關(guān)于2位和3位電磁閥的應(yīng)用解惑

人外有人

在升降門(mén)用氣缸驅(qū)動(dòng)時(shí),，多數(shù)會(huì)選擇3位5通中泄+先導(dǎo)調(diào)速閥（有人叫單向氣鎖閥）的形式,，使斷氣后,，氣缸保持原位，防止墜落,。但是這個(gè)應(yīng)用過(guò)程中，如果替換成2位5通閥+先導(dǎo)調(diào)速閥一樣可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能,，價(jià)格還會(huì)有稍微便宜些,。疑惑是，這兩種閥在使用上具體的區(qū)別,？歡迎大家理性討論

東北制造

(ง •̀_•́)ง(ง ˙o˙)ว
使用2位5通的閥,，
那么氣缸只有兩種狀態(tài)，
門(mén)只能是[開(kāi)]和[關(guān)]。,。

麥哥123

首先中泄閥也不能保持位置,，畢竟升降門(mén)重量不能忽略，斷氣還是會(huì)往下降,，應(yīng)該用鎖緊氣缸才可靠,。就算不用鎖緊氣缸，那閥應(yīng)該選中封閥才稍微能實(shí)現(xiàn)短時(shí)間保持,，中泄閥不行。

人外有人

|東北制造發(fā)表于 06-06 11:16<font color="#a0522d"><font size="7"><br>
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使用2位5通的閥,，<br>
那么氣缸只有兩種狀態(tài),，<br>
門(mén)只能是[開(kāi)]和[關(guān)]。,。<br>
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我陳述的有點(diǎn)問(wèn)題,，我們實(shí)際的就是兩個(gè)狀態(tài)，開(kāi)或者關(guān),。只是防止突然墜落風(fēng)險(xiǎn),。對(duì)于這種需求，這兩種應(yīng)用有什么不同呢,？

人外有人

|麥哥123發(fā)表于 06-06 12:13首先中泄閥也不能保持位置,，畢竟升降門(mén)重量不能忽略，斷氣還是會(huì)往下降,，應(yīng)該用鎖緊氣缸才可靠,。就算不用鎖緊氣缸，那閥應(yīng)該選中封閥才稍微能實(shí)現(xiàn)短時(shí)間保持,，中泄閥不行,。<br>

中泄閥+先導(dǎo)調(diào)速閥，我們現(xiàn)實(shí)使用,，是可以保持不短的時(shí)間的,。斷電后先導(dǎo)調(diào)速閥關(guān)閉了，無(wú)法排氣,，可以保持相對(duì)不算短的時(shí)間,。也用過(guò)帶鎖緊氣缸，加雙重保險(xiǎn),。中封閥很少用,，我們只有在執(zhí)行機(jī)構(gòu)不方便使用先導(dǎo)調(diào)速閥的時(shí)候才用中封閥。

象山哥哥

3位5通中泄和2位5通閥只能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)位置的切換,，3位5通中封可以實(shí)現(xiàn)斷電位置保持,。如果是垂直升降的機(jī)構(gòu)，這種方式也不安全,。一般選用端鎖氣缸或者鎖緊氣缸,。

人外有人

|東北制造發(fā)表于 06-06 11:16<font color="#a0522d"><font size="7"><br>
(? ??_??)?(? ˙o˙)?<br>
使用2位5通的閥,，<br>
那么氣缸只有兩種狀態(tài)，<br>
門(mén)只能是[開(kāi)]和[關(guān)],。,。<br>
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雖然我們使用的只有兩個(gè)狀態(tài)，但是理論上,，如果閥前端有軟啟動(dòng)閥的時(shí)候,，不管是2位還是3位都可以實(shí)現(xiàn)大概停在原位吧。斷氣后,，兩種應(yīng)用的氣缸的輸入和輸出端都被先導(dǎo)調(diào)速閥封住了,，是一樣的情況。所以是不是在前端有軟啟動(dòng)閥的情況下,，這兩種就是沒(méi)有什么區(qū)別

人外有人

|象山哥哥發(fā)表于 06-06 12:443位5通中泄和2位5通閥只能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)位置的切換,，3位5通中封可以實(shí)現(xiàn)斷電位置保持。如果是垂直升降的機(jī)構(gòu),，這種方式也不安全,。一般選用端鎖氣缸或者鎖緊氣缸。<br>
<img src="http://giwivy.com.cn/data/attachment/forum/202306/06/124415ed546ceapucpqx4n.png" border="0" alt="">

氣缸上如果不加先導(dǎo)調(diào)速閥,，那2位5通或者3位5通中泄閥是您說(shuō)的這種情況,，無(wú)法保持。但是一般場(chǎng)合我們這種防墜落都是用先導(dǎo)調(diào)速閥加到氣缸進(jìn)出氣口,，可以實(shí)現(xiàn)非長(zhǎng)時(shí)間保持,。用鎖緊氣缸是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較安全的，對(duì)于特別重要的場(chǎng)合,，我們也是用鎖緊氣缸,，再配合3位5通加先導(dǎo)閥這種形式，雙重保險(xiǎn)�,，F(xiàn)在想討論的是,，2位5通閥和3位5通中泄閥在都加先導(dǎo)調(diào)速閥到氣缸的情況下，有什么不同

北晨易

人外有人 發(fā)表于 2023-6-6 12:56
氣缸上如果不加先導(dǎo)調(diào)速閥,，那2位5通或者3位5通中泄閥是您說(shuō)的這種情況，無(wú)法保持。但是一般場(chǎng)合我們這種防 ...

采用2位5通和3位5通中泄,，垂直提升到高處,，斷氣時(shí)過(guò)程是一樣的，靠先導(dǎo)式單向調(diào)速閥把氣體限制在氣缸內(nèi),，保持頂升狀態(tài),，斷電時(shí)，2位5通保持原來(lái)狀態(tài)不變,，氣體持續(xù)給氣缸施壓,，可長(zhǎng)期保持頂升狀態(tài)；而3位5通中泄則是處于閥中間狀態(tài),，此時(shí)跟斷氣狀態(tài)一樣,，靠先導(dǎo)式單向調(diào)速閥把氣體限制在氣缸內(nèi)，保持頂升狀態(tài)
綜上,，個(gè)人覺(jué)得2位5通更可靠

東北制造

人外有人 發(fā)表于 2023-6-6 12:30
我陳述的有點(diǎn)問(wèn)題,，我們實(shí)際的就是兩個(gè)狀態(tài),，開(kāi)或者關(guān)。只是防止突然墜落風(fēng)險(xiǎn),。對(duì)于這種需求,，這兩種應(yīng)用有 ...

(ง •̀_•́)ง(ง ˙o˙)ว
大概，
可能,，
也許,，
實(shí)現(xiàn)在[開(kāi)]到[關(guān)]
或者[關(guān)]到[開(kāi)]，
經(jīng)過(guò)‘中泄’的狀態(tài),，
避免[開(kāi)],、[關(guān)]兩個(gè)直接變換的氣壓沖擊

推測(cè)的，不一定對(duì)～～～~~~···.