公交物流.gif (921.21 KB, 下載次數(shù): 93)
下載附件
2017-3-28 16:17 上傳
背景: 城市公共交通系統(tǒng)中,,以普通公交車為例: 1、它覆蓋面積廣,,錯(cuò)綜復(fù)雜的線路幾乎覆蓋了城市的每個(gè)角落,; 2、每個(gè)公交車線路都有一個(gè)總站匯聚處,,可以�,?勘容^長(zhǎng)的時(shí)間供司機(jī)休息或維護(hù)車輛; 3,、公交線路相對(duì)固定,,容易掌握某個(gè)班車的行駛動(dòng)向,公交車不受城市對(duì)車輛大小的限定,; 4,、在城市道路規(guī)劃中,為了方便乘客人數(shù)更多的公交車,,公交車通常有更專門的線路行駛,; 5,、大多數(shù)情況,公交車的運(yùn)行比私家車更快更暢通,,特別是交通擁堵的高峰期公交車的行駛時(shí)刻更為準(zhǔn)確,; 6、現(xiàn)有的公交車幾乎都普及了gps定位系統(tǒng),,可以時(shí)刻地查詢每個(gè)車的運(yùn)行狀況,,這些信息如果并網(wǎng)的話,任何人可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查詢單獨(dú)車輛的實(shí)時(shí)位置信息,; 7,、公交車有刷卡設(shè)備,比起投幣的監(jiān)管來(lái)說(shuō),,讓收費(fèi)變得精準(zhǔn)和簡(jiǎn)單,; 8、公交車站臺(tái)乘降點(diǎn)都有一定的時(shí)間長(zhǎng)度來(lái)上下乘客,。 9,、公交車在靠近站臺(tái),前后輪之間的位置(老弱病殘作為位置),,有大量空閑位置可以利用,。
國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)和物流的現(xiàn)狀: 1、同城傳送貨物:
公交車的乘客中,,有很大一部分比例乘客的乘坐目的是通過(guò)搭乘公交系統(tǒng)送某件貨物,,特別是小件貨物,在送達(dá)過(guò)程中會(huì)耗費(fèi)大量時(shí)間,。如果利用公交車本身傳送,,乘客只需要發(fā)貨、取貨即能夠?qū)崿F(xiàn)送達(dá)目的,,可以極大地方便貨物傳送,。 2、電子商務(wù)/快遞業(yè)務(wù):
目前電子商務(wù)特別重要的一部分,,就是貨物最終送達(dá)客戶手中或從客戶手中接收貨物再轉(zhuǎn)發(fā)的物流系統(tǒng),,隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步普及,物流系統(tǒng)也至臻成熟,,現(xiàn)狀是,,幾乎每個(gè)角落都有從事物流的部門,每個(gè)小區(qū)都有從事送貨的單位或個(gè)人,,系統(tǒng)龐雜,,但是效率仍然低下。 人力成本是發(fā)達(dá)國(guó)家的電子商務(wù)難以發(fā)展的重要因素,,也是未來(lái)制約我國(guó)電商持續(xù)發(fā)展的壁壘,。隨著人力成本的不斷增高,,物流公司以及電商必須尋找更優(yōu)化的技術(shù)方案來(lái)適應(yīng)未來(lái)物流的發(fā)展。
解決方案:
為解決以上技術(shù)問(wèn)題,,本技術(shù)利用上述公交車的現(xiàn)有特性,,在公交車靠近站臺(tái)一側(cè)的車體的空閑部位位,安裝數(shù)個(gè)儲(chǔ)物箱,,儲(chǔ)物箱門上裝有密碼控制的密碼鎖,,密碼鎖與刷卡器連接,刷卡器內(nèi)置計(jì)費(fèi)功能,。刷卡器可以刷普通的公交卡,。 發(fā)貨人在公交站臺(tái)等待公交車停靠后,,用公交卡在顯示“空箱”的面板上刷卡后密碼鎖解鎖,,并自動(dòng)彈開箱門,同時(shí)從卡內(nèi)扣除運(yùn)費(fèi),,并將貨物放入空的儲(chǔ)物箱內(nèi),此時(shí)的取貨密碼可手動(dòng)或自動(dòng)設(shè)置,。
cwx.jpg (103.59 KB, 下載次數(shù): 94)
下載附件
2017-3-28 16:19 上傳
wx2.jpg (32.12 KB, 下載次數(shù): 104)
下載附件
2017-3-28 16:19 上傳
刷卡儲(chǔ)物箱面板
包含以上結(jié)構(gòu)的公交運(yùn)輸系統(tǒng),,即可以實(shí)現(xiàn)以下3種物流方式: 1、普通快遞寄送,;2,、快遞送達(dá);3,、同城傳貨,。 發(fā)貨人將貨物刷卡放置儲(chǔ)物箱后,可以將包括車次,、車牌號(hào)碼,、密碼等信息直接發(fā)送給取貨人。取貨人根據(jù)gps顯示的車輛位置信息,,在公交車線路站臺(tái)等候,,公交車到達(dá)后,輸入密碼打開密碼鎖,,即可從儲(chǔ)物箱內(nèi)取走貨物,。
物流公司在派送貨物,是將貨物先到達(dá)異地總物流分貨點(diǎn),,再送至收貨地址沿線公交車輛的公交總站,,由公交總站內(nèi)負(fù)責(zé)將貨物分發(fā)至相應(yīng)公交車的儲(chǔ)物箱內(nèi),并將相關(guān)線路信息,、時(shí)間信息,、密碼等發(fā)送給取貨人,,取貨人到公交站臺(tái)等候取貨。 遇到同城不同線路傳送貨物時(shí),,貨物先到達(dá)公交總站,,再由公交總站將貨物分發(fā)到收貨地址沿線公交車,并將相關(guān)線路信息,、時(shí)間信息,、密碼等發(fā)送該取貨人,取貨人到公交站臺(tái)等候取貨,。 以下是可以優(yōu)選的方案: 刷卡器內(nèi)置有計(jì)時(shí)器和計(jì)次器,。計(jì)時(shí)器可記錄貨物在儲(chǔ)物箱內(nèi)存放的時(shí)間以及儲(chǔ)物箱門開啟的時(shí)長(zhǎng)。計(jì)次器的作用是記錄貨物隨車往返次數(shù),。 所述的儲(chǔ)物箱底部設(shè)有重力感應(yīng)傳感器,,公交車駕駛室內(nèi)裝有總控單元,所述的重力感應(yīng)傳感器用于檢測(cè)儲(chǔ)物箱是否有貨的信息,,重力感應(yīng)傳感器與公交車輛駕駛室內(nèi)的總控單元連接向總控單元輸出重力感應(yīng)信號(hào),。 所述的密碼鎖或儲(chǔ)物箱門上裝有狀態(tài)感應(yīng)單元,狀態(tài)感應(yīng)單元與公交車駕駛室內(nèi)的總控單元連接,,所述的狀態(tài)感應(yīng)單元用于感應(yīng)儲(chǔ)物箱門的開啟和關(guān)閉狀態(tài),。 密碼鎖或儲(chǔ)物箱門上裝有蜂鳴器。蜂鳴器在箱門開啟后蜂鳴器提示,,直至關(guān)閉箱門后停止提示,。 儲(chǔ)物箱門采用自動(dòng)關(guān)閉門。自動(dòng)關(guān)閉門可以在消除外力后自動(dòng)關(guān)閉并上鎖,,防止用戶開啟后沒(méi)有隨時(shí)關(guān)閉的狀況,。 儲(chǔ)物箱內(nèi)安裝有視頻監(jiān)控探頭,該視頻監(jiān)控探頭與公交車輛駕駛室內(nèi)的顯示設(shè)備相連,。 儲(chǔ)物箱具有對(duì)應(yīng)的編號(hào),,儲(chǔ)物箱上設(shè)有信息顯示設(shè)備, 該信息顯示設(shè)備用于顯示儲(chǔ)物箱內(nèi)貨物存取貨物的信息,。 儲(chǔ)物箱門外側(cè)設(shè)有面板,,所述的儲(chǔ)物箱編號(hào)、信息顯示設(shè)備和密碼設(shè)置區(qū)均設(shè)置在該面板上,。 面板上設(shè)有條碼掃描設(shè)備,。
具體改進(jìn)效果: 本發(fā)明所提供的物流運(yùn)輸公交車輛可利用現(xiàn)有公交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行貨物傳送能夠大大降低運(yùn)費(fèi),同時(shí)能節(jié)省乘客大量的消耗在公交線路運(yùn)營(yíng)上的時(shí)間,。特別是可以實(shí)現(xiàn)本人發(fā) 貨,、取貨,時(shí)間靈活,可以在城際間以及同城的相同或不同路線上收發(fā),,方便而且高效,。在同城同一路線上傳送貨物時(shí),除發(fā)貨人和取貨人外,,第三人不會(huì)接觸到貨物,,保證了貨物安全。
|