誰能從數(shù)學(xué)模型的角度,，說一下為什么要慣量匹配,？

塵世天涯

fangyunsheng 發(fā)表于 2018-11-13 07:41
如果扭矩不夠,，根本不能帶動負載正常運動呢,？

慣量不匹配,，倒是可以通過改變升降速時間來改善吧

從定性角度來說，伺服系統(tǒng)有兩個指標,，一個是動態(tài)性,，一個是穩(wěn)定性

動態(tài)性用來描述伺服系統(tǒng)對控制信號的跟隨能力，量化的指標用帶寬來衡量,。慣量比越大,，動態(tài)性越差。表現(xiàn)出來就是加減速能力比較低
穩(wěn)定性是描述伺服系統(tǒng)抵抗外部擾動的能力,，這個沒有量化的指標,。慣量比越大，穩(wěn)定性越大,，當慣量比超出限制,，就會自激。

所以,，加減速能力,，只是果，慣量比才是因,。

siaoma3160

塵世天涯 發(fā)表于 2018-11-12 18:02
彈性碰撞理論,，我認為跟我前面提到的理論并不矛盾。

理想情況下,，負載的動量和電機轉(zhuǎn)子的動量可以理解 ...

再繼續(xù)請教下,，我從一些帖子（http://giwivy.com.cn/thread-477980-1-1.html）了解到：對于伺服電機驅(qū)動的設(shè)備,，慣量比大導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生振蕩不穩(wěn)定時，可以通過調(diào)低系統(tǒng)增益來改善,，但這樣會使系統(tǒng)的動態(tài)特性比較軟，也就是鎖機能力差,，是不是可以理解為降低增益后,，人為轉(zhuǎn)動設(shè)備（設(shè)備為回轉(zhuǎn)型）終端會變得相對容易。根據(jù)這個理解,，是不是可以說伺服電機的保持轉(zhuǎn)矩（上電后控制伺服電機轉(zhuǎn)動一定角度后,，停留在一定位置保持的能力）就與控制系統(tǒng)增益有關(guān)系了？
增益大,，保持轉(zhuǎn)矩大,，增益小，保持轉(zhuǎn)矩�,�,？假如增益很小的話，是不是保持轉(zhuǎn)矩就幾乎沒有了,？

上面的結(jié)論又與伺服電機的轉(zhuǎn)矩特性曲線相違背,，因為根據(jù)伺服特性曲線理解的話，保持轉(zhuǎn)矩應(yīng)該就是伺服電機轉(zhuǎn)速為零時的轉(zhuǎn)矩,，這個時候轉(zhuǎn)矩是一個定值,，跟控制系統(tǒng)增益應(yīng)該沒有關(guān)系？

上述疑惑應(yīng)該怎么解釋,？麻煩大俠幫忙解答下

塵世天涯

siaoma3160 發(fā)表于 2018-11-13 15:55
再繼續(xù)請教下,，我從一些帖子（http://giwivy.com.cn/thread-477980-1-1.html）了解到：對于伺服電機驅(qū)動的 ...

調(diào)低系統(tǒng)增益，確實是會讓動態(tài)特性變軟,，具體現(xiàn)象就是響應(yīng)曲線的斜率變小,，穩(wěn)定時間變長。

但,，是否在通電狀態(tài)下,，就可以輕易用手撥動，我沒有做過測試,，不敢輕易下定論

即使假定上面的說法是正確的,，你提的疑問，我認為也是不相違背的

回答這個疑問,，我覺得有必要說以一下PID,，所謂的調(diào)低系統(tǒng)增益，就是調(diào)低P,，也就是調(diào)低放大倍數(shù),，在產(chǎn)生同樣偏差的情況下,，用較小的輸出去校正這個偏差，如果這個輸出扭矩小到比手指產(chǎn)生的扭矩還要小,，就可以用手撥動,，但，我想也僅限于小范圍的擺動,，如果可以整圈的轉(zhuǎn),，那只有一個可能，就是電機壞了,。


轉(zhuǎn)矩特性曲線是指的伺服系統(tǒng)的最大能力,，如果是S1曲線，上面的某一個點表示相應(yīng)轉(zhuǎn)速下能長期輸出的扭矩最大值,，在產(chǎn)生偏差很大的時候,，偏差再乘一個增益，就會更大,，因此電機仍然可以按照自己的最大能力來輸出

以上,，是我的看法。

邊66

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人外有人

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