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發(fā)表于 2008-4-18 11:21:36
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溫家寶宣布京滬高鐵全線開工
(新華網(wǎng)北京4月18日)世界上一次建成線路最長(zhǎng),、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路——京滬高速鐵路18日全面開工建設(shè),。這條高速鐵路將由中國(guó)自主建設(shè)，連接北京和上海兩個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模最大的直轄市,。計(jì)劃5年后建成,，屆時(shí)輸送能力將達(dá)到單向每年8000萬人次，時(shí)間將由現(xiàn)在的約10小時(shí)縮短到5小時(shí)。
+ I- y$ h6 u# `7 S 中國(guó)國(guó)務(wù)院總理溫家寶18日上午在北京出席了京滬高速鐵路開工典禮,，并宣布京滬高速鐵路全線開工,。
0 t1 K! N2 R9 G" {( N# v 京滬高速鐵路自北京南站至上海虹橋站，新建雙線鐵路全長(zhǎng)1318公里,�,？偼顿Y2209.4億元，是新中國(guó)成立以來一次性投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目,。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。
2 t1 N2 A/ |1 c1 K; _ 京滬鐵路通道貫穿北京,、天津,、河北、山東,、安徽,、江蘇、上海七個(gè)省,、直轄市,，連接中國(guó)環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)。這四省三市國(guó)土面積占全國(guó)的6.5%,，人口占全國(guó)的四分之一,，GDP占全國(guó)的40%,，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為活躍和最具潛力的地區(qū),。
4 y" f! [% f% W9 q. s “沿線客貨運(yùn)輸需求旺盛，在這一通道修建一條高標(biāo)準(zhǔn),、大能力的現(xiàn)代化高速鐵路十分必要,。”中國(guó)鐵道部副部長(zhǎng)盧春房說,。
$ p- n& C( @. O( O* d1 \1 r: H 他介紹說,，這一工程建成后，京滬鐵路通道可以實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)行,，有利于從根本上緩解京滬通道運(yùn)輸能力長(zhǎng)期緊張的狀況,，促進(jìn)東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，為東部地區(qū)率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化提供基礎(chǔ)設(shè)施保障,；有利于完善綜合運(yùn)輸體系,，提供質(zhì)量更高、更豐富的客運(yùn)服務(wù),，提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)整體效率,；有利于促進(jìn)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。8 ]5 k D3 T' x Y/ B) h
既有的京滬鐵路是一條百年老線,，長(zhǎng)期處于限制型運(yùn)輸狀態(tài),，客運(yùn)需求無法滿足。2007年,，既有的京滬線平均每公里客運(yùn)密度為4782萬人公里,、貨運(yùn)密度為6277萬噸公里，分別為中國(guó)鐵路平均密度的5.2倍和2.1倍,，處于極度飽和狀態(tài),。8 x' D! E& x$ e8 f3 T/ W5 G
“新建京滬高速鐵路，在京滬鐵路通道上實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸,，使京滬高速鐵路年單向旅客輸送能力達(dá)8000萬人次,，既有京滬線年貨物輸送能力達(dá)1億噸以上，將從根本上解決京滬鐵路通道‘瓶頸’制約問題,�,！辫F道部新聞發(fā)言人王勇平說。
+ o# Z9 N" F5 m" a% n& N 技術(shù)方面,，盧春房介紹說,，京滬高速鐵路由中國(guó)自行設(shè)計(jì)，自主開展系統(tǒng)集成,，利用國(guó)內(nèi)技術(shù)建設(shè)基礎(chǔ)工程,，技術(shù)裝備全部由國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)制造。& @1 x+ j( D" u" e0 U! }
“近年來,，中國(guó)圍繞高速鐵路技術(shù)完成了400多項(xiàng)科研試驗(yàn),，攻克了一系列技術(shù)難題。通過武漢至廣州等客運(yùn)專線的建設(shè),，積累了高等級(jí)鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn),。”他說,。
3 ]+ u2 Z6 l& n8 z 作為京滬高速鐵路綜合試驗(yàn)段的京津城際鐵路,，目前已經(jīng)全線鋪通，計(jì)劃在北京奧運(yùn)會(huì)前投入運(yùn)營(yíng),。通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新,，中國(guó)鐵路掌握了時(shí)速300公里和350公里動(dòng)車組制造技術(shù)。經(jīng)過鐵路第六次大面積提速,，掌握了時(shí)速200公里及以上鐵路成套技術(shù),，形成了自主技術(shù)體系。這些都為建設(shè)京滬高速鐵路提供了技術(shù)支撐,。
4 A1 A/ f, R/ P! @% D2 B2 F' o) k “利用先進(jìn)成熟技術(shù)建設(shè)京滬高速鐵路不僅是可行的,，而且將提升我國(guó)鐵路現(xiàn)代化整體水平，并帶動(dòng)機(jī)械、電子,、材料,、信息等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高自主創(chuàng)新能力,�,！北R春房說。! V1 P! [: r+ `$ b4 i% _
京滬高速鐵路前期研究工作歷時(shí)10余年,，經(jīng)過了長(zhǎng)期籌劃和準(zhǔn)備,。2006年2月，中國(guó)國(guó)務(wù)院第126次常務(wù)會(huì)議批準(zhǔn)京滬高速鐵路項(xiàng)目建議書,。2007年8月,，國(guó)務(wù)院第190次常務(wù)會(huì)議原則同意可行性研究報(bào)告。2008年1月16日,，國(guó)務(wù)院第205次常務(wù)會(huì)議同意開工建設(shè),。 |
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發(fā)表于 2007-12-16 18:55:25
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