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樓主: fengliqun011
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請(qǐng)教油缸同步系統(tǒng)怎么設(shè)計(jì)???

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2007-2-26 13:02:14 | 只看該作者

Re: 請(qǐng)教油缸同步系統(tǒng)怎么設(shè)計(jì)???

請(qǐng)注意:
  h0 w6 w# c6 T& T# {9 C% i樓主的問題是車間現(xiàn)在就存在地問題
9 S7 }" |6 ?( o( c所以需要的意見是如何在原有基礎(chǔ)上改造" d! T2 A3 L6 t1 f
9 q# h, U( F: M) L1 K
而不是重新建設(shè)一個(gè)這樣的項(xiàng)目
$ j3 G* F( T8 I1 n# [
; V& s/ {# o4 g2 i各位大俠給支招的時(shí)候  請(qǐng)適當(dāng)考慮一下
12#
發(fā)表于 2007-2-26 15:57:42 | 只看該作者

Re: 請(qǐng)教油缸同步系統(tǒng)怎么設(shè)計(jì)???

贊同機(jī)械同步、或油缸串聯(lián)方法
13#
發(fā)表于 2007-3-19 15:16:44 | 只看該作者

Re: 請(qǐng)教油缸同步系統(tǒng)怎么設(shè)計(jì)???

系統(tǒng)主壓力至同步油缸進(jìn)油口然后一分二,,在同步油缸出油口接舉升油缸時(shí)另接低壓補(bǔ)油回路,,當(dāng)舉升發(fā)生不同步時(shí),,對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)油,同步問題立即解決.
14#
發(fā)表于 2008-11-24 18:50:30 | 只看該作者

Re: 請(qǐng)教油缸同步系統(tǒng)怎么設(shè)計(jì)???

我認(rèn)為用電液比例閥比較好
15#
發(fā)表于 2008-11-24 18:51:19 | 只看該作者

Re: 請(qǐng)教油缸同步系統(tǒng)怎么設(shè)計(jì)???

不知道有行程檢測(cè)裝置沒有
16#
發(fā)表于 2008-11-24 18:52:37 | 只看該作者

Re: 請(qǐng)教油缸同步系統(tǒng)怎么設(shè)計(jì)???

電液比例   伺服閥
17#
發(fā)表于 2009-1-8 16:24:28 | 只看該作者
本人覺得同步馬達(dá)好,,同步精度高,,可以m我qq7253364
18#
發(fā)表于 2009-1-8 20:56:45 | 只看該作者
流量分配器不好用啊
19#
發(fā)表于 2009-2-12 12:50:17 | 只看該作者
推鋼機(jī)中常用同步分流馬達(dá),從2-4根油缸都有,,現(xiàn)在在各鋼廠都有在應(yīng)用,。
20#
發(fā)表于 2009-2-13 06:59:57 | 只看該作者

五種方法,分流集流閥和同步齒輪泵成本低較為常見

如何設(shè)計(jì)多支路液壓同步控制回路,?

* p0 c1 F  x9 a! O, l+ u* T; F在多支路驅(qū)動(dòng)器的應(yīng)用設(shè)計(jì)中,,處理兩個(gè)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)器等速同步驅(qū)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)問題較多。# x  `0 {/ ?7 u0 K; \2 `  m: x
為簡(jiǎn)化問題,,用兩個(gè)油缸的舉升平臺(tái)為例,,下列公式和計(jì)算方法適應(yīng)與多數(shù)驅(qū)動(dòng)器,馬達(dá)或油缸,。
4 }' V7 q2 _1 i3 R如果載荷時(shí)對(duì)兩個(gè)油缸不對(duì)稱,,油缸速度V1V2不同,Q1Q2流量不同,則油缸(1)和油缸(2)舉升行程也不相同,。6 i5 g+ V) C  Z+ ~% \0 {
# h5 z7 B/ O% V

4 w. g4 T" u% r: b/ `
液壓驅(qū)動(dòng)器同步控制方案參數(shù)對(duì)比表
速度精度! s, i( }/ m# @: [, l7 E) `
方案
1 S( n# x. [& \2 |* A! b% E
說明0 x" @' y0 H* n
備注# U% c3 K5 K2 E. e
5-10%
. A- [" z8 |+ x* D7 p$ G4 ^
1
: o# z5 \6 ?6 n8 {+ C' K- E) y: b
補(bǔ)償分流閥
& ?4 F$ t! M# f
簡(jiǎn)單便宜
  B1 {' s& L" g; M7 p9 X
5%
7 g3 P9 `. S. q
2
% q6 ]! s( T- g* d
補(bǔ)償流量閥
1 l1 }0 E& x% J- ~
流量微調(diào),,調(diào)速較難- m# P8 ?, r, l8 l
3
# L) v- M1 \/ S" j3 {! ^' S" G- k
雙泵
9 ]7 T6 E+ D7 u. G
選型較難4 Z  O2 I# R/ O7 d; i
1%
+ O/ w2 x1 T5 s- a. C
4
* Z! y: A5 o" b5 ^
雙桿等速油缸串聯(lián)回路
6 i0 I; _$ \* O! o, C/ ?& f+ V
能量損耗大,空間大3 K1 v6 g7 @" `, g/ y; \$ D( T1 h' u- t
5! U; K7 `- s. {# W
齒輪分流器
" v* u4 [3 v8 a8 i/ n3 \' B: ]
精度高,,成本低- G  M6 D* Z2 v2 q
+ d$ n3 A$ C0 X: p1 A+ u0 K' p5 t

" l2 x, R5 t7 _# `[ 本帖最后由 英德康 于 2009-2-13 07:02 編輯 ]

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