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樓主: siaoma3160
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誰能從數(shù)學(xué)模型的角度,,說一下為什么要慣量匹配,?

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2018-11-9 17:52:52 | 只看該作者
樓主要的資料,,見10樓,。

為了避免無謂的消耗大家的積分,,我就以圖片形式貼出來了
12#
發(fā)表于 2018-11-9 19:38:12 | 只看該作者
不明白,為啥要用數(shù)學(xué)模型分析這個問題,,你買10塊錢的東西,,你會付20塊給別人嗎,你付5塊,,別人會賣給你嗎
13#
發(fā)表于 2018-11-10 10:57:24 | 只看該作者
siaoma3160 發(fā)表于 2018-11-9 09:11
JM為伺服電機轉(zhuǎn)子慣量,,伺服電機選定后,此值就為定值,,而JL則隨工件等負(fù)載改變而變化,。如果希望J變化率 ...

如果你的加速度時間(周期長)很長的話,確實不用考慮慣量匹配

但如果想加速較快的時候,,你慣量不匹配,,則會產(chǎn)生系統(tǒng)抖動

1614954287.jpg (148.17 KB, 下載次數(shù): 67)

1614954287.jpg
14#
發(fā)表于 2018-11-10 10:58:50 | 只看該作者

按這個圖,最好的比例應(yīng)該是1:1
然而實際做項目沒那么好的事
15#
發(fā)表于 2018-11-10 12:42:58 | 只看該作者
大俠,,我說一下我的理解,,電機的扭矩是里面的線圈產(chǎn)生的,慣量是轉(zhuǎn)子的大小重量產(chǎn)生的,,如果一個電機扭矩相同說明他的線圈的性能是相同的,,但是相同的扭矩會有高中低慣量三種電機,,也就是轉(zhuǎn)子的重量是不同的,轉(zhuǎn)子的慣量和外部運動部件必須要有一個恰當(dāng)?shù)谋戎�,,如果轉(zhuǎn)子的慣量比較小外面的東西比較重,,可能停止的時候就會停不住,相反的如果轉(zhuǎn)子慣量較大啟停頻繁的話電機本身就會受不了,。我自己的感覺,,不當(dāng)之處請指正。
16#
發(fā)表于 2018-11-10 13:08:39 | 只看該作者
本帖最后由 塵世天涯 于 2018-11-10 13:11 編輯
一展刀鋒 發(fā)表于 2018-11-10 10:58
按這個圖,,最好的比例應(yīng)該是1:1
然而實際做項目沒那么好的事

這個只談最理想的工況,。

實際項目在考慮性能的基礎(chǔ)上,仍然要考慮價格,。最終用多大的慣量比,,取決于應(yīng)用場景

如果是機器人,那仍然還是1:1,,保證性能是第一要務(wù)
如果是高動態(tài)高精度,,比如機加工,通常建議控制在3以內(nèi),,最大不超過5
如果是普通搬運,,可以再次放大到10
如果只控制速度,不控制位置,,則可以再次放大到20
我想糾正你一個錯誤

任何工況下,,都要計算慣量比。

扭矩夠不夠,,是好不好用的問題
慣量比對不對,,是能不能用的問題


17#
發(fā)表于 2018-11-10 14:15:54 | 只看該作者
塵世天涯 發(fā)表于 2018-11-10 13:08
這個只談最理想的工況。

實際項目在考慮性能的基礎(chǔ)上,,仍然要考慮價格,。最終用多大的慣量比,取決于應(yīng) ...

我沒說不需要考慮,,我上面說的意思是
如果你的加速度時間足夠長,,如1分鐘才轉(zhuǎn)1圈
把剛性(日系)或者PID(歐系)調(diào)好,動作都會是平穩(wěn),,不會抖動的

所以用還是能用啊
18#
發(fā)表于 2018-11-10 23:45:44 | 只看該作者
本帖最后由 塵世天涯 于 2018-11-10 23:47 編輯
一展刀鋒 發(fā)表于 2018-11-10 14:15
我沒說不需要考慮,,我上面說的意思是
如果你的加速度時間足夠長,如1分鐘才轉(zhuǎn)1圈
把剛性(日系)或者PI ...

慣量比跟加速度還是兩碼事,。如果慣量比太大,,PID參數(shù)根本調(diào)不出來,。
如我前面所說,,慣量比是決定能不能用的
19#
 樓主| 發(fā)表于 2018-11-12 11:38:20 | 只看該作者

謝謝大俠解惑,!
仔細(xì)閱讀了您回復(fù)中的推倒過程,還有一些不解,,麻煩您幫我解答下,!

按您圖片中的推導(dǎo)結(jié)論,慣量匹配與否以及慣量比只是影響了負(fù)載的功率變化率,,也就是系統(tǒng)的相應(yīng)快慢,,那我系統(tǒng)響應(yīng)慢了會有什么后果呢?為什么會有這樣的后果呢,?好像這個問題帖子中還沒有點播透徹,,麻煩大俠再幫我解釋下?

我的應(yīng)用實例如下:有一個系統(tǒng)電機通過減速機帶動負(fù)載轉(zhuǎn)動,,電機選型時,,電機扭矩是滿足我系統(tǒng)最大加減速度要求的(系統(tǒng)最大加減速度指標(biāo)要求比較低),但負(fù)載慣量/電機慣量比值比較大,,這樣系統(tǒng)做出來后會不會有問題,?
20#
 樓主| 發(fā)表于 2018-11-12 11:44:49 | 只看該作者
一展刀鋒 發(fā)表于 2018-11-10 10:57
如果你的加速度時間(周期長)很長的話,確實不用考慮慣量匹配

但如果想加速較快的時候,,你慣量不匹配 ...

您這個圖的意思是不是實際電機控制過程中,,要避免圖1所示振蕩響應(yīng)現(xiàn)象的發(fā)生?如果慣量比過大(大于10:1)通過延展響應(yīng)時間可以將系統(tǒng)的響應(yīng)由圖1調(diào)整為圖2,?這樣系統(tǒng)還是穩(wěn)定的,,只不過響應(yīng)慢一些?我這樣理解對嗎,?

我的應(yīng)用實例如下:有一個系統(tǒng)電機通過減速機帶動負(fù)載轉(zhuǎn)動,,電機選型時,電機扭矩是滿足我系統(tǒng)最大加減速度要求的(系統(tǒng)最大加減速度指標(biāo)要求比較低),,但負(fù)載慣量/電機慣量比值比較大,,這樣系統(tǒng)做出來后會不會有問題?

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