 博世（聯(lián)合電子），大陸（以前西門子威迪歐）,，電裝,，德爾福等
國內(nèi)做的比較少，技術(shù)應(yīng)該是有,，但是就是缺少主機(jī)廠來配套,。我熟悉的有無錫威孚，成都威特電噴等,。這幾年由于國家對新能源的重視,，大有彎道超車的意思，這一塊也在慢慢的轉(zhuǎn)型,，從發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)慢慢的專為整車能源管理系統(tǒng)等,，但是核心技術(shù)還是沒變，傳感器技術(shù)-控制系統(tǒng)-標(biāo)定數(shù)據(jù)-軟件和控制策略,。