面齒輪的齒面參數(shù)都分析完了,包括模型,,刀具,,加工方法,資料也收集齊了,,米國直升機(jī)用這東西效果不錯(cuò),,波音有專門的實(shí)驗(yàn)室分析這玩意兒,我們起步太晚了,,大家都是在計(jì)算機(jī)上擺三維,,真玩的家伙少,現(xiàn)在蕭條了,,有些廠子被迫被往高端擠,即所謂的‘不得不玩’,,阿拉現(xiàn)在準(zhǔn)備著手設(shè)計(jì),、制造大型面齒輪的加工專機(jī)了,有興趣的可以摻和一下,,有相關(guān)配件的也可以發(fā)言,,
1 加工直徑考慮5米,直齒與斜齒,,其它齒型過于復(fù)雜,,這次就放棄了,誰有這么大的轉(zhuǎn)臺(tái),談?wù)劸�,,控制方式,,是否可以改造機(jī)械掛輪,這是一個(gè)備選方式,,有的話聊幾句,,包括靜壓軸承、分流器,、泵站系統(tǒng),,全套要多少銀子?
2 傳動(dòng)精度考慮到7級,,八機(jī)為主,,這個(gè)與掛輪或伺服系統(tǒng)有關(guān)系,與銀子有關(guān)系,,精度高一點(diǎn),,銀子多幾倍,這個(gè)阿拉特了解,,玩這個(gè)多年了,,
3 傳動(dòng)考慮齒輪掛輪式或伺服,掛輪比較麻煩,,傳動(dòng)鏈很長,,慣性大,維修也困難,,另外,,有傳動(dòng)比限制,但比較可靠,,伺服的調(diào)整簡單,,但精度有不確定因素,同時(shí),,成本也巨大,,
4 想利用6米立車改造,現(xiàn)在正做方案,,這有個(gè)好處就是車坯與加工齒一體化,,但效率不高,適合小批量,,單件玩,,有批量的就不合適了,
5 工作頭部分希望利用鏜床結(jié)構(gòu),,但也得改造,,一個(gè)是與轉(zhuǎn)臺(tái)的分度協(xié)調(diào),自身要升降,另外一個(gè)是要掛插刀,,動(dòng)作多,,好幾個(gè)方向的運(yùn)動(dòng),都要精確計(jì)算精度,,比較麻煩,,這個(gè)大型東西要非標(biāo)設(shè)計(jì)了,這是比較麻煩的一個(gè)部分了,,
6 還有臺(tái)上捏合試驗(yàn)部分,,要占一定空間,因?yàn)榍姹容^復(fù)雜,,考慮大型齒輪先試切幾個(gè)齒,,捏合以后再取齒面,這是最穩(wěn)妥的方案,,比三維模擬要可靠,,而且直觀,實(shí)際應(yīng)用中不會(huì)有大問題,,比如齒根咬死,,或齒尖掰斷,阿拉比較傾向這個(gè),,已經(jīng)說服那些家伙了,,這個(gè)東西要保留,
7 阿拉一直覺得,,大家要快跑,,不能再玩作坊了,世界海浪來了,,跑吧,,
誰有什么說的,請大家發(fā)言,,理論的,,實(shí)踐的,都可以說,,有理論問題可以問阿拉,,包括漸開線生成、坐標(biāo)變換,,多軸系統(tǒng)對曲面的關(guān)系,,曲率控制,,捏合問題,,阿拉捉摸這個(gè)有些時(shí)間了,但也不敢說都懂,懂一部分吧,,阿拉知道有比阿拉厲害多的高人,,這個(gè)沒錯(cuò),什么時(shí)候阿拉都這么說,,山外有山嗎,,希望交流交流,阿拉給大家的印象一定是大侃爺,,許多家伙都這么說,,這個(gè)阿拉懂,哈
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