軸承定位，這樣搞有沒(méi)有問(wèn)題

akeey

軸承外圈外側(cè)用軸承座擋死，內(nèi)側(cè)使用擋圈,；軸承內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)靠緊軸臺(tái)，外側(cè)使用擋圈,，這樣的軸承裝配,，我認(rèn)為在這里是沒(méi)有什么問(wèn)題的

夢(mèng)寒

akeey 發(fā)表于 2017-4-14 11:58
軸承外圈外側(cè)用軸承座擋死,，內(nèi)側(cè)使用擋圈；軸承內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)靠緊軸臺(tái),，外側(cè)使用擋圈,，這樣的軸承裝配，我認(rèn)為 ...

上次弄的如下圖,，軸承那里,，左右是一樣的

4 e# A9 q0 I% H6 O5 a* o8 T. B0 C+ h
可是我總是擔(dān)心焊接、零件,、裝配的公差積累,。
# L% k6 C; w) }: O4 @
) P9 `4 M0 R) Q6 |( t" Q

夢(mèng)寒

淡然 發(fā)表于 2017-4-14 10:38
如果因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)問(wèn)題，一定要這樣設(shè)計(jì)也可以,。速度不快,，可以買帶座軸承,，也可以自己設(shè)計(jì)，軸承買自帶密封軸承 ...

輪的擋板是與軸有螺栓連接的,。
以前跟一個(gè)高手吃飯,，酒足飯飽告訴我軸承最考驗(yàn)技術(shù)在軸承的預(yù)緊。連球軸承組都設(shè)計(jì)不好的我根本聽(tīng)不懂,，就記住了這句話,。
. `, z( U3 P- g7 v
& P0 Q! q1 t" O% {8 D2 D上次我是這樣搞得
左右是一樣的，我也搞不清這算不算兩端固定,，箱體位置在孔用擋圈上部那里,。我一直認(rèn)為調(diào)整量就在擋圈槽那里。更擔(dān)心公差積累,。
0 w: B+ P8 E' x4 ]. p8 v+ Z
1 s4 G9 T8 o% r
$ ?; V2 z9 p) A6 C9 k+ ], B0 a. D' p, [
% U2 C2 S; I% x% V4 B, H我這次改動(dòng),，今天又感覺(jué)看起來(lái)像是改進(jìn)了，可是軸承蓋放在內(nèi)部,，軸承蓋與箱體內(nèi)部連接,。箱體是焊接的，內(nèi)部不再加工,�,？赡茌S承蓋會(huì)失去想要的效果。
( K" s: J' T. ~& h+ z# T看你的圖,，還有看書上,，都是軸承座定位內(nèi)側(cè)的軸承外圈，然后外側(cè)再加上軸承蓋,。
! o/ f$ c7 L* @把軸承蓋掉過(guò)來(lái)裝,，效果應(yīng)該好很多。只是,，軸承座需要進(jìn)入箱體很大一部分,。擔(dān)心安裝問(wèn)題。我感覺(jué)可以把軸承蓋長(zhǎng)出箱體那里外徑車小一點(diǎn),。

考慮好幾天,，頭都大了。,。。,。
' G% Y$ i' l$ E* r8 g8 I然后突然想到,，實(shí)在不行，把軸斷開(kāi)得了,，兩節(jié)各自固定,，然后梅花聯(lián)軸器得了,。。,。

. M5 b% I7 s; M% p: ^) M- c
5 O0 K! A# i! ?9 i# M* c

夢(mèng)寒

熱火LBJ 發(fā)表于 2017-4-14 10:59
! i; R! t  G; d5 Y: J- _! _看來(lái)你這個(gè)機(jī)構(gòu)不太講究動(dòng)態(tài)響應(yīng),，擋圈可以,，游隙也要看速度跟發(fā)熱，如果軸沒(méi)有太大伸長(zhǎng),，1mm也夠了,。

5 d6 H' G( l+ ~2 I5 i4 f
動(dòng)態(tài)響應(yīng)
你說(shuō)的太高端了，俺都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò),。,。。,。
% ^$ Q% ?! ?4 X% P# S, D5 {8 x俺現(xiàn)在連軸承組都搞不好,，還是最基本的球軸承。
' h7 d% ]3 k1 R9 @) f

夢(mèng)寒

akeey 發(fā)表于 2017-4-14 11:56
焊接很容易引起局部的變形,，為什么不采有螺栓聯(lián)結(jié)呢,，按照你的數(shù)據(jù)，我想問(wèn)一下你的小車負(fù)荷1.5t,，是均勻負(fù) ...

螺接結(jié)構(gòu)就搞復(fù)雜了,。不如焊接簡(jiǎn)單。而且說(shuō)實(shí)話,，這么大的箱體,，我這點(diǎn)水平還真的不會(huì)設(shè)計(jì)螺接。
2 X# p* P; t: U3 Y7 s1 J6 s, q
7 u* f: C$ P, t6 O. E" ?! D2 L1.5t的負(fù)載可以認(rèn)為均勻,。這是我們?cè)O(shè)備對(duì)上部負(fù)載碼垛的要求,。
  F# U8 Z1 V+ B9 r, g+ Q/ C
2 F/ _9 \1 H* w& @環(huán)境在室內(nèi)庫(kù)房，干凈,，恒溫,。
  D, Z) x$ |3 m& L' D# V2 A( v5 l一般偷懶，都用RZ軸承,。甚至SKF軸承,。
有一點(diǎn)沒(méi)有想明白，Z,、RZ軸承用不用定期加潤(rùn)滑脂,？經(jīng)常看到資料都是3個(gè)月加一次鈣基潤(rùn)滑脂,。帶座軸承還好,，高端玩家還自己搞個(gè)油槽,。像我這類軸承擋的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的，怎么加,？

最開(kāi)始的時(shí)候,，我都是查手冊(cè)選的配合，結(jié)果發(fā)現(xiàn),，各種外協(xié)加工,，小作坊。,。,。每次都進(jìn)不去，都得偷摸的打磨,。后來(lái)沒(méi)招了,，放到H/h配合。有時(shí)候,，松的不行,，有時(shí)候又是砸不進(jìn)去。,。,。唉。,。,。。

淡然

夢(mèng)寒 發(fā)表于 2017-4-14 21:36
- w/ F' I- _  d5 S: a5 w輪的擋板是與軸有螺栓連接的,。
以前跟一個(gè)高手吃飯,，酒足飯飽告訴我軸承最考驗(yàn)技術(shù)在軸承的預(yù)緊。連球軸 ...

慢慢來(lái),，實(shí)踐出真知,。深溝球軸承也可以這樣定位。但角接觸軸承和單列圓錐滾子軸承需要預(yù)緊,。軸向力比較大的軸承不能用卡簧定位,。如果害怕有裝配誤差，可以采取一端外圈不定位的浮動(dòng)方式,。

夢(mèng)寒

淡然 發(fā)表于 2017-4-14 21:59
慢慢來(lái),，實(shí)踐出真知,。深溝球軸承也可以這樣定位。但角接觸軸承和單列圓錐滾子軸承需要預(yù)緊,。軸向力比較大 ...

一端外圈不定位
; E  Z9 L4 ~6 x, B! \那是不是,，我帖子第一張圖片。左側(cè)內(nèi)圈加個(gè)卡簧,。游動(dòng)量那個(gè)放到2mm-3mm就是一端外圈不定位,？
, [; D; T3 K0 Y; ~3 ]4 v
然后兩個(gè)軸承座，把帶卡邊的一側(cè)放在里邊,，外邊用軸承蓋,。這樣就是典型的一端固定，一端游動(dòng),。

# k5 z6 H- v9 i* k" H! V, g謝謝淡然耐心的講解,。

我準(zhǔn)備下一臺(tái)車這樣搞一下，然后兩臺(tái)車兩種方式,。
# _  S% d  B# r) u可惜了,，我們的設(shè)備基本沒(méi)有測(cè)試，能跑就賣了,。,。。,。
5 _0 k: a7 A0 T1 Q
# a3 e7 j  K( D) v: f: p/ c% x
9 z' A8 {1 M+ r8 l0 M

akeey

夢(mèng)寒 發(fā)表于 2017-4-14 20:57
  x5 {, O* i1 E& f上次弄的如下圖,，軸承那里，左右是一樣的

# f" s: K9 o6 f公差積累一般最后就體現(xiàn)在軸承安裝上,，焊接會(huì)導(dǎo)致局部形變,，加工誤差一般會(huì)在自由尺寸位置出現(xiàn),，只要軸承能夠安裝到位，公差積累最多也就是0.5mm左右,，只要你在卡簧槽的寬度稍微變通一下,，就可以了。
/ A! p# x, }) T

夢(mèng)寒

akeey 發(fā)表于 2017-4-14 22:57
公差積累一般最后就體現(xiàn)在軸承安裝上,，焊接會(huì)導(dǎo)致局部形變,，加工誤差一般會(huì)在自由尺寸位置出現(xiàn)，只要軸承 ...

俺愚笨
7 ~* S# [6 h% n0 X9 t. ~難道可以這樣理解：左右一樣的軸承座,，卡簧槽寬點(diǎn)或者卡簧離開(kāi)軸承一點(diǎn)距離,？這樣是不是可以看做是兩端游動(dòng)？
8 G0 n* w$ O' w9 N2 S

akeey

夢(mèng)寒 發(fā)表于 2017-4-15 21:47
) P# n& m  s5 y0 e俺愚笨
難道可以這樣理解：左右一樣的軸承座,，卡簧槽寬點(diǎn)或者卡簧離開(kāi)軸承一點(diǎn)距離,？這樣是不是可以看做 ...

卡簧槽比標(biāo)準(zhǔn)大上0.5mm左右，有以下好處：1,、降低卡簧槽的加工難度,，2、方便卡簧的安裝,，3,、給軸承提供一個(gè)微量的竄動(dòng)量，可以改善因?yàn)榘惭b及加工導(dǎo)致的在軸線方向的誤差積累,，說(shuō)老實(shí)話,，車輪裝配不是太精密的活，制作過(guò)程中總有很多的環(huán)節(jié)不如意,，所以這么做是給裝配預(yù)留一個(gè)調(diào)整余量,。也可以說(shuō)是看做是兩端游動(dòng)。當(dāng)然這是設(shè)計(jì)規(guī)范上不允許的,，至少是老師不允許的,，精度高的裝配也是不能采用的。