“中國(guó)面臨復(fù)雜安全形勢(shì),，低空不宜開(kāi)放”,？

猛龍C

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一,、通航發(fā)展會(huì)對(duì)國(guó)防造成負(fù)面影響嗎,？

        這兩天東部地區(qū)演習(xí),，造成航班大面積延誤。有朋友說(shuō)：現(xiàn)在中國(guó)周邊形勢(shì)這么緊張,，低空開(kāi)放肯定搞不了了,，通航發(fā)展有大問(wèn)題、,、,、。照這個(gè)說(shuō)法去理解,，好像通航的發(fā)展會(huì)對(duì)國(guó)防特別是空防安全造成重大影響?,！事實(shí)是怎么樣的呢，先舉幾個(gè)例子：

        1941年,，“飛虎隊(duì)”創(chuàng)始人美國(guó)飛行教官陳納德在羅斯福政府的暗中支持下,，以私人機(jī)構(gòu)名義，招募美軍飛行員和機(jī)械師，以平民身份參戰(zhàn),。是年,，200多人分兩批來(lái)華。隊(duì)員多半是勇敢,、渴望冒險(xiǎn),、性格不拘的年輕人，由于形式上并非正規(guī)軍,，他們的戰(zhàn)術(shù)研究和訓(xùn)練反而得以自由揮灑。不久,，他們?cè)诶ッ鞒踉嚿硎�,，首�?zhàn)便對(duì)日本戰(zhàn)機(jī)予以痛擊，此后連創(chuàng)擊落日機(jī)的佳績(jī),。

         美國(guó)空軍能夠向國(guó)外輸出飛行員,，說(shuō)明他們的飛行員儲(chǔ)備相當(dāng)充足。這直接得益于美國(guó)發(fā)達(dá)的通用航空產(chǎn)業(yè),，空軍招飛雖然不一定要從民間飛行員中招收,，但發(fā)生戰(zhàn)事，飛行員戰(zhàn)損較大需要補(bǔ)充時(shí),，六十幾萬(wàn)的私照飛行員,，十幾萬(wàn)的商照飛行員，改裝戰(zhàn)斗機(jī)有的是人選,，而且可以很快上手,，迅速形成戰(zhàn)斗力。

試問(wèn)中國(guó)面臨如此復(fù)雜的國(guó)際安全形勢(shì),，戰(zhàn)爭(zhēng)一旦來(lái)臨,，中國(guó)空軍的飛行員儲(chǔ)備在哪里？

希特勒入侵蘇聯(lián)初期,，由于倉(cāng)促應(yīng)戰(zhàn),，蘇方損失了大量飛機(jī)和飛行員。當(dāng)后方工廠(chǎng)趕制出大量飛機(jī)時(shí),，卻發(fā)現(xiàn)飛行員嚴(yán)重不足,。戰(zhàn)后痛定思痛，在全蘇建立了大量的“航空俱樂(lè)部”,，開(kāi)始從高中生中選拔培養(yǎng)軍事飛行員,。新中國(guó)建國(guó)后，也學(xué)習(xí)蘇聯(lián)的經(jīng)驗(yàn),，在各省甚至市都建立了“滑翔學(xué)�,！保�許多老一輩空軍領(lǐng)導(dǎo)和飛行員都是在“滑�,！遍_(kāi)始接觸飛行,，并走上了職業(yè)飛行員道路,。

        “水漲船高”“獨(dú)木難撐”，像決定體育項(xiàng)目水平高低的是群眾基礎(chǔ)一樣,，通用航空不但能為軍航,、運(yùn)輸航空提供大量的飛行員儲(chǔ)備，在航空器制造,、空管,、運(yùn)營(yíng)等方面也能為航空產(chǎn)業(yè)提供源源不斷的人才支持�,！霸④娪诿瘛奔热皇菄�(guó)家的既定國(guó)策,，那么把通用航空的發(fā)展和國(guó)土防空割裂開(kāi)甚至是對(duì)立起來(lái)的想法和做法就是錯(cuò)誤的。

二,、低空開(kāi)放后,，“黑飛”會(huì)越來(lái)越多嗎，會(huì)給恐怖分子更多可乘之機(jī)嗎,。

        最近爆恐分子較為猖獗,，有人就開(kāi)始擔(dān)心低空開(kāi)放了，通用航空飛機(jī)多了,，爆恐分子就會(huì)更容易利用小型航空器進(jìn)行爆恐活動(dòng),。

        在駁斥這一說(shuō)法之前，先說(shuō)說(shuō)“黑飛”吧,�,！昂陲w”人數(shù)不詳，據(jù)分析飛行器幾百,，人數(shù)上千,！必須要說(shuō)明的是這些人不是“黑飛愛(ài)好者”，主要是沒(méi)有正常的申請(qǐng)渠道,，即使申請(qǐng)了也沒(méi)有合法程序得到批準(zhǔn),，“受不了天空的誘惑，先黑著飛吧”,�,！昂陲w們”“面貌不清”，“躲躲藏藏”,，想飛就飛,，打一槍換一個(gè)地方，按下葫蘆起了瓢,，管不住,，抓不著。很明顯，目前的管制體制下,，爆恐分子更容易混入“黑飛”為非作歹,！

        如果隨著低空管理改革的逐步深入，低空開(kāi)放了,，通航機(jī)場(chǎng)多了,，ADS-B監(jiān)視設(shè)施大量建設(shè)了，便攜式ADS-B應(yīng)答機(jī)配發(fā)了,，報(bào)告空域監(jiān)視空域劃清晰了,，低空航圖發(fā)布了，批準(zhǔn)制改報(bào)備制了,，“黑飛們”還非要黑飛嗎,？

        低空開(kāi)放后，飛行愛(ài)好者可以正常申報(bào)飛行計(jì)劃,，光明正大的飛行,，到時(shí)候如果還有人非要黑飛,，非要突破報(bào)告空域和監(jiān)視空域往飛行禁區(qū)里面扎,，那很可能就是爆恐分子了。企圖利用小飛機(jī)的爆恐分子更容易甄別,，處理更容易---立即擊落,！留給恐怖分子的可乘之機(jī)更少了。

三,、通航發(fā)展是不是硬道理

        誠(chéng)然,，低空空域管理改革還存在這樣那樣的問(wèn)題，但“解決中國(guó)一切問(wèn)題的關(guān)鍵是發(fā)展”,！中國(guó)的通用航空發(fā)展得慢,，這些問(wèn)題就會(huì)長(zhǎng)期存在；不發(fā)展,，問(wèn)題永遠(yuǎn)都是問(wèn)題,，不能只看到問(wèn)題，而限制發(fā)展,。

        “發(fā)展才是硬道理”,！中國(guó)通航與發(fā)達(dá)國(guó)家的巨大差距，在當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展缺乏亮點(diǎn)的今天,，上百萬(wàn)的就業(yè)機(jī)會(huì),，幾萬(wàn)億的產(chǎn)業(yè)價(jià)值，于軍于民于國(guó)有百利而無(wú)一害,，這就是通用航空發(fā)展的硬道理,！
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轉(zhuǎn)自：
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NTYwMzI4Mg==&mid=200412934&idx=1&sn=a6663974d52cddf156d366a5cfbbb137#rd&ADUIN=435825450&ADSESSION=1406816491&ADTAG=CLIENT.QQ.5335_.0&ADPUBNO=26366

山寨小菜

這篇文章所提出的問(wèn)題,、所舉例子,、得出的結(jié)論都不在點(diǎn)上，這樣思考問(wèn)題永遠(yuǎn)也得不出正確結(jié)論,。
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8 w, s( J, o3 U7 N5 W! V# x三個(gè)問(wèn)題“通航發(fā)展會(huì)對(duì)國(guó)防造成負(fù)面影響嗎,？”“低空開(kāi)放后，黑飛會(huì)越來(lái)越多嗎,，會(huì)給恐怖分子更多可乘之機(jī)嗎”“通航發(fā)展是不是硬道理”不用論證,，都不是問(wèn)題。

8 a, u- N# R3 c1 E/ E那么問(wèn)題在哪里,？文章中只字未提關(guān)鍵,、要害，這種避實(shí)就虛的文章過(guò)去也許能蒙騙我們,，現(xiàn)在已經(jīng)不行了,，一眼就看出你的破腚（綻）。

/ Z' l: T4 b& M+ V+ U6 n; O國(guó)防基礎(chǔ)需要隨著科技的發(fā)展逐步完善,。我們知道了衛(wèi)星偵察手段所能獵獲的程度和范圍,，那么我們就可以采取相應(yīng)手段進(jìn)行應(yīng)對(duì)。航空偵察手段遠(yuǎn)比衛(wèi)星精細(xì),、準(zhǔn)確很多,，那么我們可以應(yīng)對(duì)嗎？顯然需要時(shí)間,、金錢(qián)的投入,，目前看還不可以很好的應(yīng)對(duì),。

普通民航飛越任何地區(qū)都不存在問(wèn)題，問(wèn)題顯然另有原因,。比如：你一旦放開(kāi)某個(gè)空域,，民航就可以在不通報(bào)的情況下安排航班，這個(gè)航班可以是定期航班,，也可以是臨時(shí)航班,，還可以是專(zhuān)用航班，你無(wú)法事先采取措施預(yù)防,，也無(wú)法檢查在飛機(jī)里是否安裝了偵察設(shè)備,，一個(gè)航次下來(lái)你就等死吧！
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當(dāng)年俄羅斯為什么打下韓國(guó)航班,？就是他飛越了俄羅斯敏感地區(qū),，在迫降未果的情況下被擊落了。盡管你可以采取將偵察設(shè)備安裝自毀裝置以防不測(cè),，但只要迫降成功也會(huì)暴露無(wú)遺,。

8 c+ {2 m* n/ M: X6 t# I( w. ~隨著社會(huì)的發(fā)展，空域一定會(huì)逐步開(kāi)放,，什么時(shí)候開(kāi)放,、什么地區(qū)開(kāi)放那就要相關(guān)部門(mén)說(shuō)了算，不是你能夠決定的,。
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為了國(guó)家的安全,，目前情況只能民航用多少空域就開(kāi)放多少空域,，多一點(diǎn)都不行,。等我們真正準(zhǔn)備好了，或者像美國(guó)那樣轉(zhuǎn)為海外作戰(zhàn)了,，隨便飛,，想怎么飛就怎么飛。

真不理解,，為什么現(xiàn)在腦殘的人這么多,。

我很呆

肯定不能開(kāi)放。我d是害怕的,。那天把普通老百姓逼急了,。就開(kāi)飛機(jī)來(lái)炸了。
但是我d也太看得起老百姓了,。

icegoods

2樓高論

寂靜天花板

2樓是地命海心,，這種人不是五毛倒讓人奇怪,。自詡掌握宇宙真理的GD竟然會(huì)怕老百姓。

negtive

空域開(kāi)放，等制造業(yè)水平上去了再說(shuō),。別飛到一半,，螺旋槳丟了。

猛龍C

@negtive  
6 y  |1 b  Y$ s, w& a6 }您這是沒(méi)在飛機(jī)行業(yè)里面待過(guò),，你見(jiàn)過(guò)民間飛行當(dāng)中發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳用國(guó)產(chǎn)件的,？有那東西,？
都是直接買(mǎi)加國(guó)米國(guó)的，誰(shuí)和自己的小命兒有仇�,�,？即便有廠(chǎng)子生產(chǎn)，一,，是否用得起,，二，敢不敢用,。

negtive

帖子說(shuō)的就是以后的沒(méi)譜的事,，誰(shuí)知道以后飛機(jī)是不是也跟國(guó)產(chǎn)汽車(chē)一個(gè)德行呢。
( K8 r( X" y# ~0 }1 n' M
不過(guò)我感覺(jué)飛機(jī)零部件維修跟定制肯定更賺錢(qián)

三八大蓋

這個(gè)還不至于吧,？

changkongceyi

吵了好久,，依舊沒(méi)開(kāi)放，沒(méi)準(zhǔn)兒咱們是登不上了,，哈哈
除了展會(huì)廣告之類(lèi)的飛艇,，土鱉在剛收割的麥田見(jiàn)過(guò)一次玩動(dòng)力翼傘的，他們是將飛行付諸實(shí)踐的,，不知道那是不是黑飛...