內燃汽車要是完了，德國會不會很慘,？

andyany

先看看這篇文章——http://giwivy.com.cn/article-309605-1.html,。
論壇里有個資深社友說德國將近一半的工程師在從事汽車工業(yè)。

只有快樂

那有怎么樣,，長春也多少人的工作也在圍繞汽車展開

防彈蝸牛

不會的,，各大車企早就布局了
http://auto.sina.com.cn/news/hy/2017-07-07/detail-ifyhwefp0220357.shtml
http://news.pconline.com.cn/951/9515065.html

國內啥情況就不清楚了

狀態(tài)失控

變速箱還是需要的。

合理扯淡

電動汽車這一波革命下來,，汽車工業(yè)中,，機械的占比會減少，電子占比會上升,，傳統(tǒng)汽車工業(yè)的部分技術積累會用不上了,，但也只是部分而已，這樣的時機,，確實是追趕者的好機會,，但是如果不下功夫，再好的機會也沒用,。

MFC

你想多了,，汽車所有零部件所垂直關聯的行業(yè)非常廣，汽車又不是只有個發(fā)動機,，只會發(fā)展越來越好,，后期也有不少工程師會根據自己的經驗做關聯性轉型,。

universal

甭著急還早呢，儲電和磁性材料是兩塊硬骨頭,，樂觀的看沒二十年啃不下來,，悲觀的看得一百年。該作者顯然也是周帶魚之流,，并不真正了解工業(yè),，很多說法都不嚴謹不正確。

老鷹

感覺現在又象19世紀下半葉技術革命一樣,，所有領域都面臨洗牌,。遠離保守人士，否則自尋死路,。

挨拍的5

德國在二戰(zhàn)時期就已經有電動汽車了,，那時大概續(xù)航里程50km左右
行業(yè)變更是肯定會來臨的，一部分企業(yè)會倒下,，同時也會有新的起來,。
nokia 柯達倒了也沒見多少行業(yè)相關人員失業(yè)

oldpipe

過于聳人聽聞,。文章的立足點在于假設“傳統(tǒng)的”汽車行業(yè)固步自封,，不思進取。但事實上不是,。