一些想法,、思路（四）

喂我袋鹽

@麥哥123

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@荒謬  

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@DianGongN

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@加肥貓devil

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@wugamp

注冊機008

動力考慮使用哪種方式,？液壓+電動復(fù)合,，成本上能比現(xiàn)有方式節(jié)省嗎？單獨的停車場我見過的比較少,，一般都是在寫字樓或商場下面,，這樣也方便就近

喂我袋鹽

總有些稀奇古怪的想法,；反正也實現(xiàn)不了（粗糙的想法打磨一下,，其實是可以落地的，主要是投入太大,，對我來說就是想想而已）,，說出來大家開心一下；

談不上開心不開心,，就是brainstorm,，相互交流，發(fā)現(xiàn)別人的閃光點,。

背景：

分享一個智能停車場,，目前來說，停車位比較緊張,，很早就開發(fā)了的,，就我的了解來說,，
一、停車場有大樓式的,，一整棟樓都作為停車場,；

二、貨架式停車庫,；


這兩種都是應(yīng)對停車位不足的情況而產(chǎn)生的,，但是這種方式對現(xiàn)在車位來說，杯水車薪,；對于室內(nèi),，我沒見過別的停車方式；所以我這里分享我構(gòu)思中的,。

種類應(yīng)該還有很多,，例如最常見的地下好幾層的停車場，立體循環(huán)車庫,，還有樓頂停車場,，路邊的2層停車場，純鋼結(jié)構(gòu)的多層橫移等停車場

軟件控制：

寫字樓的停車位比較緊張,，尤其北上廣深等大城市或者省會城市,；幾年前，有老板盆友做智慧停車位,，就是布局整個停車場,，每個停車位裝一個傳感器，

司機可以通過手機查看該停車庫有沒有空的車位,；

基于這種想法，我想的是通過手機知道停車位不足,，可以預(yù)約,，比如半小時內(nèi)入庫，那么該停車位機構(gòu)會把停車位給你占住,，半小時內(nèi)一分鐘一毛錢,，超過半小時不到，價格翻倍或者更多,，超過一個小時,，占位機構(gòu)釋放停車位。這個只是軟件的控制和反饋,；而我想的是硬件上的,；

占位機構(gòu)增加了成本。雖然不人道,，但這種方式值得搞,。甚至可以黃牛倒手,。將所有車位通過多人全搶占，然后加價轉(zhuǎn)讓,。所以這個軟件還要有很多補丁要打,。

喂我袋鹽

@702736

喂我袋鹽

喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-6-2 21:53
總有些稀奇古怪的想法；反正也實現(xiàn)不了（粗糙的想法打磨一下,，其實是可以落地的,，主要是投入太大，對我來說 ...

對智能車庫有幾個個人看法,，拋磚引玉,，幫lz蓋樓：
1）電車+智駕普及，利好立庫,；立庫可以邊停車邊充電,；

2）停車是“偽”剛需，只局限在特定地段+特定時段,；本質(zhì)上最該改進的是軟件,，也就是信息共享：
甲提前預(yù)約行程和時段，預(yù)約某個地方附近的停車位,；
乙已經(jīng)停好了車,，可以預(yù)約什么時候離開；
一個進一個出,，這兩個信息做好共享（可以有償,，甲支付給系統(tǒng)，系統(tǒng)獎勵乙）,，就能解決很多需求,；提升車位利用率。

3)  智駕進一步升級,，立法跟進,，將來有人駕駛都會是非法的,，正常人不需要駕車，也不用考慮停車,。立庫是電車公司的事情,。
甚至電費下降，電車可以在最節(jié)能狀態(tài)下“停在路上”：在路上慢行standby,。



歡迎拋磚,！

ytzhanggj007

喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-6-2 20:47
@ytzhanggj007

樓主的想法是不錯的，實際上這也是物流的概念,，很多的流程跟造紙廠和紙箱廠的流程有相似之處,，如果借鑒相關(guān)行業(yè)的理念應(yīng)用于立體車庫，還是有不少的技術(shù)發(fā)展空間的,。對于立體車庫,，我研究不多，只是就我所見大體談?wù)劊?.我在煙臺,，煙臺的毓璜頂醫(yī)院北面的立體停車場已經(jīng)用了很多年了,，由于空間所限和歷史原因，此處是一個室外的停車場,，實際應(yīng)用的情況在以前還是挺好的,，就是等待的時間比較長一些。同時,，此處還有兩個地下的多層的傳統(tǒng)停車場,，使用還是不少的。
2.煙臺也有做立體車庫的,，比如煙臺的華安重工,，很多年以前就在冰輪路當(dāng)年的廠房院子內(nèi)修建了一個立體車庫的樣機，但是一直沒有發(fā)展成為成熟的產(chǎn)品,，據(jù)說是因為與該處工廠的主業(yè)有點不配套,，（華安集團有很多公司，包括餐飲,，包裝等，此處是重工,，產(chǎn)品是鋼格板,，主要針對電廠和化工廠的設(shè)備用），立體車庫針對民用,，客戶群不同,，同時業(yè)務(wù)開展也有困難，所以沒發(fā)展起來,。
3.煙臺開發(fā)區(qū)天地廣場西側(cè)的小區(qū)地下是那種地下的多層車庫,，同時每一層都有兩層的立體車庫,，是民用加商用混合的區(qū)域，因為此處同時有寫字樓,，車輛流動量較大,。實際使用情況是立體車庫基本沒有用，一是車輛沒有那么多,，而車位很多,，所以立體的用不上，二是車位很窄,，停車需要自己泊車,，對于車技不好的人來說很困難，而且容易損壞輪胎,。由于很少用二層的機械立體車庫,，運營方直接停電，實際上二層的立體車庫基本沒用,，光是本身的多層地面車庫已經(jīng)夠用了,。
4.煙臺芝罘區(qū)使用機械式立體車庫的地方不是很多，毓璜頂醫(yī)院處有一個,，其它沒注意,。大部分大型商超地下都是傳統(tǒng)的多層車庫，維護簡單,。煙臺開發(fā)區(qū)除了前面提到的混合車庫,，在海信慧園小區(qū)里面也有一個不大的二層立體車庫,，開始還是有用的,，后來因為物業(yè)費比較貴，還需要用電和維護,，小區(qū)外馬路邊又有了免費的停車位，不止是立體車庫沒人用，來訪的人直接不進小區(qū)了,，也就不進小區(qū)內(nèi)部的地下車庫了,。
煙臺是個小城市,，應(yīng)用立體車庫的代表性不強,。在大城市寸土寸金的地方或者特殊的應(yīng)用場合還是有的，在技術(shù)上有很大的發(fā)展空間,。
但是在經(jīng)濟下行（甚至可能長時間經(jīng)濟不振）的情況下，實際的市場需求會遠低于以往的市場預(yù)期,，所以作為愛好想想是沒問題的，如果想作為產(chǎn)品來考慮,，恐怕不經(jīng)濟,。一孔之見,，拋磚引玉,。