彈簧設(shè)計(jì)我和師傅的分歧

塵世天涯

y∩__∩y 發(fā)表于 2018-7-19 22:47
一個(gè)輪胎7公斤左右,，查了手冊(cè)自己所選的彈簧極限載核也就25牛頓,，但使用時(shí)輪胎裝有彈簧的觸胎器，壓縮彈 ...

我想有必要澄清一下：我原來的說法是錯(cuò)的,。樓主是對(duì)的,。

下面是我找到的米思米的型號(hào)，對(duì)比

型號(hào)	外徑	線徑	Fmax	Nmax	壓緊長(zhǎng)度	總?cè)��?shù)	勁度系數(shù)
VUR8-30	9.4	0.7	18	5.29	9.1	12	0.29
VUF8-30	9.4	0.7	13.5	6.57	6	7.5	0.49

這兩個(gè)型號(hào)外徑,，線徑,，高度都相同,，不同的是圈數(shù)，可以看出圈數(shù)越多,，勁度系數(shù)越小，最大負(fù)載Nmax也越小

為避免出新偶然,，我又往后找,，找到了另外一組，如下

型號(hào)	外徑	線徑	Fmax	Nmax	壓緊長(zhǎng)度	勁度系數(shù)
UL4-10	4	0.45	4	3.9	5.3	0.98
UTT4-10	4	0.45	4	5.9	3.9	1.5

這兩個(gè)型號(hào),，沒有直接給出圈數(shù),，根據(jù)計(jì)算UL4-10的圈數(shù)為10.8，UTT4-10的圈數(shù)為7.7
從參數(shù)上看,，也是圈數(shù)越多,，勁度系數(shù)越小，最大負(fù)載Nmax越小

因此總結(jié)一下：同樣中徑,，同樣線徑,，同樣高度的時(shí)候，圈數(shù)越多,，彈簧勁度系數(shù)越小,，負(fù)載越低

那時(shí)候的事

長(zhǎng)見識(shí)了

yangkr

樓主對(duì)

中國(guó)外交部主任

我曾經(jīng)在摩托車減震器產(chǎn)庫(kù)見到的減震器 要么改變線徑,，或者中徑，還有長(zhǎng)度 （沒有改變?nèi)��?shù),，或者減小節(jié)距的）,。

深圳市一仿科技

彈簧剛度問題，仔細(xì)研究,，覺得不是簡(jiǎn)單的問題,，

xuzhuodage

好啦，到此結(jié)束吧

syit800

不能換個(gè)載荷輕點(diǎn)的彈簧嗎,？彈簧分好幾種載荷,，不同顏色代表不同載荷。

tsaohuan

彈簧設(shè)計(jì)計(jì)算涉及變量多,。確實(shí)需要查表格及用測(cè)力器測(cè),。看來樓主是對(duì)的,。

tsaohuan

用inventor軟件設(shè)計(jì)彈簧的時(shí)候計(jì)算顯示同樣自由高度,，線徑相同，彈簧外徑相同,，有效圈數(shù)越小剛度越大,。機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)里面的計(jì)算程序不知道是不是有問題,。

梁工2018

你是對(duì)的，你師傅面子掛不住的問題怎么解決,？