答社友問題,，“工程師”如何看待去一線車間干活,。

mdl1952

可能這是兩方面的問題,，如果說技術(shù)人員到車間去，倒是應(yīng)該,，我個人的意見是多看而不是多干,，因為沒有更多的時間，看的多了,，看的透了,，看的明白了就會有收獲。而如果是招的技術(shù)人員給發(fā)到車間做工人,，可能不大合適,。

吹雪留香

且看看風(fēng)波吧，不明朗前最好服從安排,，90幾號人,，對三一而言不足掛齒，鬧的結(jié)果只有滾蛋，而且是很慘,。
5 ?$ o8 k% k8 ~) u* x$ E 公司再差也有其優(yōu)越性,，看到這一點去完善自己。

pmhpang007

,，90多名上海三一重機的研發(fā)工程師,，因為被告知要轉(zhuǎn)崗到一線車間當(dāng)鉗工、下料工,、焊工,，齊聚奉賢區(qū)四團鎮(zhèn)社會保障服務(wù)中心,，要求當(dāng)?shù)貏趧颖O(jiān)察部門給個說法

如果是應(yīng)屆生,， 有必要補上實踐這一課； 之前國企培養(yǎng)人才,，都是要下車間鍛煉的~

Moriarty

單說對今后工作的幫助,，有益無害

yongjun_yang

心態(tài)問題

蒼狼大地

不排除公司有兩種想法，不夠基本已經(jīng)塵埃落定了,，想走的拿了兩個半月的工資走人,。。,。
5 j  o. d. T# [4 O% Z2 a留下來的公司會組織培訓(xùn),，不過不是原來放到車間去的那種方式，組織開、拆,、修,、設(shè)四階段外加理論授課的培訓(xùn)方式。我個人還是覺得還是不錯,，對自己能力的提升有不小幫助,，之前對于下車間也不排斥。,。,。
- a" U# Y4 }6 F# ~3 N" x這種事得走一步看一步，不少同事是在所有事情都還沒有發(fā)生之前就下了定論,，不過都已經(jīng)告一段落了,，只能說希望自己的選擇沒有錯吧

西部情

唉，看來有很多人要失業(yè)了,，他們平時都是不可能下車間來干活的,，最多就是走走看看，現(xiàn)在好了,，優(yōu)越的條件沒得了,，要自己動手當(dāng)操作工，心里如何能平衡喲,。這也是好事,，培養(yǎng)復(fù)合人才的時機到了，只有這樣才能設(shè)計更好的產(chǎn)品,，這也是鍛煉人才的好　方法,，現(xiàn)在，有些大學(xué)生,，一畢業(yè)就去科室美名其日搞產(chǎn)品研發(fā),，但也就是去畫圖，有時連圖也整不清楚,，混幾年,，考試，拿到工程師本本,，不得了,，大師就克隆好了，這種歷史的原因最容易造成悲劇,。當(dāng)然,，我這里只針對的是個別現(xiàn)象，希望不要引起誤會,。

西部情

也可能人家想考驗哈你,，看你的能力,，心態(tài)，對能力優(yōu)秀者,，可能有重用的機會,，對那些混日子不求上進的，可能就是淘汰出局,，當(dāng)然,，一個企業(yè)的管理很復(fù)雜，當(dāng)權(quán)者如何操作是有他的目的的,，有可能真的人滿為患,，不得已而為之，

syxplc

全世界的經(jīng)濟都不景氣,，環(huán)境變了,，三一為了生存，也得變呀,，總之一句話,，時勢變了，是不是英雄就看你的選擇,，沒有對與錯,，只有適合不適合你自己。適合自己就留下,，不適合就另謀生計,。

advjx

理論要結(jié)合實際，沒錯,！