自行船——這可能嗎,？這里高手云集,，請(qǐng)給點(diǎn)意見(jiàn)吧,！

swf1945qd

斑竹剛發(fā)重了,，不好意思,！

張?jiān)戮?/a>

回復(fù) 81# swf1945qd
6 [3 d" W' b( ~: }
( U8 [1 d9 z8 s- M5 x5 ?- f+ {: |, m
    首先，有想法值得表?yè)P(yáng),，呵呵,。我也看了前面的貼子，不是很仔細(xì),，也不太懂,。感覺(jué)最大的問(wèn)題，就是從海浪那里得來(lái)的動(dòng)力能否超過(guò)船在海浪中的阻力吧,。希望樓主繼續(xù)努力,。

lv_oe

偶來(lái)偷偷地學(xué)習(xí)。,。,。。,。,。。

swf1945qd

偶來(lái)偷偷地學(xué)習(xí),。,。。,。,。。,。
9 D$ I3 M' ]: W6 Jlv_oe 發(fā)表于 2010-9-25 17:56

: Q5 i; T' b" l. s( X
5 \5 V3 G( J! K$ ~8 T1 `, ^5 G$ S. ^
  {2 x% R9 L" f    有問(wèn)題嗎,？在線回答。

swf1945qd

回復(fù)  swf1945qd


! o+ T0 @( f& f    首先,，有想法值得表?yè)P(yáng),，呵呵。我也看了前面的貼子,，不是很仔細(xì),，也不太懂。感覺(jué) ...
5 o! ]0 N2 F- p2 H& J張?jiān)戮?發(fā)表于 2010-9-25 16:48

# p6 R( U! d& M" `' \2 l
1 ^( X. y) N) K  e9 _# q( K
    【感覺(jué)最大的問(wèn)題,，就是從海浪那里得來(lái)的動(dòng)力能否超過(guò)船在海浪中的阻力吧】——
  ^1 h4 P( c( |$ A! T分兩個(gè)問(wèn)題：
1,、 動(dòng)力=葉片的總面積*KW/平方米*各種效率的總和（估計(jì)至少20%以上）。海浪的波高越大能量越大,。
- P' @: k4 }7 [7 \# Q! k2,、 船在海浪中的阻力=浸入水中的表面積*摩擦系數(shù)。
這樣就可以一目了然了，如果浪高一米,，動(dòng)力是沒(méi)有問(wèn)題的,。不夠就要“人力”或“機(jī)械動(dòng)力”邦忙了,。

lv_oe

回復(fù) 84# swf1945qd

5 j8 C5 z: q5 M& S- Y/ u
    也沒(méi)啥問(wèn)題,，只是現(xiàn)在都是多元化的事物了，怎么不考慮將太陽(yáng)能,、風(fēng)能,、波浪能整合？我想用個(gè)離合器就行了吧,，O(∩_∩)O~ 只是小生的一點(diǎn)愚見(jiàn),。

swf1945qd

回復(fù)  swf1945qd


" P- W! _  b% @9 u6 N& ^# `( ]    也沒(méi)啥問(wèn)題，只是現(xiàn)在都是多元化的事物了,，怎么不考慮將太陽(yáng)能,、風(fēng)能、波浪能整 ...
lv_oe 發(fā)表于 2010-9-30 22:25

& b4 _; H/ v! Y7 v  p  B9 p3 i  T5 H
: \5 u9 Y* ?5 b只有沒(méi)想到,，沒(méi)有做不到,，支持新思路。

$ A/ H6 ^  O  H. \9 q 【怎么不考慮將太陽(yáng)能,、風(fēng)能,、波浪能整合？我想用個(gè)離合器就行了吧】——
( L8 m7 T2 I0 p9 ]; P5 a( Z- O首先支持樓主的思路,！
本技術(shù)“自行船”+船頂上的太陽(yáng)能電池板+風(fēng)力發(fā)電機(jī)=很棒�,。�
我的意見(jiàn)是：有一個(gè)缺點(diǎn),，就是風(fēng)力發(fā)電機(jī)在逆風(fēng)行駛時(shí)起到了“副作用”,。

swf1945qd

轉(zhuǎn)帖：
6 E- |* h3 s% ]1 E; t你忽略了一個(gè)最大的問(wèn)題，即海浪的方向隨機(jī)性,，當(dāng)你轉(zhuǎn)換能量的時(shí)候,，你不可能轉(zhuǎn)換能源最初的方向性，這是問(wèn)題的根本,，這也是古人最初選擇帆-舵驅(qū)動(dòng)模式的根本所在,，你這個(gè)模式可能在一定季節(jié)有些效果，但絕不能超過(guò)帆-舵模式,，——回復(fù)如下：
“海浪的方向隨機(jī)性”——您說(shuō)對(duì)了,。但是有不對(duì)！
1 P2 N9 Q1 d/ y, K3 F' |因?yàn)榕懦�了風(fēng),、海流的影響——就是涌浪,，他是每個(gè)質(zhì)點(diǎn)的是能和動(dòng)能的相互轉(zhuǎn)變的過(guò)程，每個(gè)質(zhì)點(diǎn)間只有位移，而沒(méi)有“流動(dòng)——誰(shuí)給動(dòng)力呢,？”,。所以海浪的方向是隨機(jī)性——這個(gè)隨機(jī)性是“風(fēng)、海流”等因素影響多變,。
1 f, K6 X  i" F  P當(dāng)你轉(zhuǎn)換能量的時(shí)候,，你不可能轉(zhuǎn)換能源最初的方向性，這是問(wèn)題的根本,，——回復(fù)如下：
“你不可能轉(zhuǎn)換能源最初的方向性”——這句話很對(duì),，我們把每個(gè)質(zhì)點(diǎn)單獨(dú)看，那么就會(huì)上下的動(dòng)能會(huì)傳給“葉片”,，那么“無(wú)數(shù)個(gè)質(zhì)點(diǎn)”作用在葉片上也會(huì)產(chǎn)生這個(gè)力,，當(dāng)葉片表面越大這個(gè)合力就越小（有一些相互抵消了）,。舉例：當(dāng)葉片為400*400MM時(shí)作用在這個(gè)平面上的海水質(zhì)點(diǎn)的合力還是很大的,。
3 Y! p3 A7 k4 ]- E9 n. v您的“能源最初的方向性”——這點(diǎn)我感覺(jué)表達(dá)的有誤，是吧,！當(dāng)一個(gè)葉片的受力方向確定了以后,，那么就直接收一定方向的“分力”——就是本技術(shù)的動(dòng)力。
本技術(shù)的船也有“舵”——目的就是控制形式的方向——也就是控制葉片就收動(dòng)力的方向,。
# z9 T' O4 J, x# X5 q- A( O+ c$ [歡迎大家討論,！

zzwh

回復(fù) 5# swf1945qd
" J4 ?" ^0 H; a( q
9 l7 U  W0 k  J- j; }' W9 z
    是不是有點(diǎn)像滑翔機(jī)

swf1945qd

回復(fù)  swf1945qd

6 y1 H) G) e. O3 b9 B
    是不是有點(diǎn)像滑翔機(jī)
zzwh 發(fā)表于 2010-10-15 10:21

! p  n( N# R% I+ h: d2 ~& a& {2 B% [

    不是，向一個(gè)雙體船,，兩個(gè)船體就是兩個(gè)“密封鋼管”,，之間是一排排并列的葉片，這一些葉片就可以吸收海浪上下的能量,，轉(zhuǎn)變?yōu)榍斑M(jìn)的動(dòng)力了,。