機加車間的質(zhì)量管理和運作模式---討論

孔勁

我現(xiàn)在在一個機械加工車間，現(xiàn)有70來人，產(chǎn)品屬多品種，小批量。檢驗員有2個�,，F(xiàn)在是檢驗員抽檢，工人送首檢,。產(chǎn)品在各工序間屬半流水線生產(chǎn),，完工后就直接交庫。有2個入庫檢,，但長期入庫檢都檢查出這樣那樣的問題,，幾乎每批都有問題�,？傆X得這樣的質(zhì)量管理和運作模式有問題,，但不知道怎么才好，請大家指點,。

暴暴

工人加工有自檢基準書么？如果沒有，可以嘗試提高工人生產(chǎn)的自檢能力,，最實際的辦法了

淘金

采用三級檢驗程序,，這樣基本能達到4σ的水平，基本能滿足你們廠的產(chǎn)品要求,。

林城百合

檢驗員抽檢,工人送首件,只是一種過程控制辦法,不能確保產(chǎn)品質(zhì)量100%合格.能否實施質(zhì)量獎懲,將產(chǎn)品合格率和收入掛鉤,不僅對操作工人,而且包括抽檢的檢驗員.

xinfuzhijia167

建議:按以下方法進行盤查.
  T0 t. e  _# ~( [1.操作工人的工作態(tài)度和技能是否達到了產(chǎn)品的基本要求.
2.產(chǎn)品的工藝及工藝流程是否合理.
: f# x; c3 h2 I6 m! g3.檢驗員的技能和工作態(tài)度是否達到了產(chǎn)品的基本要求.
4.設備性能是否是否達到了產(chǎn)品的基本要求.
5.質(zhì)量問題是否是生產(chǎn)過程造成的.

孔勁

唉,！產(chǎn)品品種多，屬多品種小批生產(chǎn),，且每批都比較急,，所以難以定員定崗，易造成質(zhì)量波動,，這是原因之一,。另外絕大多數(shù)工序都不能達到零缺陷，都有少部分產(chǎn)品超差,，但操作者和檢驗員都是抽檢,，每道工序都有超差品，造成最后成品抽檢時極易發(fā)現(xiàn)各個尺寸都有不合格的,。所以顯得質(zhì)量總是很嚴重,。
    淘金大俠的方法可以說詳細點嗎？
    每個月都將質(zhì)量問題反饋給工人并罰了款,，但沒效果,。
) l# a! x; z: x) V! s$ U    現(xiàn)在公司對車間的質(zhì)量要求是零缺陷，評價車間的質(zhì)量水平是“一次交驗合格率”,，即一月交的總批次作為分母,，合格批次數(shù)作為分子，但因我上述說的各種原因,，合格率低得很,，不到80%。

孔勁

其他機加車間的質(zhì)量控制方法可以給我講講嗎

piglet

人盯人 一級管一級  誰出的紕漏誰負責

yang82248124

先在開發(fā)段就預防問題,盡量使用防呆法提高合格率.
量產(chǎn)段只是起個預防批量不良的作用.
合格率有80%已經(jīng)很不錯了.

小馬過河

多種小批生產(chǎn)不該用樓主的質(zhì)量控制辦法,。要實行工序檢驗,，由下一工序工人負責，比較重要的工序前由專門檢驗人員檢驗,，中間再加首件檢驗和抽檢,。還得實行入庫全檢。