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助工畫錯1處管道圖獲刑3年罰10萬這鍋該他一人背嗎,?

[復(fù)制鏈接]
41#
發(fā)表于 2017-8-15 10:18:35 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
42#
發(fā)表于 2017-8-15 12:14:17 | 只看該作者
不合理哦,,,圖紙校對審核審批的怎么沒有責(zé)任�,�,?$ b9 `) @7 X! ^& X
我以前剛畢業(yè)時,畫圖紙,,部門經(jīng)理在審核時,,都說過,出了問題,,他們審核的人是第一責(zé)任人,。

點評

你這里的責(zé)任說的是公司追責(zé)  發(fā)表于 2017-8-15 19:28
43#
發(fā)表于 2017-8-15 14:11:30 | 只看該作者
周震 發(fā)表于 2017-8-11 11:198 y) S+ G1 v6 A/ K7 c* N4 H
不冤,確實是設(shè)計沒有考慮清楚,。
8 S  T7 |* r: `5 w2 u我們應(yīng)該慶幸做的是小設(shè)備,,即使發(fā)生安全事故也是小型的。

+ d1 ~5 y) o4 I. @  n不是吧,,作為一個助理工程師,,即使圖紙是他設(shè)計的,但是審核批準的人都沒責(zé)任嗎,?而且審核批準的應(yīng)該是主要責(zé)任,。6 |1 s* [& o" U* N7 e
44#
發(fā)表于 2017-8-15 15:57:51 | 只看該作者
法律上倒是寫得白紙黑字,但是總覺得哪里不對,,總覺得中國人對于責(zé)任的追究太粗暴了,,誰做的事就是誰負責(zé)。但這樣思維真的適合現(xiàn)代社會嗎,?# E: Y4 y: t" d  Y
重大的項目的安全問題,,必須是以系統(tǒng)來保證的,那么出了問題時,,該誰來負責(zé)呢,?是第一個出錯的人,,還是系統(tǒng)的負責(zé)人?
6 D! Y: i! z. t, J1 t+ u5 D% m4 J法律條文中說到的直接責(zé)任人,,應(yīng)該是具體做事的人,,還是提供系統(tǒng)可靠性保障的管理者?5 o% H/ k( H0 y0 k  Q- S
簡單的了解了這個事故的處理結(jié)果,,除了張,,其他人的處理都是內(nèi)部處分、開除,、罰款,,只有張是追究刑事責(zé)任。不確定這樣的判斷是不是合法,,但肯定不合理,。

點評

假設(shè),你是校對的人,,別人犯了大錯,,由于你的疏忽沒有發(fā)現(xiàn)問題,結(jié)果把你也拉來斃了,,你會覺得合理嗎  發(fā)表于 2017-8-15 19:16
45#
發(fā)表于 2017-8-15 17:01:37 | 只看該作者
圖紙上這么多人簽字,,怎么判刑時候就不見了呢?還有,,監(jiān)理干嘛去了,?
46#
發(fā)表于 2017-8-15 17:23:09 | 只看該作者
海慕之 發(fā)表于 2017-8-12 13:55
3 p" G  c) O. h* r; h此貼之所以引起如此巨大的反響,原因在于,,大家真的從來沒有想過自己畫個圖還可能構(gòu)成犯罪,。
* N/ b; U( [& x! t- Z: Q" E5 H, L  r8 _4 ?0 q2 v
在此援引一 ...

/ ]; i3 U8 _7 g領(lǐng)導(dǎo)說這么干?還咋辦,?明明違背行業(yè)標準的東西,,沒法勸領(lǐng)導(dǎo)也就只能這樣了。
2 j* M2 y4 t* D; v( E
47#
發(fā)表于 2017-8-15 19:18:31 | 只看該作者
本帖最后由 海慕之 于 2017-8-15 19:30 編輯
" {  g& y5 u: P, r7 \) t/ W1 o# e  T
) D% ?4 [5 L2 D; f* h1 a大家都在為設(shè)計者喊冤,,苦逼的機械工程師真心不容易啊
48#
發(fā)表于 2017-8-15 19:21:38 | 只看該作者
本帖最后由 海慕之 于 2017-8-15 19:49 編輯
# _$ h0 {. i  f& H, O
南天橫翼 發(fā)表于 2017-8-15 17:23- T8 ?  f) p' I5 Z
領(lǐng)導(dǎo)說這么干,?還咋辦?明明違背行業(yè)標準的東西,,沒法勸領(lǐng)導(dǎo)也就只能這樣了,。
( R3 b' C' x) v
別人怎么樣你掌控不了,有的事情,,到底干得干不得,,自己心里要有數(shù)
49#
發(fā)表于 2017-8-15 21:13:09 | 只看該作者
    不說法律,單說合理與否,,/ J' R5 N7 U( d4 X4 n! A1 _8 ~' w
    拿生產(chǎn)車間來說,,如果出現(xiàn)批量報廢,,在很多企業(yè),檢驗人員是要與操作人員同等擔(dān)責(zé)的,,甚至在有的企業(yè),,當操作人員的工作量較大時,檢驗人員承擔(dān)一的責(zé)任比重還會大于操作人員,,所以說,,當你的工作就是糾正別人可能存在的錯誤時,如果沒有能發(fā)現(xiàn)錯誤,,那么因此承擔(dān)同等責(zé)任,,也是有合理性的。
0 q0 W8 x9 U" \$ u7 d8 S: Z    這樣的項目工程,,相應(yīng)的法律規(guī)范,,工作流程也都是很嚴格的,設(shè)計之后的審核,、監(jiān)理等環(huán)節(jié),,本來其功能就如同車間里的檢驗,集體失職的背后,,毫無疑問是系統(tǒng)出現(xiàn)了問題,這個時候,,再強調(diào)其中個體的作用,,弱化系統(tǒng)的功能,確實不合理,。
50#
發(fā)表于 2017-8-15 21:30:50 | 只看該作者
本帖最后由 海慕之 于 2017-8-15 21:51 編輯   a$ x6 `/ ]( }9 G. H9 O! Z  U
合理扯淡 發(fā)表于 2017-8-15 21:13( \2 h. k- g/ ^; \# {2 s
不說法律,,單說合理與否,4 ^# n" m3 T, X" @2 E4 g2 e
    拿生產(chǎn)車間來說,,如果出現(xiàn)批量報廢,,在很多企業(yè),檢驗人員是要與操作人 ...
  ~4 U' U- D9 [
你說的還是民事責(zé)任,,而一個行為是不是構(gòu)成犯罪,,有刑法的判斷標準,不要混淆了,。
6 h; ~& y: D8 {9 z犯罪構(gòu)成的標準比違法違規(guī)要嚴,,有些行為是應(yīng)該追究相關(guān)責(zé)任,但是達不到追究刑事責(zé)任的標準,。為什么大家覺得設(shè)計師冤,,是因為比違法違規(guī)更加嚴格的定罪標準排除了不應(yīng)該負刑事責(zé)任的其他“相關(guān)責(zé)任人”,造成剩下他一個人“獨自接受審判”的局面,。刑事責(zé)任的認定是真正的“冤有頭債有主”,,對責(zé)任主體進行分析(危害行為,、危害結(jié)果、因果關(guān)系,、客觀阻卻事由,、主觀責(zé)任、主管責(zé)任阻卻事由),,符合這些主客觀的犯罪構(gòu)成要件方城里犯罪,。& M1 ~0 u/ ^5 S
你所謂的“工作職責(zé)就是糾正別人的錯誤”并不是刑法上作為義務(wù)的來源,因為刑法上作為義務(wù)(具體在這里就是糾正設(shè)計錯誤,,阻斷危險)的來源,,只能由法律和行政法規(guī)來規(guī)定,公司的崗位職責(zé)不行( `9 ^# I, w: R+ j  @$ a, m/ N! G4 Z
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