目前我們公司的工程船設備在國內(nèi)算是名列前茅的,,實現(xiàn)了好幾次當時的國內(nèi)第一,,主要是抓斗船和絞吸船為主,疏浚打撈抓斗以及甲板機械為輔,船體因為需要船檢,,不做,。主要面對的客戶大部分都是私企,航道局的訂單少,,這根公司的定位有關系,。其實我個人覺得工程船設備這個行業(yè)的技術門檻也不算非常高,主要是非標化,、大型化,,需要的投入和配套設施門檻高,另外還有一個很重要的因素就是公司的業(yè)績累積對市場占有率影響也非常大,。今年的經(jīng)濟環(huán)境,,很多之前都看不起工程船設備的廠家也加入進來,競爭會非常激烈,。
工程船市場是旺幾年淡幾年,這個跟產(chǎn)品使和港口航道特性有關系的,,一般國內(nèi)的港口和航道建設需要一兩年,,然后每隔幾年大清淤維護一次,當然,,小清淤維護年年有,;另外國內(nèi)的工程船的使用壽命大多為十年,一般為五年大修改造一次,,得看工況和平時保養(yǎng)如何,,企業(yè)利潤怎么樣,我這里08年到13年底利潤非常好,,今年開始進入淡季,,今年還沒有新訂單。私企有一個很大的共性就是紅火的時候一擁而上,,不懂的就挖墻腳,,賺了錢就買地建廠房出租,淡的時候就拼耐力,,看誰熬得過誰,,實在不行就臨時倒閉,待時機成熟又卷土重來,。
私企的老板對待員工都差不多,,用得著的時候非常客氣,,有替代者或者沒有什么利用價值了就會想辦法逼走,,但不會明著下手,假如哪天老板讓我去搬鐵塊或者掃廁所,我也會自己滾蛋,。還有就是公司皇親國戚一大堆,,非常復雜,人員待遇談自然也就非常復雜,。
我目前在這家公司是江門分廠的設計主管,,底下帶著老板的外甥,主要是負責設備除液壓電氣以外的一切設計,,中途客戶接待和溝通,,外協(xié)加工,配件訂貨等等,,另外還得現(xiàn)場指導跟蹤,。還好廠長是我的老朋友,兩人配合的非常默契,,老板一般都不在廠里的,,我倆人全搞定了�,?上б驗槔习宓挠幸庀拗�,,我不能參與液壓和電氣設計,這也是一種遺憾吧,。
至于將來的打算,,我期望自己能盡量的掌握一些液壓和電氣知識,將來可以當項目經(jīng)理之類的職位,,但是因為我這個行業(yè)非常偏門,,而我又不想離家太遠,自己嘗試過兼職做點燈飾生意,,但是畢竟是外行,,難有起色,加上今年的經(jīng)濟環(huán)境那么差,,所以還是有點點迷茫,。 |