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樓主: 劉景亞
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中日齒輪制造企業(yè)對比之淺見----參觀日本齒輪制造企業(yè)有感

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51#
發(fā)表于 2010-9-30 16:26:07 | 只看該作者
減速機目前應該還是德國的比較好吧,,比如SEW、FLENFER的質量都很好。
52#
發(fā)表于 2010-9-30 16:28:34 | 只看該作者
感覺德國的技術水平和裝備制造都是很好的!
53#
發(fā)表于 2010-9-30 20:40:23 | 只看該作者
回復 5# 劉景亞
  e7 G9 ]$ @/ c% W5 I
% R7 i9 _3 ]: T7 s. E% N4 M& |' R" o
    呵呵,大俠既在發(fā)達國家那邊,。不知道在那邊主要是以研發(fā)學習為主,還是主攻工藝�,�,!
+ ^9 ?) v$ x' L) I5 c. G* f  w# f3 s8 u1 \: T' y
   無論怎么樣?多介紹下那里的整套工藝流程,,關鍵的控制方法給大伙,;或研發(fā)方面的亮點介紹給國內同仁。以便我們超日,,趕美呢,? 否則釣魚島撞船的事情,小鼻子還會繼續(xù)導演下去�,�,!
54#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-30 21:58:30 | 只看該作者
回復 51# chenjiansd
( V9 T9 l2 ~7 D7 V+ ?* k1 f. h談到機械,德國作為老牌工業(yè)國家,,自然是不能忽視的,。! x7 J* L1 a! A& |% e& Q. g
Sew,Flender也確實是世界上比較知名的減速器公司,。我記得看到過一個報道,,08年北京奧運會開幕式中所用的幾百臺減速器都是sew的。
1 D: G4 n2 `% C. b$ v日本和德國在減速器方面的側重點不同,,相對于德國減速器的大型重載相比,,日本更加側重于小型精密傳動。+ [5 e/ o* c7 ]2 I  e* s( l
比如日本帝人制機的RV減速器,,在機器人用減速器的全球市場占有率為70%-80%,,幾乎壟斷。
55#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-30 22:05:58 | 只看該作者
回復 53# topnqy
' I$ z# ]; ?& X1 P    我在這邊以研究學習為主,,對工藝就外行了,。4 z/ v$ E: k: _3 a. g
    在技術上要想趕超發(fā)達國家,確實任重而道遠,。
3 Q( H0 {+ p, v7 [2 ]5 I    國人應該客觀看清現有的差距,,以更加開放的胸懷學習和吸收各種先進技術和管理經驗,,摒棄浮躁,扎扎實實,,加倍努力,。
56#
發(fā)表于 2010-10-1 09:44:48 | 只看該作者
有差距,但是在縮小,,希望技術再好點就好了,!
57#
發(fā)表于 2010-10-2 19:46:37 | 只看該作者
總理實力還是差距有點大,特別是在精密儀器方面,。
58#
發(fā)表于 2010-10-2 20:36:19 | 只看該作者
制造裝備怎么樣呢?對比國內與國外,。
59#
發(fā)表于 2010-10-3 11:52:53 | 只看該作者
樓主有機會到武藏齒輪廠看看,,據說在業(yè)界相當有名,好像一探究竟~,!
60#
發(fā)表于 2010-10-4 12:42:23 | 只看該作者
正如在很多行業(yè)一樣,,我國的齒輪制造業(yè)與發(fā)達的工業(yè)化國家存在差距,但差距已經在縮小,。我們的國家也正在努力促進制造業(yè)品質的提升,,提高自主創(chuàng)新能力,加大產品的技術含量,。相信在不久的將來,,我們一定實現一個從制造大國向制造強國的優(yōu)雅轉身。我們每一個人都應該對我們的民族制造業(yè)充滿信心,。
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