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【大家來吐槽】不停站可以上下客的高鐵 & 陸地空客【概念設(shè)計】

[復(fù)制鏈接]
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1#
發(fā)表于 2015-11-4 17:32:55 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 threetigher 于 2015-11-4 22:40 編輯 + M, G) n% x5 \/ ]# y6 `- Q

4 n; Q8 y% e. d3D動畫:
" a; p8 l; T. R6 h
0 {* Q. V- z& w4 D/ @
& q: i/ D8 Q7 l! F/ H" E. ^3 L  I  U& n原作者講解和模型演示:4 S0 N' p5 P3 J" X2 \0 j/ y+ p

- [5 D0 K2 D+ }9 ]) ?- Q: v8 \5 u) p% @# B0 R. m2 r) }4 M
: p  u( S; P3 D- n
補充視頻:
5 g3 _/ f9 D4 x城市交通,可以搞雙層。已經(jīng)有這樣的雙層立體bus設(shè)計:陸地空客,。# Z: ~4 ]2 D/ A$ c8 U+ T5 Z
5 I" T, K7 i% Z/ `% _

9 O7 O) F4 \* l* I8 w, k
2#
發(fā)表于 2015-11-4 17:46:01 | 只看該作者
在動畫的世界里是無所不能,,就怕你的思維不夠?qū)掗煛?/td>
3#
發(fā)表于 2015-11-4 17:55:15 | 只看該作者
有意思
4#
發(fā)表于 2015-11-4 17:55:47 | 只看該作者
每次看這種效果圖,第一反應(yīng)“呵呵”
5#
發(fā)表于 2015-11-4 18:59:05 | 只看該作者
第一思路挺環(huán)保的,,省下停下再啟動這么大能源,。第二,方法肯定不是這樣,,這么長車只帶兩節(jié)太浪費,;第三,多節(jié)的話硬接觸也不行,,得提前加速再與主車軟接觸聯(lián)結(jié),。
6#
發(fā)表于 2015-11-4 19:02:51 | 只看該作者
想法很奇妙...
7#
發(fā)表于 2015-11-4 19:17:46 | 只看該作者
本帖最后由 zsddb 于 2015-11-4 19:24 編輯
3 B  G: i6 X( V, E( i: ]2 v7 m% p
難點就一個同步的問題,我覺得投資這個比投資600億造那個大飛機(jī)可行性高多了,。國家為什么就不愿意投資這種真正能改變國計民生的項目呢,?大人物的想法實在讓人難理解啊,巨貪都能養(yǎng),,難道他們還缺錢嗎,?
* Q+ m% ^7 x0 o3 H4 j/ u* H我覺得這個項目應(yīng)該趕緊去找個貪官掛靠。8 W2 ?- K) l/ K0 ^' n
) F/ j; S9 T" j& M* \' @
哦,,要是找到貪官掛靠了,,能順便幫我也掛靠下,行嗎,?
8#
發(fā)表于 2015-11-4 19:23:46 | 只看該作者
理想豐滿的,,現(xiàn)實是骨感的。
3 l7 W4 _* }5 _0 M: R先不說接觸網(wǎng)的復(fù)雜程度大大增加,,如此設(shè)計,,下面的要開天窗,上面的要開地板,,難道要爬梯子上下嗎,。而且必然導(dǎo)致所有車廂的上下車乘客要去擠一個轉(zhuǎn)接車廂,效率大大降低,。
' E3 H+ {( H9 ~' q# X再者不停站的話只能一輛接一輛開,,無法實現(xiàn)讓車和超車。一旦有車發(fā)生故障或需要重新編組,,則后續(xù)工作困難重重,。
8 Q" g( c& u! \8 A所以我覺得基本上沒有實際意義。

點評

至于上下車的乘客去轉(zhuǎn)接車廂可以在火車上加個小二層,,或者稱為人員通道,,從每節(jié)車廂先上小二層再進(jìn)入轉(zhuǎn)接車廂,。。  發(fā)表于 2015-11-4 20:50
鐵路網(wǎng)都是交叉軌,,讓車和超車沒問題的,。。  發(fā)表于 2015-11-4 20:46
9#
發(fā)表于 2015-11-4 20:48:14 | 只看該作者
只是目前火車的動力系統(tǒng)都是從上方輸入,,如果這樣的話要使用無線充電方式輸入動力么,。。
10#
發(fā)表于 2015-11-4 21:05:33 | 只看該作者
微信里看到過這個,,呵呵
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