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樓主: 劉景亞
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中日齒輪制造企業(yè)對(duì)比之淺見----參觀日本齒輪制造企業(yè)有感

[復(fù)制鏈接]
21#
 樓主| 發(fā)表于 2010-5-16 19:27:25 | 只看該作者
不知道各位大俠對(duì)無退刀槽硬齒面人字齒銑削加工了解么,?
5 t% o0 Z( b8 _8 \* @" ^5 eiamqius 發(fā)表于 2010-5-16 17:29

0 `- N/ F6 K9 ~) c: u8 q3 R2 Z. A# E& Q3 j) {/ @  i
我對(duì)這個(gè)問題不了解,希望有熟悉的大俠指導(dǎo)一下
22#
發(fā)表于 2010-5-17 13:52:43 | 只看該作者
謝謝樓主的分享,對(duì)于日本齒輪廠家的現(xiàn)狀可以有所了解,。
23#
 樓主| 發(fā)表于 2010-5-17 19:34:39 | 只看該作者
謝謝樓主的分享,,對(duì)于日本齒輪廠家的現(xiàn)狀可以有所了解,。
. b8 U9 Z+ \! D& @7 i% J* e, ]見習(xí)生小王 發(fā)表于 2010-5-17 13:52

+ d1 j9 w0 S' E- ]也歡迎把自己在工作中的一些經(jīng)驗(yàn)和感受發(fā)上來與大家交流,,支持社區(qū)的發(fā)展,大家互相學(xué)習(xí),,共同進(jìn)步,!
24#
發(fā)表于 2010-5-19 12:26:22 | 只看該作者
我認(rèn)為差距在軟件,細(xì)節(jié),,人員素質(zhì)和管理水平,。

點(diǎn)評(píng)

大的方面是國(guó)情,小的方面是人情 這就差距,,永遠(yuǎn)也改變不了  發(fā)表于 2013-5-16 01:54
25#
發(fā)表于 2010-5-22 14:48:07 | 只看該作者
感覺非常實(shí)事求是,,長(zhǎng)見識(shí)了
26#
發(fā)表于 2010-5-23 22:10:52 | 只看該作者
我是齒輪行業(yè)的,我倒沒覺得齒輪行業(yè)是美日中三分天下之勢(shì),,可能更接近以德國(guó)為代表的歐洲和歐洲以外地區(qū)二分天下,。在大部分的行業(yè),西門子,、SEW,、曼、ZF,、SMS以及英法西意等其他歐洲國(guó)家的幾個(gè)企業(yè)整體上占有相當(dāng)大的地位,。
27#
發(fā)表于 2010-5-24 14:04:04 | 只看該作者
我們公司是做齒輪的,而我們的母公司又是做齒輪加工機(jī)床,,說實(shí)在的我覺得我們的設(shè)備只局限于本公司(母公司)的設(shè)備上,,技術(shù)上我們老大的技術(shù)是相當(dāng)不錯(cuò)的,但是我們的技術(shù)就非常一般了4 ^9 ^- d0 e# L' @: g+ R
再者管理上美其名曰:6S但是車間的管理相當(dāng)混亂,,有些相似的產(chǎn)品經(jīng)常整混淆,!有時(shí)還整的我們技術(shù)人員去看才選得出來!
28#
發(fā)表于 2010-5-25 20:12:56 | 只看該作者
我第一個(gè)工作單位是在國(guó),,也做減速機(jī),,可以說設(shè)備也很先進(jìn)(主要是精加工段和熱處理),廠房很大,,工人很多但是相對(duì)來說責(zé)任心不是很強(qiáng),。
+ k/ u7 {( A- P( d, k現(xiàn)在在一家外資企業(yè),在歐洲本部培訓(xùn)時(shí)感覺到他們車間的利用率相當(dāng)高,,甚至可以說擁擠(在車間現(xiàn)場(chǎng)只有一條通道,,過叉車時(shí)人員基本要避讓了),但是整個(gè)生產(chǎn)流程還是僅僅有條,。另外零件倉庫也很現(xiàn)代化,。
. P) Z* y$ n: A6 T整個(gè)集團(tuán)1000多人,2008年產(chǎn)值在35億人民幣左右,。
29#
發(fā)表于 2010-5-27 20:59:25 | 只看該作者
去過日本工廠的人大概獨(dú)有這樣的感受,,日本的車間里面工人很少。9 g0 V  f$ G$ a# L
甚至在日本的以下中小城市的街道上人也不多見,。
30#
發(fā)表于 2010-6-4 15:34:54 | 只看該作者
樓主,,我也在一家齒輪廠工作,我看見樓主在文字中提到小野的振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),,有相關(guān)資料嗎,?最近我們也在準(zhǔn)備投一臺(tái)。

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