可以從 鐵屑的顏色來 判斷 轉(zhuǎn)速和進給是否合理么,？

魚得水

不同的材料 加工出的鐵屑顏色不一樣 ,  那么轉(zhuǎn)速和進給在合理的情況下 鐵屑的顏色有沒有區(qū)別, 希望和大家交流一下. 說說自己的經(jīng)驗.

追風(fēng)傳說

絕對錯誤的方法,正常如果是干式切削,幾乎所有的鋼材切出來的屑都是要燒了呈現(xiàn)紫色才合理的,，如果是濕式切削,如果還可以看見是燒了的顏色,只能證明你的切削液加得不夠徹底了

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原帖由 魚得水 于 2008-6-23 21:54 發(fā)表
不同的材料 加工出的鐵屑顏色不一樣 ,  那么轉(zhuǎn)速和進給在合理的情況下 鐵屑的顏色有沒有區(qū)別, 希望和大家交流一下. 說說自己的經(jīng)驗.

蘭羽飛矢

原帖由 追風(fēng)傳說 于 2008-6-24 03:17 發(fā)表
絕對錯誤的方法,正常如果是干式切削,幾乎所有的鋼材切出來的屑都是要燒了呈現(xiàn)紫色才合理的.

是誰說的,站出來接轉(zhuǎn)頭,這么武斷的話不好說的.
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我走啦,我是神龍不見尾

怎么講

鐵屑的顏色不能完全反映切削參數(shù),，但是可以做參考,，有經(jīng)驗的師傅可以用此方法。樓主的問題很好,，但想回答的很細就很難了,，希望更多有實戰(zhàn)經(jīng)驗的出來探討，給年輕人培訓(xùn)一次,！

追風(fēng)傳說

太喜歡見到你的磚頭了,我新買了房子,正好缺鉆頭
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原帖由 蘭羽飛矢 于 2008-6-24 13:00 發(fā)表
$ W) K5 f# E$ \9 x% v- {4 l是誰說的,站出來接轉(zhuǎn)頭,這么武斷的話不好說的.

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% ]  h  E0 e1 n我走啦,我是神龍不見尾:lol :lol

angelist

單純從鐵屑的顏色來判斷不是很合理。還要考慮鐵屑的形狀和厚度,，有沒有冷卻等等,！

追風(fēng)傳說

看鐵削判定切削參數(shù)是否合理是對的,只是不是看顏色,無論鐵屑是燒了還是沒燒,都屬于正常情況,要看的是鐵屑的形狀,就會立即得知切削參數(shù)是否合理了.既然這帖又給神龍大俠拍磚頭了,我總也要拿點資料上來,等著吧
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原帖由 angelist 于 2008-6-24 16:38 發(fā)表
單純從鐵屑的顏色來判斷不是很合理。還要考慮鐵屑的形狀和厚度,，有沒有冷卻等等,！

追風(fēng)傳說

下圖是連續(xù)車削時會產(chǎn)生的五鐘切削屑,我分別用我的經(jīng)驗說說區(qū)別:

A型:
  x8 s  R( p& \+ n7 h! G% K   這是車削之中最容易產(chǎn)生的切屑,切屑會死死地纏繞在工件上,會導(dǎo)致刀具進刀時墊上鐵屑而導(dǎo)致崩刀,而且會掛花工件,還會使切削液無法均勻地到達切削區(qū)域,這是最壞的切屑,很多車床要一邊切一邊找人拿鉤子勾走切屑.
' x0 }- g) q# m; [$ B
  @) K' p5 }1 |6 F6 cB型:
' t  Y7 h' f# N
3 _8 W. S: q# r) G* f: I7 k   我認(rèn)為是最合理的切削參數(shù)下會產(chǎn)生的切屑,要機床,、工件剛性都很好，切削參數(shù)合理,，冷卻均勻,，震動小才會切出這樣的屑，基本上從進刀到切完都是一條過卷住的屑,，但有非常大的弱點,，清理時很麻煩，要準(zhǔn)備好大鉗子不斷地剪斷一條過到處纏住的切屑,，特別是平床身的車床,，全自動化的生產(chǎn)線不適合使用，尤其是一些還帶自動壓縮排屑器的車床就更麻煩了,。但此種切屑對機床,、刀具是最好的，要加工到最高精度時也只會在這種切屑下產(chǎn)生,！

4 U+ a% z# p1 R" b2 k; bC型：
2 Z% a3 Y5 n2 ]% B
/ `/ A4 d3 F0 k( t   切屑力開始不穩(wěn)定波動,，但幫助將切屑打斷為一小段一小段，自動化生產(chǎn)線上經(jīng)常要產(chǎn)生這樣的切屑,，以方便清理,！
9 z' e1 l* J& h/ s3 x# |
8 j. V! e* k* \' }D型：
; c; `: f& D: M: @# B
   切削力進一步不穩(wěn)定，震動變得更大,，切屑進一步變短,，一般自動化生產(chǎn)線調(diào)節(jié)到C型切屑之后，到刀具使用磨損到一定程度,，切屑自然會從C型號變成D型的,。

E型：

, B/ Q6 a1 g9 ^+ ~, A* u   切屑力已經(jīng)很不穩(wěn)定了,，震動非常之大,，切屑變成非常之碎，此時加工表面質(zhì)量會很差,，正常用新刀具是不應(yīng)該產(chǎn)生這樣的切屑的,，也是從C轉(zhuǎn)變成D，再從D轉(zhuǎn)變成E的,。
: o- M0 |+ V, q' h' v* {
     以上是參考鍛造塑性好的鋼材參考而言,，在車削易車鐵，鑄鐵等脆性大的材料時,，基本只能形成C型以下的,，無法形成B型的！

jdn2006

切削屑里藏著好多學(xué)問呢,，比果說可以從寬度和厚度模糊判斷切削時的進給量和吃刀量。
$ \1 u! i4 `' r3 `8 A6 S也可以通過切削參數(shù)的調(diào)整來控制切屑的形狀,，粗加工時經(jīng)常用到,。
- C: X* b0 n- w* r9 v- g至于切屑的顏色到不好判斷，一般來說只能知道切削是否均勻,，如切削熱散熱,！不過在相同材料切削里可做為比較。

yestwp

原帖由 追風(fēng)傳說 于 2008-6-24 18:47 發(fā)表
) v) z0 Q* _, C1 i5 z下圖是連續(xù)車削時會產(chǎn)生的五鐘切削屑,我分別用我的經(jīng)驗說說區(qū)別:

4 ?6 V) m, M6 F5 nA型:
) h, Q* _1 @, S# @$ a9 L   這是車削之中最容易產(chǎn)生的切屑,切屑會死死地纏繞在工件上,會導(dǎo)致刀具進刀時墊上鐵屑而導(dǎo)致崩刀,而且會掛花工件,還會使切削液無法均勻地到 ...

! u- |; Y$ z- r  k  v4 U  K
  ?1 r$ s! B/ e/ J0 r7 F1 ?) ~非常不贊成B

誰說一條過的屑就是好的,？容易纏,，還會影響粗糙度和精度。最不好的就是這樣,。最好的就是進給每2-3圈產(chǎn)生一段斷掉的鐵屑,，并且是卷起來的。