機加車間的質(zhì)量管理和運作模式---討論

孔勁

謝謝版主，我一直在摸索一套適合自已車間的質(zhì)量管理方法

蘭羽飛矢

檢驗員少了，機加工特點要求檢驗員數(shù)量不低于6％不超過12％，合理地控制在8％,，增強各工序檢驗力度，有能力的話 過半數(shù)檢驗,，另外,，你的機加工車間特點是：量少批多、種類復雜,、工序穿插,，工期不一，那么最主要的就是加強檢驗,，沒有捷徑可循,，不要聽樓上的什么依靠工人自檢自律，記�,。�這個時候,，產(chǎn)品是檢驗出來的，可以實行三檢制度,，重點還是放在檢驗員的工序之間檢驗,，提高檢驗員待遇，加大檢驗員獎懲力度,。剩下的你就酌情考慮了

孔勁

少將大俠的回答有道理,。
那么其他公司對機加車間總體質(zhì)量考核指標有哪些？我上述所說的“一次交驗合格率”用得多不,？

狙擊手

檢測僅僅是最后的防線,！
1 a1 |% B9 {1 D* a- G) [+ K) L6 L已經(jīng)報廢了，你檢測出來有什么用,，只能是指明今后的整改方向,，雖不主要，但很重要,。
樓主的次品是什么原因造成的,，是關(guān)鍵。
根據(jù)原因做整改,，而不是根據(jù)結(jié)果做懲罰,。
個人拙見。勿扔磚頭,！

向前沖

按5S或6S的方法進行生產(chǎn)方面的管理,，做到有據(jù)可查,，有章可循。

鷹之舞

不知你們用什么設(shè)備生產(chǎn),是像儀表車床一樣還是..........
4 h8 z, X8 s0 `0 I0 T& j加強員工的自檢能邊最重要,多做產(chǎn)品品質(zhì)培訓,使他們樹立很強的產(chǎn)品意識.........

fanyanquan

活是干出來的絕非檢出來的,。首先要提高工人的技術(shù)水平,，在一個對獎懲上面考慮，合格率高的可以獎勵,，老干出問題的可以培訓,，實在不行調(diào)離崗位。還有就是要讓每個人認識質(zhì)量的意思．不能讓有絞信心里．只是個人意見僅供參考．

孤酒

感覺由下道工序工人代檢也是個可行的辦法,，不知道有沒有地方實行的,？

憨老馬

原帖由 孤酒 于 2008-7-28 18:04 發(fā)表
感覺由下道工序工人代檢也是個可行的辦法，不知道有沒有地方實行的,？

這個方法早在以前的國企時代就是這樣子的,。
那時候我就在質(zhì)檢部，3個人,，全廠也就是80人左右,，機加工50多人，車,、刨,、銑、焊等等,，流水線作業(yè),，車間的產(chǎn)品全靠下工序檢上工序，因為有完整的工藝卡,，從開料到成品入庫,，每個崗位真正要做的事也不會多，也無須專門挑揀,，只要在自動走刀的那一點點時間,，就可以檢出下一個零件是否合格。
制度上跟進,，凡沒有檢出上工序問題的，全部承擔責任,，扣獎金,。這么久，我記憶中有一位工人就為此付出了代價,。
待全部工序完成后,，我作為廠質(zhì)檢，全檢或者抽檢,，之后進倉,。

圣無敵

學習一下TS16949中檢驗的要求,。
! m0 @6 F/ x$ i3 S, I打個比方可試用以下方法：
: q1 J" r' o% P( ?$ p. ?設(shè)小零件一班一操作工完成1000件
1、調(diào)機員調(diào)好后根據(jù)工藝卡首檢,，檢驗員根據(jù)產(chǎn)品全圖首檢,，并填寫產(chǎn)品首巡檢記錄；
2,、操作工每50~200個根據(jù)工藝卡自檢,，檢驗員200個或1~2小時根據(jù)產(chǎn)品全圖巡檢；
/ m; b# G  e3 i3,、……