自行船——這可能嗎,？這里高手云集,，請給點意見吧,！

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這可能嗎？這里高手云集,，請給點意見吧,！先謝謝了！

繼海水發(fā)電的技術(shù)【自調(diào)導(dǎo)葉葉輪式波能發(fā)電單元】以后,，利用海浪波能的專利技術(shù),，“直接將海浪能轉(zhuǎn)化為動力的裝置”也公開了。

本技術(shù)“直接將海浪能轉(zhuǎn)化為動力的裝置”是將海洋中海浪往復(fù)運動的動能直接轉(zhuǎn)化為垂直方向的動能,，可以作為“動力源”輸出,。是真正的可再生、純綠色的能源造福于人類,。

這個“動力源”可以如果作為直線推進(jìn)的動力應(yīng)用于海中船舶等漂浮物的推進(jìn)動力,。那么只要海中有海浪，不管【風(fēng)向】,、【海浪波的傳播方向】都與動力方向無關(guān),，都就可以轉(zhuǎn)化為一個定向推力來推動船舶航行。這就形成了不要電,、不要油真正的“自行船”,。

例如：海邊的旅游船，在浪大的時候可以自行,，浪小的時候,，輔以腳踏動力，逆風(fēng)或提高船速時可以開動備用馬達(dá),。

原理和“自調(diào)導(dǎo)葉葉輪式波能發(fā)電單元”相同,，在此就不多敘了。

示意圖如下：

1,、 自行船“從船頭方向看”的視圖：

2,、 自行船“從船側(cè)面看”的視圖：

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你忽略了一個最大的問題，即海浪的方向隨機(jī)性,，當(dāng)你轉(zhuǎn)換能量的時候,，你不可能轉(zhuǎn)換能源最初的方向性，這是問題的根本,，這也是古人最初選擇帆-舵驅(qū)動模式的根本所在,，你這個模式可能在一定季節(jié)有些效果，但絕不能超過帆-舵模式,，

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你忽略了一個最大的問題,，即海浪的方向隨機(jī)性，當(dāng)你轉(zhuǎn)換能量的時候,，你不可能轉(zhuǎn)換能源最初的方向性,，這是問題的根本，這也是古人最初選擇帆-舵驅(qū)動模式的根本所在,，你這個模式可能在一定季節(jié)有些效果，但絕不能超過帆-舵模式,，——回復(fù)如下：
0 r8 Z" N( B( F! e& F: D“海浪的方向隨機(jī)性”——您說對了,。但是有不對！
因為排除了風(fēng),、海流的影響——就是涌浪,，他是每個質(zhì)點的是能和動能的相互轉(zhuǎn)變的過程，每個質(zhì)點間只有位移,，而沒有“流動——誰給動力呢,？”。所以海浪的方向是隨機(jī)性——這個隨機(jī)性是“風(fēng),、海流”等因素影響多變,。
當(dāng)你轉(zhuǎn)換能量的時候，你不可能轉(zhuǎn)換能源最初的方向性,，這是問題的根本,，——回復(fù)如下：
! x" s+ g+ {7 b! {“你不可能轉(zhuǎn)換能源最初的方向性”——這句話很對，我們把每個質(zhì)點單獨看,，那么就會上下的動能會傳給“葉片”,，那么“無數(shù)個質(zhì)點”作用在葉片上也會產(chǎn)生這個力，當(dāng)葉片表面越大這個合力就越�,。ㄓ幸恍┫嗷サ窒�了��,。舉例：當(dāng)葉片為400*400MM時作用在這個平面上的海水質(zhì)點的合力還是很大的,。
( k. f% u2 Q" |您的“能源最初的方向性”——這點我感覺表達(dá)的有誤，是吧,！當(dāng)一個葉片的受力方向確定了以后,，那么就直接收一定方向的“分力”——就是本技術(shù)的動力。
本技術(shù)的船也有“舵”——目的就是控制形式的方向——也就是控制葉片就收動力的方向,。
' u8 S- N7 u5 D歡迎大家討論,！
在此謝謝“中將”的回帖，謝謝了,！

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看來這些問題要有模型才能與你講明白,，你必須先了解海浪的起源，發(fā)生,，能量的轉(zhuǎn)換,，轉(zhuǎn)換同時的反作用點，這些力的最終分解,，你僅考慮能量的轉(zhuǎn)換,，是，能量是轉(zhuǎn)換了,，但轉(zhuǎn)換的能量的推動力與原始海浪的作用力抵消了,，船可能沒有動，
: j0 Z! z6 n8 U9 t你必須先研究帆-舵系統(tǒng),，把這個搞明白,，了解風(fēng)產(chǎn)生浪，浪是風(fēng)的副產(chǎn)品,，將風(fēng)與浪區(qū)分開來處理是從古至今的最佳選擇,，當(dāng)然古人是無意識的，
研究海洋,，東西太多了,，先把數(shù)學(xué)模型建立起來，就都知道了,，

swf1945qd

這個原理：已作模型了——轉(zhuǎn)動的模型,，在以前的帖子里說了。這個模型在空氣里和水池里,，模擬海浪運動,，就是讓模型上下、左右動（像風(fēng)車）,，結(jié)果就像一個方向轉(zhuǎn)動了,。如果作為定向,，那么在一個漂浮物上固定N排M個葉片,，每個葉片就會產(chǎn)生一個定向力——動力源。
2 G9 K: W7 i- K. R5 Q- u自行船的工作原理：
  d  l. k9 M2 S. V5 C3 ^! g, Q7 D4 u  b沒有風(fēng)、海流和地形影響的海浪——涌浪,，比較簡單,，就是水分子的上下交替轉(zhuǎn)變,，沒有水平方向的流動,，只有簡單的相互“位移”。
所謂的海浪波,，就是海浪傳播的方向,，是由風(fēng)源以同心圓的形式線外傳播，但是沒有海水的流動,，就好像舞臺的“人浪”表演,，人沒“流動”，只是上下的活動,，就形成了“浪”的移動——錯覺,。
" v5 c! B, a3 m! N8 ~. i那么如下圖：上下的海水必定會產(chǎn)生如圖的“動力方向”——這就是自行船的動力源啊,！
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再啰嗦幾句,，所謂的浪涌，即風(fēng)作用在海面,，產(chǎn)生壓力,，壓力產(chǎn)生浪，風(fēng)的不定期與不確定,，造成浪涌的不確定,，
7 y7 P" P$ |$ m; r' {所謂模擬，是把船放在這個循環(huán)系統(tǒng)了去,，看一下，原來的自然循環(huán)被加入了人工干擾因素以后的新的數(shù)學(xué)模型,，人工因素是要吸收原來那個隨機(jī)系統(tǒng)的能量,，將其改造成定向能量，要看這個循環(huán)是否可以成立,，

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6 l) G% R) |6 q! d5 w先謝謝回復(fù),，在此發(fā)帖就是要向您一樣的高手，提出意見,。謝謝繼續(xù)討論,！
【再啰嗦幾句，所謂的浪涌,，即風(fēng)作用在海面,，產(chǎn)生壓力，壓力產(chǎn)生浪,，風(fēng)的不定期與不確定,，造成浪涌的不確定】——回復(fù)“
6 ?. `1 O, N6 A! g& V4 i6 J2 A您說的是”海浪“,，涌浪是排除了風(fēng)、海流,、地形等的影響,，較單純的海浪。其實復(fù)雜的也沒關(guān)系,，只要每個葉片“”合力不為零,，就會有分力的產(chǎn)生，就會有“動力源”,。
我認(rèn)為：本技術(shù)理論上是可以“逆風(fēng)——當(dāng)動力大于風(fēng)的阻力”行駛,。
【所謂模擬，是把船放在這個循環(huán)系統(tǒng)了去,，看一下,，原來的自然循環(huán)被加入了人工干擾因素以后的新的數(shù)學(xué)模型，人工因素是要吸收原來那個隨機(jī)系統(tǒng)的能量,，將其改造成定向能量,，要看這個循環(huán)是否可以成立】——回復(fù)如下：
! p/ X. G' N, Z; r2 _7 g, Q數(shù)學(xué)模型不會做，試驗是證明可行的,。
6 ]5 P* O( k0 r* S5 P/ u, p“利用海浪發(fā)電”的帖子在好幾個網(wǎng)站（包括本站）都被“認(rèn)可”,。所以利用海浪做定向動力是一個“引深的專利技術(shù)”，可用于自行船和動力源帶動海上的設(shè)備運轉(zhuǎn),。
/ W+ O5 R+ G7 X5 P: @& v/ S" r我是希望大家給否定它,，我就不會“累”了。
$ A: ~. K1 {7 v7 j4 {: N) m! v" m! v1 Z再一次謝謝您,！

brister0302

看到兩位在此交流,，晚輩偷偷學(xué)習(xí)了

wdn36409

高手辯論不看了。
, n/ d4 g. q  a2 a$ b要做,，還是能做的,。1.純機(jī)械式，離不開單向離合器和差動變速器,，2.機(jī)電混合式,，是一整套發(fā)電和儲能機(jī)組。
" t( M  f1 s& w: i1 U0 {) }為什么很少見呢,？防護(hù)與否是難點之一,，生銹與附貝是難點之二，等等,。
5 j$ Y3 F; \2 \, _在如今高分子材料和計算機(jī)設(shè)計虛擬時代,，可以一試。

swf1945qd

這是5月份，為海浪推動葉輪機(jī),，再帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的試驗,，無論上下、左右一晃動就可以轉(zhuǎn),。放到水里左右晃,、上下動都可以轉(zhuǎn)，那么設(shè)想在海浪里是可以吸收能量的,。（海中的試驗還沒有做）
再發(fā)出來,，說明一下問題。
: A7 u( i8 X8 m% [; C! N既然模型可以轉(zhuǎn),，那把它放到船的下面進(jìn)行單向動力推進(jìn)就可以了,。
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3 ~* ]9 z; n9 F9 C& b- r& j我手工做了一個模型“葉輪機(jī)”，用自行車“輻條”,、泡沫板和紙片為材料做的,，直徑約40CM。我手持在空氣中左右晃動,，模型就可以向一個方向轉(zhuǎn)起來,。
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水的密度約是空氣的1/800，所以在水中是毫無懷疑的——這有點像小時候玩的紙風(fēng)車,，向前一跑,，就轉(zhuǎn)。只不過現(xiàn)在是站原地不動,，以身體為軸心,，手臂為半徑，反復(fù)在空氣中往返“畫半圓”,，模型就轉(zhuǎn)了,。

哈哈！成功了,。