彈簧設計我和師傅的分歧

玉馥盈闕

應該是你說的對，在合適范圍內(nèi)，應該是圈數(shù)越多剛度越低的

parkorliu

增多圈數(shù)，減小節(jié)距，彈簧剛度就會減小,。但是壓縮行程可能就達不到設計要求了。

wanglin222

你是對的

天達國際

詳細樣本手冊是對的

zyj870802

增加圈數(shù)等于彈簧可壓縮的高度減少了

塵世天涯

不知道樓主現(xiàn)在有沒有意識到,，你偷換了一個概念,，所以你跟師傅的理解才出現(xiàn)了偏差，順便把樓下幾十層的人帶偏了

“現(xiàn)場生產(chǎn)處的彈簧壓縮不下去”的真正原因并不是勁度系數(shù)（剛度）太大,，而是因為額定負載太大,，實際負載太小。所以這里說的“太硬”了,，并不是說彈簧的勁度系數(shù)太高,，而是在說彈簧的額定負載太大，實際負載加上去之后,，自然是壓不動

而解決的辦法也很簡單,，減小彈簧的額定負載,，讓彈簧“變軟”，這樣彈簧就更容易被壓下去了,。你的師傅采用的就是這個方法

而你的方法,，增加圈數(shù)，確實會讓彈簧勁度系數(shù)變小,，但是需要注意的是：這個小,，是圈數(shù)增加后的整體效果，單圈的勁度系數(shù)是不會變的,。但同時,，彈簧的額定負載卻在增加，因此,，增加圈數(shù)之后,，你會發(fā)現(xiàn)更壓不動了。

lldd123

一堆半吊子

小墨

少年,，壓不下去不是剛度問題，你問題理解就錯了,。你師傅是對的,！

AD8255

剛度問題，直接查表啊,，這個基本不計算的

y∩__∩y

塵世天涯 發(fā)表于 2018-7-19 13:43
不知道樓主現(xiàn)在有沒有意識到，你偷換了一個概念,，所以你跟師傅的理解才出現(xiàn)了偏差,，順便把樓下幾十層的人帶 ...

一個輪胎7公斤左右，查了手冊自己所選的彈簧極限載核也就25牛頓,，但使用時輪胎裝有彈簧的觸胎器,，壓縮彈簧后，接近開關得信號,，爪子張開,，同時輪胎落在爪子上，可能輪胎單點落在觸胎器上,，輪胎受力傾斜,，估計輪胎也有近半的重力都沒作用在彈簧上，載核力是足夠的,，減小彈簧的剛度不就更好壓縮了