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本帖最后由 大天使 于 2011-9-21 01:24 編輯 ; P9 x1 v8 V$ p5 z) P! u# Y: z
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本發(fā)明的發(fā)電的方法包括如下步驟：
& V s" M8 I% U, |% X6 _% t+ t（1）將固定有海浪發(fā)電機(jī)及附件的浮筒安放在海面上,，浮筒通過(guò)連接繩與海底的沉錨連接；（2）在浮筒,、沉錨和連接繩的相互作用下,，帶動(dòng)浮筒上的杠桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作；（3）杠桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)壓縮皮囊,，將壓縮缸內(nèi)的海水壓到儲(chǔ)壓罐內(nèi),；（4）儲(chǔ)壓罐的進(jìn)口寬、出口窄,，通過(guò)壓縮罐內(nèi)的空氣來(lái)實(shí)現(xiàn)向出口平穩(wěn)輸送提高壓力的海水,；（5）海水在驅(qū)動(dòng)水輪發(fā)電機(jī)的水輪旋轉(zhuǎn)發(fā)電后，排入大海。" Y% e j( `0 }2 O! C: _7 M( e
上述的杠桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由杠桿,、重砣,、支架、限位架,、壓縮連桿,，杠桿的一端與壓縮連桿一端活動(dòng)相接，杠桿穿過(guò)限位架,，限位架固定在浮筒上,，限位架上設(shè)有限位栓，杠桿中部通過(guò)鉸鏈與支架相接,，支架底部與浮筒固定,，杠桿的另一端通過(guò)鉸鏈與托盤(pán)架相接，托盤(pán)架上設(shè)置重砣,。, u% H9 z$ {1 \: d+ H P7 ~
上述的壓縮皮囊與壓縮缸通過(guò)法蘭連接,，法蘭上部設(shè)有扶正套管，壓縮缸固定在浮筒底部平臺(tái)上,，壓縮缸的底部設(shè)有進(jìn)出水管并分別與海面和儲(chǔ)壓罐進(jìn)水管一端的相連,，壓縮缸的頂部通過(guò)壓縮板與壓縮連桿連接。
7 p7 G8 p; u; p3 {上述的儲(chǔ)壓罐固定在浮筒上,，儲(chǔ)壓罐設(shè)有安全閥,、泄壓管、儲(chǔ)壓罐放空閥和儲(chǔ)壓罐出水管,，泄壓管設(shè)在儲(chǔ)壓罐的內(nèi)部,，一端與安全閥相連，另一端位于儲(chǔ)壓罐內(nèi)的下部空間,，儲(chǔ)壓罐放空閥設(shè)于儲(chǔ)壓罐的上部空間,，儲(chǔ)壓罐出水管一端與儲(chǔ)壓罐底部相連，另一端與水輪發(fā)電機(jī)相連,。
! u: c9 ^4 D0 M3 z5 ~4 `/ T一種利用海浪起伏波動(dòng)和涌動(dòng)的能量發(fā)電的海浪發(fā)電機(jī),，其技術(shù)方案是：主要由沉錨、纜繩,、浮筒,、杠桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、壓縮缸,、儲(chǔ)壓罐,、水輪發(fā)電機(jī)組成，杠桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),、壓縮缸,、儲(chǔ)壓罐,、水輪發(fā)電機(jī)固定在浮筒上，沉錨沉于海底,，通過(guò)纜繩與杠桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接,；壓縮缸的底部設(shè)有進(jìn)出水管并分別與海面和儲(chǔ)壓罐進(jìn)水管相連，儲(chǔ)壓罐進(jìn)水管另一端與儲(chǔ)壓罐相連,，壓縮缸的頂部通過(guò)壓縮板與壓縮連桿連接,，壓縮板與壓縮皮囊的內(nèi)緣以法蘭形式連接，壓縮皮囊的外緣與壓縮缸以法蘭形式連接,，壓縮缸法蘭上部設(shè)有扶正套管；所述的儲(chǔ)壓罐設(shè)有安全閥,、泄壓管,、儲(chǔ)壓罐放空閥和儲(chǔ)壓罐出水管，泄壓管設(shè)在儲(chǔ)壓罐的內(nèi)部,，一端與安全閥相連,，另一端位于儲(chǔ)壓罐內(nèi)的下部空間，儲(chǔ)壓罐放空閥設(shè)于儲(chǔ)壓罐的上部空間,，儲(chǔ)壓罐出水管的一端與儲(chǔ)壓罐底部相連,，另一端與水輪發(fā)電機(jī)相連。
* O+ v' B. `% x2 e上述的杠桿的一端設(shè)有牽引環(huán),，杠桿與牽引環(huán)之間呈45°角連接,。
6 v- o* s2 d5 P: C6 c2 N其中，沉錨可因地制宜的采用金屬塊,、巖石塊,、混凝土澆筑或建筑垃圾沉箱等大于海水密度的固體物質(zhì)構(gòu)成，其重量大于海水作用于浮筒29時(shí)所產(chǎn)生的浮力,。; V" Q# ~& c4 j
纜繩的繩體為非金屬材質(zhì),，其可承受的耐拉伸強(qiáng)度大于沉錨的本體重量，根據(jù)不同海域的深度和漲跌潮時(shí)的水位差再加上一定量的余量而選用纜繩的相應(yīng)長(zhǎng)度,，可以使本發(fā)明專(zhuān)利適應(yīng)于絕大多數(shù)深度的海域,。+ e: h& V7 @& U4 m
杠桿為金屬材質(zhì)，其抗彎曲強(qiáng)度大于沉錨的本體重量,。杠桿與牽引環(huán)之間呈45°角連接,，可達(dá)到同時(shí)吸收海浪起伏能量和海浪涌動(dòng)能量的目的。. }" z' \1 C9 E- ]! Y
限位栓為金屬材質(zhì),，其抗彎曲強(qiáng)度大于沉錨的本體重量,。配合著限位架上面的多個(gè)限位栓孔，可實(shí)現(xiàn)控制杠桿在設(shè)定的范圍內(nèi)上下位移,，使壓縮皮囊安全的在可靠的極限范圍以內(nèi)工作,�,；蚴枪潭ǜ軛U，使其不產(chǎn)生位移而停機(jī),，以便于進(jìn)行各部件日常的維護(hù)保養(yǎng)和更換,。* j0 o: Q4 [8 _- T' x
其中，重砣可采用金屬塊,、巖石塊,、混凝土等固體物質(zhì)構(gòu)成，其重量略大于杠桿,、壓縮連桿,、壓縮皮囊和纜繩正常工作回位時(shí)所需克服的阻力；當(dāng)然,，也可以采用彈簧來(lái)代替重砣,。壓縮連桿和壓縮板及緊固螺栓采用不銹鋼材質(zhì)構(gòu)成；壓縮皮囊由橡膠材質(zhì)構(gòu)成,。- I7 @% A# S# }8 A- J" ~. V) e& U
其中,，壓縮缸由玻璃鋼或PVC材料構(gòu)成。壓縮缸與壓縮板,、壓縮皮囊,、扶正套管整體位于水平面以下。利用水平面與壓縮缸進(jìn)水管之間的水位差,，來(lái)克服一部分壓縮板和壓縮皮囊正常工作回位時(shí)的阻力,。3 S4 k( `+ i9 \" v
壓縮缸放空閥連接壓縮缸內(nèi)的頂部空間，壓縮缸放空閥的頂端高于水平面,，可以放凈壓縮缸內(nèi)部的所有空氣,；扶正套管采用玻璃鋼或PVC材質(zhì)構(gòu)成；進(jìn)水單流閥和出水單流閥的內(nèi)部流道方向相同,；儲(chǔ)壓罐進(jìn)水管由玻璃鋼或PVC材料構(gòu)成,，連接儲(chǔ)壓罐的內(nèi)部空間。儲(chǔ)壓罐由玻璃鋼或PVC材質(zhì)構(gòu)成,。儲(chǔ)壓管放空閥位于儲(chǔ)壓罐的上半部,，橫向連接在儲(chǔ)壓罐內(nèi)的上部空間，用來(lái)控制儲(chǔ)壓罐內(nèi)部的液面高度和氣體空間,。其中,，儲(chǔ)壓罐出水管由玻璃鋼或PVC材料構(gòu)成，管徑小于儲(chǔ)壓罐進(jìn)水管的管徑,。水輪發(fā)電機(jī)為標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電設(shè)備,。
% |7 Y1 j' l5 p" Z* W8 g) n) l其中，浮筒浸入水平面以下的部分占其總體積的1∕2—2／3,，用以有效吸收海浪涌動(dòng)的能量,。% W0 p) r# g3 v$ I# o; X/ T* C
本發(fā)明的有益效果是：能量轉(zhuǎn)換效率高,，運(yùn)行阻力小，發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)平穩(wěn),，各管件,、閥件、缸體,、罐體均可采用非金屬材質(zhì)部件組建,，耐鹽堿腐蝕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，技術(shù)成熟,，成本低廉，易于安裝,，便于實(shí)施,，有利于開(kāi)發(fā)綠色能源，減少二氧化碳排放和保護(hù)環(huán)境,。3 h: A/ ?+ Z! j( J+ Q: t$ x0 c
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樓主: swf1945qd
發(fā)表于 2011-9-21 01:02:05
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