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數(shù)控車床的x向精度的故障,,求助

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1#
發(fā)表于 2007-11-19 16:24:58 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
大連產(chǎn)cka6150經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床,配置gsk980td系統(tǒng),車削工件材料為鑄鐵.
* o: K/ G- Y; H' @7 H  L, ~故障如下:車出的工件尺寸太小(車外圓向內(nèi)多進(jìn)刀);廠家來了個(gè)人把絲杠拆了說是絲杠問題,更換絲杠后,故障依然存在.
& I9 ]" H7 [. x! U# _打重復(fù)定位精度,精度一開始跑1-2絲,時(shí)間長  后漫漫疊加到10絲開外.測(cè)反向間隙遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于系統(tǒng)的極限值
) F& h  `3 |' R9 J* ux向伺服傳動(dòng)是伺服電機(jī)+同步帶,絲杠用2閣套背對(duì)背,中間夾了個(gè)平面軸承,外部用邊帽并緊,(已經(jīng)并緊)7 `* o, l0 R( J& K" ]# ^7 s
檢查時(shí)換過新的電機(jī)(內(nèi)置編碼器),新的驅(qū)動(dòng)器,新的軸承 閣套..就差把整個(gè)中脫板換了..但是故障依然存在.
3 @2 i5 i2 v! g( N5 h0 @6 @0 R注明:此現(xiàn)象并不是一直就存在的,有的時(shí)候工作一整天工件都能達(dá)到精度要求.(是否能受外部干擾?)$ g4 H) N! m) n' h# s) y: Y
各位前輩仁兄,是否有解決的辦法?
2#
發(fā)表于 2007-11-19 19:32:26 | 只看該作者
故障如下:車出的工件尺寸太小(車外圓向內(nèi)多進(jìn)刀);
6 I+ x; m0 t% }( G( m說明詳細(xì)的檢驗(yàn)問題
1 ^& S7 l7 T' g* X; b以上的說明我認(rèn)為是/ q, B( L+ A* c7 }+ b- a# `
應(yīng)該是電壓波動(dòng)的緣故, n8 ]( K& ]- ]9 v/ w
新機(jī)床需要磨合期的,跑怎么15天再調(diào)整,先機(jī)械后電氣的方法
3#
發(fā)表于 2007-11-20 09:34:46 | 只看該作者
都是經(jīng)濟(jì)型惹的禍!) r3 h" ~1 F4 w+ y8 G0 G
看了樓主的說明,認(rèn)為,機(jī)械問題要重點(diǎn)檢查同步帶的傳動(dòng)這一塊.如果這一塊沒問題的話,那恭喜你又要花錢了.你問問別的廠家用的這種機(jī)床穩(wěn)定不穩(wěn)定,要是只有你的是這樣,那你還是考慮考慮電源吧.6 @8 t" r8 X) u- P' [1 t
我們?cè)囘^國產(chǎn)的數(shù)控系統(tǒng),傷心啊.( T' t+ N' Y1 T0 X1 h* \
不過說實(shí)話,我不太同意電源電壓的因素.
) k* }( r- m7 u6 {& Z8 i  v% W到底是什么原因,找到了別忘了告訴大伙一聲.
4#
發(fā)表于 2007-11-20 10:02:57 | 只看該作者
如果反向間隙的值基本合理的話,調(diào)整絲杠各安裝精度試試吧(非螺母部分).
8 w$ Y0 H" K' q* Z. p唉,最好別丟轉(zhuǎn)又不報(bào)警.
5#
 樓主| 發(fā)表于 2007-11-20 15:52:25 | 只看該作者

回cjq203

具體的尺寸檢驗(yàn)不必贅述.7 z: \. R* Q) H
說個(gè)更能說明問題的罷!比方說我車個(gè)直徑50的棒料外圓,,車到了50后不下工件,重新循環(huán)程序,按理說,車到僅僅能蹭到棒料外皮,但實(shí)際上的情況是每執(zhí)行1次程序,車刀總會(huì)向x負(fù)向進(jìn)個(gè)1 ,2絲,而且是疊加式的,循環(huán)1上午...棒料就被車的只有40的直徑了...
6#
 樓主| 發(fā)表于 2007-11-20 16:04:42 | 只看該作者

回 hawkofsky

同步帶也換過了,。這個(gè)機(jī)床旁邊有一臺(tái)過了保的同型號(hào)的機(jī)床,除了潤滑管堵了一次,,沒出過什么大的故障,。工人們用的剛剛的。,。,。 6 h( p& d& ?% R
由于這機(jī)床有的時(shí)候能整整1天工作而不發(fā)生此故障,我倒覺得受什么干擾了,,打開電氣柜發(fā)現(xiàn)沒可靠接地,。。,。4 U2 K$ [  L% a4 J* R
晚了,,廠長要退機(jī)了。
7#
 樓主| 發(fā)表于 2007-11-20 16:11:45 | 只看該作者

回 散人

反向間隙達(dá)到了16絲,。,。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過系統(tǒng)允許的極限了(1.5-2.0)
* v" N) }; k. m$ H' W. T哎,,國產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控+國產(chǎn)系統(tǒng)+24小時(shí)工作+1周清理保養(yǎng)1次+3個(gè)月才盼來的廠家售服人員難死我們機(jī)電公司哈,!以后希望本網(wǎng)站的同仁慷慨解囊,交流經(jīng)驗(yàn),!謝謝,!
8#
發(fā)表于 2007-11-20 17:40:40 | 只看該作者
應(yīng)該是反向間隙的值設(shè)置的不對(duì)。
9#
發(fā)表于 2007-11-20 21:36:33 | 只看該作者
這樣看來是干擾了,廣數(shù)用的驅(qū)動(dòng)器是模擬量給定的,其實(shí)低端數(shù)控基本都是這種方式.低壓信號(hào)很容易受到干擾尤其是接地不良時(shí).我估計(jì)你這臺(tái)機(jī)床有時(shí)候自己就會(huì)跑,打表試試.廣數(shù)上次來推銷他們的系統(tǒng),結(jié)果當(dāng)場(chǎng)飛車,嚇?biāo)牢伊?
10#
 樓主| 發(fā)表于 2007-11-20 22:01:45 | 只看該作者
打了表了,,疊加式的跑,,毫無規(guī)律。
8 b. g$ G' o7 n" L! r/ z; @  e希望網(wǎng)友給點(diǎn)抗干擾的方法,,簡明點(diǎn)的

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