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miky8963 發(fā)表于 2018-1-24 08:44- t; }% m+ Q1 `. k; R
這么講是不是有點太牽強了,。5 |; p! D. y7 x2 Y- @* s9 \) ?: y
首先,，這個電機時升降機主軸，我把它的動作分開看,，上升-保持-下降
) {, k. {' \8 Y* w8 W ]0 t$ ]如果像 ...
我也只是個半調子,，我分析有沒有道理自己判斷哈。我估計,，你這設備以前用的時候是沒什么問題的,，但是半年前開始出問題，半年前差不多就是一年中溫度最高的時間階段,，如果是恒溫車間當我沒說哈,，這是第一個溫升，
2 B3 H! K6 t# G7 p" O; H( t- Y1 T第二個溫升,，設備用久了,，會有一定的溫升，這個不明顯,，但在極限情況下又是不得不考慮的事情,，這個包括內部電路的絕緣層老化，不是絕對老化,，可能只到百分之幾的程度,。當然你說換過電機和驅動器，這個可以排除
- }3 O& h. w/ M1 P& ?第三個溫升，你說跑幾個小時都沒問題,，停下來兩三個小時就會偶然出現這個情況,。這個溫升在我這里只是一個大概的概念，我也不知道怎么描述,，只能舉那個例子說明,。而且你看哈，電機是繞組通電的,，運轉時繞組是交替通電的,，保持時是其中某組繞組通電的,。- `% ]- o9 _2 q+ t" t
關鍵是一個溫度的臨界點,，沒達到這個臨界點的時候，溫度不會超,，一旦某個環(huán)境變量變了,，導致超過了這個臨界點，溫度就會上升,，重新到達另外一個臨界點,。6 l- e8 J# B4 r
還有其它因素，如提升機構用久了,，里面的結構件出現了些微的形變,，軸承摩擦力變大等，引起負載變大,。8 ~$ b# R5 N8 ]+ G3 S
說了這么多,，其實電流才是因，溫度只是果,。然后溫度回過頭又去影響了電流,。其實最大的原因還是電機的余量問題。
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樓主: 小胖1011034101
發(fā)表于 2018-1-23 18:14:46
